Citat:
cozmo_im: A ne Vladd nisi skroz u pravu
Ja sam jedan od retkih koji je kupio auto, tj od pocetka ga imam. Pada za 150 obrtaja jos kako je izasao iz salona, isto kao i komsiji koji je kupio kad i mi
Objasnjeno je tako kako je objasnjeno
Nikada ja nisam potpuno u pravu
Ali sto se tice uvoza i 90-ih godina, tada je bio obicaj da uvoznik sklopi ugovor sa nekim servisom, i pokrio je zakonsku obavezu koja ga uslovljava za prodaju..
Te stoga i toliko "znanja" oko vozila.
To jednostavno nije normalno ponasanje, niti ponasanje Aisana. On, naprotiv, MORA da odrzava ler, i kada su potrosaci ukljuceni.
Mogu da verujem da nisu skinuli neku mast za konzerviranje sa vakuumskog sistema, ili pogresno prikacili crevo(neko od desetak), nego da tako treba da radi.
Da je u pitanju 450 obrtaja, pa da razumem, mada mi je neverovatno da drzi 150, sa mineralnim uljem i da se nije ugasio. PA 250-300 mu treba da startuje...
Meni je padao broj obrtaja na leru, pri opterecenju(klima) kada je otkacen vakuumski regulator sa razvodnika, a uzgred je malo i "curkao" vakuum, gubio se, na par losih spojeva.
Predpostavljam da se stelovalo paljenje sa vakuumom na razvodniku, e to moze da ima posledicu da padaju obrtaji na leru kada se motor optereti za par stotina vati.
Jednostavno Aisan ne vidi ekoloske parametre, i kako se nasteluje, tako radi. Vozio sam automatika(uljani menjac), koji je morao da ima solidno tacan ler, sa klimom i bez, bez ECU-a, i to je odrzavao u granicama 100-150 obrtaja..sa 850 minimum na 700, pod saugom, 1000 do 1100..
Poz
P.S.
E da, Volvo se radije bavio ekologijom nego VW
, valjda su zato i propali...
Login
Re: Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema
.
Re: Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema
