Realnost je naravno drugačija. Gomila para za iole kvalitetniji uređaj, preko gomile priučenih majstora, pa zajebancije sa atestom, policijom, nekim garažama, granicom i tuđim propisima, pumpama i krajnje nestabilnim cenama. Prtljažnik naravno osakatiš, realno na 1/3 ilii 1/2 početnog volumena (ili rezervnom točku kažeš adio, i pre dužeg puta se pomoliš Bogu i Svetome Nikoli) A onda krenu problemi sa diznama, isparivačima i ostalim delovima gasne instalacije, i pojačani problemi u radu ostalih sklopova motora koji su inženjerski osmišljni za benzin, a ne za gas ... Sve u svemu, mnogo para, vremena i živaca, uz krajnje diskutabilne rezultate finansijske uštede, saldirano posle više godina. Al' nema veze, ugradio si gas !
Sve to jedino ima smisla, kao što već napisah, jedino za taksiste, dostavna vozila, špeditere i slične.
Znam gomilu ljudi koji voze na gas, i uglavnom niko nije imao ni delic od opisanih problema. Smanji ti se prtljaznik za za rezervni tocak?! Pa sta, ne vozis teretno vozilo gde ce ti trebati veliki gepek da mozes da ga natovaris.
Rezervmni tocak ostaje i dalje u gepeku.
Sto se tice problema sa diznama, vise ih imaju dizelasi nego benzinci koji idu na gas. Sto se tice isparivaca, do sada nisam imao nikakvih problema, a vozim na gas vec 5-6 godina. Cak i da bude nekih problema, isparivac nije nesto preterano skup, a u svakom slucaju je daleko jeftiniji od npr. plivajuceg zamajca ili turbine, a da ne poredimo sa renoovom diznom.

Uz to motor i dalje mirnije radi od dizela i naravno, daleko je tisi, a i kad "pusti glas" mnogo lepse zvuci od dizela.
Jer da jesi, ne bi nikad ovako nesto izjavio..mozda je jednaka u kolicini novca, ali voznja na plinu i na turbo dizelu je kao dupe i oko
Da li si ti posedovao/vozio turbo benzinac?
Jer da jesi, ne bi nikada ovako nesto izjavio. Voznja turbo benzinca i turbo dizela je kao dupe i oko.
Dizel, nov - da, polovan ne!
[Ovu poruku je menjao botr dana 03.12.2011. u 13:07 GMT+1]