HHO generator - izrada

Hemijska industrija u svojim mega-postrojenjima za proizvodnju vodonika ga dobija 10 puta jeftinije nego sto ga vi pravite spaljivanjem goriva za proizvodnju struje kojom vrsite elektrolizu. Zasto onda ne kupite bocu gotovog hidrogena i direktno je spojite tamo gdje spajate tu vasu skalameriju kojom ga potpuno neefikasno sami pravite?

Zasto uostalom ne napravite prvo kod kuce tog hidrogena koliko vam treba, pomocu struje iz uticnice, pa ga onda uspricavajte kako hocete, jer je struja za elektrolizu koju bi uzeli od elektrodistribucije 20 puta jeftinija nego struja koju vi pravite sagorjevanjem benzina u motoru?!

Dokle seze inteligencija tih "izumitelja" kad se sami nisu toga sjetili?

I onda neko jos pomisli da su takvi "genijalci" u stanju da smisle nesto pametno.

To su mega-giga ultra-tupsoni nesposobni da i za trenutak porazmisle o tome sto rade i onda ispricaju te bajke nedje po internetu i gomila ih slijedi bez ikakve kritike ili razmisljanja, omamljena suludim i bajkovitim obecanjima. Sto su obecanja nevjerovatnija - to su sljedbenici zadrtiji i nedokazaniji.

Sjetili su se odavno...,nije uopce fora u tome! proguglaj malo kako se skladisti vodik ali vjerujem da znas na kojoj temperaturi i pod kojim tlakom , takvu opremu nit itko od nas ima nit je sigurno imati bocu s vodikom u autu! Zamisli tek stlacenu smjesu vodika i kisika....koliko malo joj treba da odleti u zrak??

da dopunim jos, moguce je vodik dobiti i kemijski - npr reakcijom aluminija i natrijevog hidroksida u obicnoj vodi i to poprilicno velika kolicina plina se dobiva ali je dosta burna reakcija i tesko ju je zaustaviti tj. kontrolirati !

Ono sto potpuno mogu da razumem je da naravno ne moze svako na ovom svetu biti tehnicko lice i da je u stanju da potpuno da isprati i shvati sve prirodne (hemijske, fizicke, itd.) procese koji su do danas objasnjeni. Npr. proces sagorevanja odredjenog goriva - sta se tu zaista desava, stepen iskoriscenja energije oslobodjene u reakciji i slicno.

Ono sto manje mogu da razumem ali i dalje razumem, je da takve ljude neko, zbog pomenutog manjka tehnickog znanja, moze navesti na razmisljanja o stvarima koje bi neko tehnicki obrazovaniji momentalno mogao da odbaci kao neosnovane.

Medjutim, ono sto nikako ne mogu da shvatim je do koje mere je narastao procenat populacije koja nema tehnicka znanja ili ih ima u vrlo ogranicenom obimu, a nema apsolutno nikakve kocnice ili barijere da se upusta u konkretne postupke i rasprave cije ishode odredjuje iskljucivo nivo tehnickih znanja, pre svega teorijskog.

Recimo ovo iz citata, meni je dakle potpuno neverovatno da neko pise ovakve stvari u XXI veku. Cak, ako se zapitamo logicno i ocigledno pitanje: da li je moguce da to nikome od mass businessa ranije nije palo na pamet? - shvatamo da to cak prevazilazi i granice tehnickog (ne)znanja ali da ne sirim pricu. Ne mogu dakle da verujem da neko u 2012. g. moze da razmislja od tome da sagoreva jedno gorivo, kako bi proizvodio elektricnu energiju, cijim bi utroskom generisao drugo gorivo, koje bi zatim spaljivao radi oslobadjanja energije za pokretanje motora koji je konstruisan da se pokrece spaljivanjem onog prvog goriva?! I to cak ne ni u nekom power plantu nego u obicnom automobilu i za pokretanje tog istog automobila!

Mislim, samo kada pogledam ovaj citat odozgo i kada vidim koliko je tu opstih mesta koja nista ne znace, nista mi nije jasno - kako je moguce da neko uopste tako razmislja, a kamoli da se upusta u takve stvari…

Potpis

Nakon velike svetske katastrofe, Srbija će biti u prilici da povrati Kosovo i Metohiju

Krivo si shvatio poantu hho generatora, rade ili ne rade to jos nisam ustanovio ali ne sluze bas kao dodatno gorivo nego samo da poboljsaju sagorijevanje samog motora,na novim autima je to vec poprilicno usavrseno tj. eko norme i sl. ,manje trose i manje zagadjuju sto znaci manje benzina ostaje nesagoreno ali na starim kantama koje vecina i vozimo bi moglo imati efekta jer tih desetak ampera koje generator trosi nisu nikakav napor motoru , u biti uopce se ne osjete ,ni na potrosnji ni na snazi samog motora...

Da ali niko od vas koji napraviste čudo sa HHO generatorom da objasni zašto on nije standardna komponenta motora, kada već pravi značajne uštede?

Judeomasonskanaftnamafijaškazavera možda?

Potpis

when there is a why there is no how

Na koji nacin ce te iskljucit jedan cilindar a da se to ne primjeti u radu motora?
Energiju sa kojom napajate HHO-Gen, imate viska u autu, motor ne osjeti 10A,motor vise reagira kad upali te svjetla.
i sto naj vaznije, VODIK,je aditiv gorivu,on povecava oktansku vrednost gorivu i ubrzava i poboljisa sagorjevanje,kako svi znamo da vodik brze gori od ostalih derivata, i stime dobijete veci radni momenat klipa,vodik se veze za gorivo stime povecava oktansku vrednost ,i klip ima vecu snagu U putanju prema dole, stime se dobije veca snaga.
Evo sa ovim sam ti dokazao da ulozena energija nije manja od dobivene, ali plin koji smo dobili sa elektrolizom radi savrseni posao u motoru.
Koristeci vodik kao aditiv sagorjevanje je 100%, stime se dobije manji ispusni plinovi i stetni plinovi CO,CO2, NO2, i ko zna jos kakvi stetni plinovi.
Niti jedan motor ne sagori 100% goriva, naj manje 20% goriva se izbaci preko auspuha,zato tvornice automobila ubacuju svakakve sonde i katalizatori,
Sad ako pitate zasto tvornice automobila neugraduju ovakve sprave odma u auto, odgovor: znaju da sa ovim se dobije usteda goriva,rad mootora je tisi, vjek motora je duzi,manje kvarova, pa brze bi propala auto-industrija, a tu je jos i NAFTNA KOMPANIJA.
Da si ti NAFTAS, da imas tvoju kompaniju i rafineriju bili ti dozvolio da pola drzave vozi auto na vodik?????????
ZASTO SU ELEKTRICNI AUTI TOLIKO SKUPI??????????????????
U mjesto da trabunjate kako je ovo prevara ili da je to nemoguce , pametnije je da sami pokusate se uvjerit, ne znam odakle ste, ali ako ste iz HR sa samo 150 eura mozete sami napravit ovakav uređaj, i sami testirat.nemorate to ugradivat u novim autima, uzmite bilo koji stari auto i probaj te. ili ugradite na neki stari TRAKTOR.
Ako ne zelite se stim zajebavat, onda nemojte ostali ljude zajebavat.
Jos jednom, ENERGHIJA KOJA SE ULAZE U STVARANJU VODIKA JE VECA(a imate je u autu, alternator ne fila stalno akumulator, a vrti se stalno kad motor radi) OD DOBIVENE ALI VODIK DOBIVEN U KOMBINACIJI SA GORIVOM RADI SAVRSENI POSAO I SAGORJEVANJE JE 100%,MOTOR LAKSE DISE, ČAĐE NEMA, STETNIH PLINOVA NEMA, ECO-TEST SAVRSEN, VECU SNAGU MOTORA( to ne znaci da je motor je dobio 100 KS vise), I SA ISTOM KOLICINOM GORIVA PREDES VISE KM.
I premo tome nemozete reci da energiju koju koristite za elektrolizu optereciva motor ili akumulator.
Prazan hod alternatora kad nefila akumulator mi iskoristimo za elektrolizu,prema tome imamo besplatnu energiju za vodik, i neopterecivamo motor,AMENN.

Potpisujem ovo iznad napisano!
10A na 12-13V je oko 120-130W koje trosi generator, to auto bukvalno nece osetiti....
Dakle jasno je iz posta iznad da se niko ne vozi na vodonik nego ga koristi kao "aditiv" u malim kolicinama.



Kad bi ti znao koliko je to eksplozivan gas i kakvi uslovi su potrebni za njegovo skladistenje ne bi pisao ovakve gluposti....
To bi bilo kao da vozis bombu u autu......

Neko je pisao da je velika energija potrebna da bi se elektrolizom stvorio vodonik iz vode, ali bas zbog toga se dodaje odredjena supstanca koja pobojsava elektroprovodljivost vode i olaksava ovu hemijsku reakciju....

Potpis

DJ STEVASSY

oni misle na vodonik kao aditiv sa velikim oktanskim brojem, sto ej isto malo dubiozna tvrdnja.

http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_enhancement


U praksi medjutim to moze da ima jedino smisla ako je vodonik dobijen eksterno hidrolizom i uveden u proces sagorevanja, energetski gubitci proizvodnjom vodonika u motoru su ogromni da bi se dobila dovoljna kolicina vodonika koja bi mogla da utice na ekonomiju vozila. Tih 10A je smesno i kolicina koju prozivede taj HHO agregat je smesna u ondosu na kolicinu goriva koja protekne kroz motor u istom periodu.

Zakon o odrzanju energije je neumoljiv, neka je elektroliza snage 120W, gubitak pri elektrolizi je 66% znaci da dobijas ekvivalentnu sngu stvorenog vodonika od 40W, sagorevanjem tog vodonika u mehanicku energiju opet gubis 2/3, sto znaci da je efektivna mehanicka snaga oko 13W. Sa druge strane da bi dobio 120W iz agregata motor mora da zrtvuje tri puta vise mehanicke snage (360w) za koju mora da zrtvuje goriva u ekvivaletnoj snazi od 1000W. A sve to da bi dobio oko 13W mehanicke energije. TO jednostavno nema misla jer vec imas 360W mehanicke snage bez cele zezancije sa HHO.

Drugo, gorivo nije homeopatsko sredstvo, ako dodas kap vodonika u 10 litara benzina promena oktanske vrednosti ce biti mizerna. Potrebne su mnogo vece kolicine vodonika koji opet ima svoje probleme pri sagorevanju tako da cak i ako postignes vecu oktasnku vrednst temperature kojima motor bude izlozen su daleko iznad sigurnih i definitivno bi skratile vek motora.

Ako ja to znam, a nisam masinski inzenjer, onda budite sigurni da masinski inzenjeri koji projektuju motore to znaju mnogo bolje i da HHO generator ima iole smisla bio bi na svim kolima.

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

Evo, ja bih trebalo u Junu malko do Danske na nekih 5 - 6 nedelja
Rado bih se provozao tih par hiljada. Na tamo sa HaHaOoo, nazad bez istoga (troskovi goriva tvoji).

Potpis

Mišljenje je kao dupe - svako ga ima. I ne samo što ga ima, već ima i potrebu da skine gaće i drugima maše istim ispred nosa.

Kakva besmislena tvrdnja Od automobila koji se svaki čas kvare i imaju komplikovane popravke - bilo da su novi ili polovni - kupci beže kao đavo od krsta; otvori oglase pa pogledaj šta se prodaje i šta drži cenu, a šta ne možeš ni da pokloniš. Naravno, još samo treba spomenuti NAFTNU KOMPANIJU i značajno klimnuti glavom

@steva
@grof

Cestitam.
Upravo ste obojica utvrdili da vise energije potrosite na dobijanje tog prdljivca nego sto on moze da oslobodi - ali da svejedno na kraju vi nekom carolijom imate vise energije :)

LOL, jbs zakon o odrzanju energije, mase i ostalih fizickih budalastina...



Izvrsno! Kad ne osjeti 10A, nece osjetiti ni 20, ni 50 ni 100. 10 puta nista je nista - crva nikad nije ni bilo!
Sto onda ne nakacite odma' 100A na elektromotor i picite 300 na sat. Ta energija vam je ionako visak u autu. Sta ce vam neki kazani za rakiju kad mozete kulturno da turite elektromotor?!


Jok. Ne postoji ni jedan dokaz da se dodavanjem tih kolicina hidrogena poboljsava sagorjevanje benzina, ekonomicnost motora ili ekonomicnost goriva. Zvanicna ispitivanja su vrsena, cak i od organizacija za zastitu zivotne sredine kojima je, jel'te, u interesu da se smanji potrosnja nafte, pa cak ni oni nisu nasli da to radi.


Ma da, nju dobijas molitvom, direktno od boga. Kome ne radi, to ne znaci da ne radi nego da se ne moli dobro.


