Nova Škoda Octavia, nastavljač tradicije ili promašaj?

Kako ovo izvodi?
Zar kocnica ne treba da otpusti kada je vozilo u pokretu?
Verovatno vozac stalno drzi pritisnuto dugme ili tako nesto?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Upravo to a Zarko bi moga da zvanicnim dokumentom dokaze da nije tako i da moze da se aktivira u pokretu.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

http://www.elitemadzone.org/p2944404


Ventura vole da se sigra

Ove kocnice na dugme su, inace, jedna od glupljih stvari na automobilima novije generacije. Do pojave tacskrina bile su na prvom mestu po gluposti.

Kada bih prilikom kupovine novog automobila u ponudi dodatne opreme, na raspolaganju imao klasicnu rucnu kocnicu, rado bih doplatio.

Glupost je u slopu.Kais koji pokrece motorcic koji blokira kljesta.Pritisne se dugme,zasvetli lampica 2 x ali ne moze da blokira,posebno ne pri Venturinoj brzini.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Upravo tako, zna se cemu mehanicki sistemi sluze, i obezbedjuju neku pouzdanost cak i kada nema accu u vozilu.

Takodje bih na elektro-servu, uveo kvacilo na motoru, pa kada u voznji zabaguje, da moze da se otkaci motor i upravlja klasicnom metodom.

Lik sa jednog drugog foruma upravo prodaje Oktaviju 1.2 TSI od 105KS kupljenu pre nepuna cetiri meseca mislim zbog problema sa kocnicama.

Evo:

"Sto se tice kocionog cilindra-kvacila-serva sta god da je , auto koci normalno, postoji taj jako iritirajuci zvuk "pumpanja" kada god se auto vozi i blagi osecaj nesigurnosti. Jos me vise nervira reakcija-nonsalantnost servisa, koji istine radi, JESU pregledali auto dva puta, JESU snimili taj zvuk, JESU me upozorili da budem malo oprezniji pri voznji, ali mi NISU resili problem koji opet po meni NE BI SMEO da se desi na tako smesnoj kilometrazi"

"skoda je u garanciji ALI skoda ima kvar vezan za KOCIONI SISTEM vec posle 3-4 meseca"

Koliko sam svatio iz kasnijih postova njemu se i dalje cuje neki zuvk pri kocenju iz pedale i auto je nesiguran na kocenju iako, navodno po servisu, normalno koci.

Njegov zakljucak za motor isti ko moj:

"Prosto, auto mi nije legao, ne dopada mi se, i mislim da je motor PRESLAB u odnosu na ono na sta sam navikao. Istina je, "there is no replacement for displacement."

I dodatno covek ima problema sa kocnicama.

Mozda sam cak i njega video :D (nije bio on naravno)

Dakle, druga Oktavija koja ima problem sa kocnicama - jedan sam video a za ovaj saznao na forumu. Dakle dve Oktavije s nekim kocionim problemima. Ipak nije slucajnost.

Mozete do sutra da me ubedjujete u suprotno ali covek sigurno ne prodaje NOV auto tek tako. Na oglasima cete ga lako naci.

Pogledao sam nekoliko strana te teme na tom forumu i i žao mi je što sam potrošio nekoliko minuta za to.

Prvo, tema je potpuno idio*ska već od prvog posta jer lik praktično uopšte ne priča o autu, nego žali za nekakvim polovnim "Mercedesom", pri čemu ni ne kaže koji je to model.

Koji god da je, totalno je blesavo porediti nekakvog polovnog Mercedesa i nov auto, naročito što se tokom cele teme žali da on ima "slab motor"?!

Pa što je uzeo najslabiji motor u Octaviji pa onda kuka kako mu je "slab"....Što nije uzeo makar 1,4 TSI, možda bi nešto pametnije pisao...

Sve u svemu, ne bih da potežem priču o tome da li Octavia jeste ili nije dobra kupovina, dosta o tome sam već pisao. Dodao bih, nevezano za ovu priču, da svakom takvom totalno novom modelu kakav je nova Octavia, nije loše pustiti neko vreme da preleži "dečije bolesti" pre nego što se najozbiljnije uzme u razmatranje za kupovinu.

Sledeće godine će u Octaviu ići najnoviji 1,4TSI sa deklarisanoh 150 KS (po performansama ima preko 160KS) koji će se u budućnosti uz sasvim lagani zahvat moći reprogamirati na preko 180KS, čime se dobija neverovatan univerzalno-porodični auto po ceni ulaznih modela konkurentskih proizvođača.

Ma on je uzeo preslab auto za njegov pojam, mada to nije poenta, ali opet pobija hvalospeve o tom motoru (moje licno misljenje), ok - ima boljih i jacih motora koje menjaju sam karakter auta.

Lik mozda ponekad preteruje ali... opet s druge strane ocekivao je nov auto - da bude sve kako treba.

Nije to poenta to sto mu nije legao, poenta je sto ima dve nove Oktavije sa izgleda istim problemom. Ajd da je nesto banalno, al ovo su kocnice.

Mozda se zalomilo, mozda nije. Znas i sam da moze da se desi da ima neka fabricka falinka, a mozda je slucajnost.

A kako je moguce da se Toyoti zalomi 8 miliona automobila sa neispravnim kocnicama?

Mozda Skoda samo koristi reklamu koja je pomogla Toyoti?

(Doduse od Skodinih kocnica niko nije poginuo za razliku od Toyotinih, ali, Boze moj, ima vremena)

A mozda nisu zadovoljni sa poslovnim rezultatima?

http://rs.seebiz.eu/skoda-ce-o...e-od-milijun-vozila/ar-100669/


Da podsetim samo da su dostigli Fita, nekadasnjeg najveceg evropskog proizvodjaca vozila.

Upravo sam sa drugarom proucavam cenovnik i katalog nove oktavije jer planira da kupi oktaviu u elegance opremi, i apsolutno se nigde ne pominje el. parkirna kocnica, i na svakoj slici u katalogu se vidi klasicna rucna.

Zanima me ima ima li ili nema, ovaj auto el. automatsku kocnicu posto se ni u spisku opreme nigde ne pominje i ne nudi?

Pitam, posto covek bas hoce automatsku kocnicu.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ova moja

http://www.elitemadzone.org/p3441547

ima elektricnu parking kocnicu kao sto je na Golfu 7.


Moras pitati uvoznika sta sadrze Oktavie za sbijansko trziste.

imam od uvoznika cenovnik, spisak opreme i originalni katalog, i ne vidim nigde el. kocnicu. Na licu mesta nismo obracali paznju na to jer sam bio ubedjen da je ima...ali sad prelistavajuci papire skroz sam zbunjen.

Takodje nema ni u opcijama uz doplatu bocna lajsna, sto je takodje cudno?

Za koje trziste je ta tvoja?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Pravo da ti kazem, prvi put sam od tebe saznao da postoji verzija Oktavie III sa klasicnom rucnom kocnicom, prava stvar

(Sad nesto gledam i vidim da postoje. Moja je za CH trziste i nije neka bog zna kakva oprema. Sedista su na primer, zivi ocaj )

Ne znam na koje lajsne mislis?

P.S.

Sve u svemu, Vagen je to jako dobro ustelio da to nikako ne sme biti Golf 7

Nema elektro rucnu, cak ni rs.

Meni iskreno nije poznat ni jedan model Octavie ( sve do 2014 (E) Šasija ) da sa manuelnim menjacem ima elektricni parking.

Parking asistent,da. Vecim delom je sistem kocenja Lukas,stidljivo od 2012 ima i Boscha.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

U pravu ste. Ima obicnu, klasicnu kocnicu rucnu kocnicu. (Jos jedan plus za novu Oktaviu )

Moj previd. Nisam obracao paznju tokom voznje, a rucnu kocnicu obicno koristim jednom u 10 godina

Malo sam danas guglao i nemaju skode ni u DE ni u CH el. kocnicu, tako da taj deo opreme definitivno ne vredi ni traziti.

A lajsne, mislim na bocne lajsne na vratima koje stite od udaraca vrata na parkingu.
Na prethodnoj generaciji je to imalo, a na ovoj ne vidim ni uz doplatu.

jel to neki trend taj bocni clean look?
Kako takav auto sacuvati na gradskom parkingu, i na sta ce da lici posle nekoliko godina...izgleda da je pametnije da biramo neku svetliju boju

I na kraju sta mislite, koji motor je najpametnije odabrati?

1.2 smo otpisali kao neprikladan
1.4T ne znam, ja nekako nemam poverenja, verujem da dobro ide ali i dobro trosi.
1.6TDI mi se cini OK
2.0TDI on mi se dopada ali ne znam kakva mu je potrosnja u odnosu na 1.6 posto auto treba da se vozi 20-25k godisnje u BG uslovima?

Znaci imperativ bi bila niska potrosnja, cena odrzavanja pa tek na kraju performanse kao najmanje bitne.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

OMG,jos jedan clan u klubu.:).

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

1.6Tdi, posto je to vise common rail nego tdi.

Za beogradseke uslove i proseke od 28-35km/h gotovo idealan motor, za tu tezinu. Potrosnja ne bi smela da predje 6 litara.

Prijatelj ima taj 1,6 dizel sa pet brzina u golfu 7. Jedina njegova zamerka se odnosi na prenosne odnose u menjacu, tj. mora da ga potera u vise obrtaje u prvoj brzini, kako bi druga brzina lepo prihvatila gas. Pre toga je imao 1,9 tdi u golfu 5.