Aha, evo samo da odnesem tetki lek... Probaj da okreces alternator "u prazno", a probaj da ga okreces kada mu na izlaze spojih nesto kroz sta ce teci 10A, pa ces vidjeti kako "ne opterecivas" motor. Ocigledno nemas ama bas nikakvog pojma o elektromagnetici, elektricnim motorima i generatorima. Cemu se ljudi onda muce da okrecu turbine i rotore elektro-masina pomocu ogromnih kolicina vode, vjetra, uglja... kad mogu jednostavno u tom tvom "praznom hodu" da uzimaju ampere iz njih - u kome se oni, jel'te, ne opiru... Whoaaah! - sto ne javis hidrocentrali u svom kraju da mogu da uzimaju struju iz generatora u "praznom hodu" u kom mozes rukom da ga vrtis, ne treba da pregradjujes rijeke branama - postavice te odma za ministra energetike?!

I da se razumemo - ne dokazujem ja vama "ubjedjenima" nista. Ovo pisem zbog onih koji se ne razumiju u tehniku, a mogu naletiti ovdje, da ih postedim budalastina. Za vas je vec kasno, vi ste vec nasjeli i ja mislim da sve sto radite je da opravdavate sami sebe, isto kao i oni sto kad kupe neku glupost od tehnike pocnu je povazdan naokolo hvaliti gdje god stignu...

PS: izvinjavam se zbog nesto 'sirovijeg' tona, ali blago sam izrevoltiran sto ova tema nije vec odavno na UMZ, zbog potencijala za pravljenje stete u sirim narodnim masama.

Ma slobodno Odine,
samo raspali ...

Ipak je potrebno objasniti ljudima da je HHO samo još jedan pokušaj stvaranja Perpetuum mobilea.
I ovde imamo par nadobudnih stručnjaka koji se hvale kvazi metodama i homeopatijom , ali naravno da će svaku kritiku da predstavljaju kao udarce nevernika i naftno-masonskog lobija, jer nikakve rezultate i ne mogu da pokažu.
Da li bi se iko od vas ljubitelja HHO-a usudio da nezavizno izmeri potrošnju na vozilo pre ugradnje HHO i posle ugradnje famoznog HHO.
Naravno da ne bi. Valjda vam je jasno da tu nisu čista posla kad vam prodavac traži da mu verujuete na reč i da ne testirate dobijeni uređaj.

Ovakvu promociju mogu da rade samo zaslepljene osobe i one koje zarađuju prodajući ove skalamerije.


- Naravno da je bolje raditi ovo na starom autu jer bi bilo zanimljivo da neki HHO majstor pokuša da podesi svoju skalameriju na novijim vozilima.
- Moguće je da ova skalamerija i može da se izvede i za tih "samo 150 eura",
ali definitivno korist će imati samo prodavac ove skalamerije (ako ne računamo majstora koji će posle upotrebe ove skalamerije verovatno morati da vrati vozilo u radno stanje)
- Nisam lud da isprobavam ovakve skalamerije, ali nije moralno niti dozvoliti prevarantima da varaju naivne ljude na ovakav način.
- A inače ... kako nameravate da atestirate ovu skalameriju?!

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Eh da ... kad smo već kod ove mehaničke homeopatije


Pazi, ako je homeopatski učinak HHO kroz poboljšanje sagorevanja motora toliko efikasan, onda što ne biste probali alternativu.
Metanol! tj. brlja
- Definitivno poboljšava sagorevanje
- Odavno se koristi se na trkama bilo za pojačavanje standardnih benzina bilo kao čisto gorivo.
- Pri sobnim uslovima je na tečnom stanju.
- Lako se koristi.
- Lako se skladišti.
- Nije eksplozovan.
- Na sobnim uslovima je u stabilnom stanju
- Nije potrebna posebna aparatura za stvaranje metanola i njegovo ubacivanje u rad motora.
- Nema potrebe za atestiranje ovakvog sistema, jer se metanol stvarno korsti kao aditiv.
- Pošto mu je formula H₃COH, možeš da ga predstaviš kao CHHO tehnologija (Cyber HHO) ili HCHHHO (Hyper- Cyber HaHaOHo!)

Ima samo jednu manu, ali to je praktično sitnica u odnosu na njegove prednosti.

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

metanol i nitrometan se koriste u kombinaciji sa benzinom kao trkace gorivo ,oslobadja kisik iz sebe i omogucava motoru da sagori jos vise benzina - odakle tu moze biti ikakva usteda? koji ti je k****,sta lupas bezveze ? Jel znas ti mozda koliko kosta litra toga? sam metanol je 80kn po litri kod nas a o ovom drugom da ni ne pricam. Sto se tice ustede sa hho u to se jos nisam uvjerio ali sam vidio auto na eko testu sa ugradjenim generatorm ,ispuh je prakticki potpuno cist,svi ispusni plinovi su daleko nizi - znaci efekat na sagorijevanje IMA!!! Da nisam vidio na svoje oci ne bi ovo ni pisao,zato ne kenjaj.

Metanol se koristi i kao JEDINO gorivo u Indi Car Series.
I Nitrometan koriste kreteni u USofA da stvore sto vise azotne liseline u izduvnom sistemu i dobiju hiljade konja iz malo kubika, a tih malo kubika traju krace od minuta pod punim opterecenjem.

Svi moderni motori sa dobrim ECU inace rade sa jako osiromasenom smesom tako da od benzina/dizela ima relativno malo stetnih gasova (vecina se ionako redukuje u katalizatorima).

PREMERI HaHaOooo na nekom dinamometru sa simulacijom razlicitih nacina voznje i opterecenja pa onda skini gace i mlataraj "naukom".

Potpis

Mišljenje je kao dupe - svako ga ima. I ne samo što ga ima, već ima i potrebu da skine gaće i drugima maše istim ispred nosa.

To nije ono što si video, već ono što si želeo da vidiš.

Ljudi se ubiše da isprate regulative koje se iz godine u godinu pooštravaju (euro standardi je li), auto industrija se cela ubi da se naprave automobili koji što manje troše, što više čuvaju životnu sredinu itd, a onda se pojavi neko sa svojom napravom čija izrada košta 150e, i tvrdi da ta naprava od 150e smanjuje potrošnju i do 20% (neko reče i 30% na ovoj temi)! Da dobija skoro pa potpuno čiste izduvne gasove!

Da li vi shvatate da bi to bila REVOLUCIJA u auto industriji (i to ne samo u autoindustriji, već bilo gde, gde se koriste SUS motori)? Kako vam zdravorazumska logika ne dozvoljava da saberete dva i dva, meni nije jasno?! Znači bez ikakvog znanja mehanike i elektrike, samo logičkim razmišljanjem možeš doći do zaključka da je cela ta priča oko HHO jedan veliki bullcrap...

A što se tiče električnih automobila, normalno da su skupi jer odgovarajuća tehnologija još uvek nije na nivou da je sve to isplativije od motora na fosilna goriva. Plus tu postoji pitanje ekologije, jer akumulatori sadrže opasne kiseline, i njihovo pravljenje (akumulatora) je veoma ne-zeleno. Ako već voliš da se baviš zaverama, pogledaj film "who killed the electric car". Tu možda ima istine u priči (a možda je i to samo naduvana priča teoretičara zavere, ko zna). Pre bi imalo smisla pričati na tu temu, kada ste već spomenuli električna vozila nego pričati o nekim čudesnim uređajima.

Fizika iz drugog razreda gimnazije je dovoljno da se opovrgnu vaše tvrdnje, što je mmx lepo i uradio.



Što bi bilo lepo i zgodno kada bi se svi naučne tvrdnje ovako dokazivale :) Pa svako od nas bi bio doktor nauka već tamo u petoj-šestoj godini života :)

Potpis

when there is a why there is no how

sta zeljeo da vidim? ni papir ni stroj nisu lagali a ljudi koji rade na stp nisu se mogli nacuditi zato ne baljzgaj ako nisi vidio svojim ocima

Evo kako:

:)

Kad tvrdis da si nesto napravio, nema potrebe da se mucis da pokazes da radi - samo trabunjaj da je nekom u interesu da to ne radi i to je dovoljan dokaz da radi.

HHO se ugradjuje vrlo obazrivo, nesto zbog eksplozivnosti, a mnogo pazljivije zbog samog motora.

Nije u pitanju "potpuno" sagorevanje vec sagorevanje na znacajno visim temperaturama od benzina ili dizela. Ta znacajna temperatura je i do 2700 stepeni, sto nikako nije zdravo za motor, iako se generise impulsno, u kratkim periodima, efekti su vidljivi. Ako nije preterana kolicina HHO, dolazi cak do silidnog ciscenja cilindara od naslaga, a kako se povecava kolicina, tako se pojavljuje tekstura na celu klipova, i na unutrasnjem svodu glave motora.

Tu negde i lezi "tajna" zasto se ne ugradjuje serijski u automobile, da izbegnemo veliku zaveru naftnih magnata.

Poz

Evo kompletna studija o ucinku hho generatora na benzin i dizel motore,kog zanima nek procita http://library.cu.edu.tr/tezler/7998.pdf