Propast auto industrije... revisited :)

Opasnu propagandu vode sa doticnim opozivima..prosto cu steci utisak da rade 25 sati dnevno na "sopstvenom" kajzenu, kao i neki sa Balkana
Ajd sto opozivaju nova vozila, ali sto se dokopase onih preko 5 godina..da ih "poboljsaju"...

Ovo postaje kao "vuk babo, vuk!", dok se nekome ne smuci...

Prodaja kola stala, prodavci paniče



http://www.b92.net/biz/vesti/s...06&dd=16&nav_id=862247

Americki proizvodjac automobila, GM, ocigledno je ozbiljno resio da sa liderske pozicije u ovoj oblasti skine, jos uvek neprikosnovene “Japance”.

Mrva trka




http://www.vesti.rs/Chevrolet/...poziva-3-4-miliona-vozila.html


3 stvari treba zakonskin zabraniti. Rec je potpuno suludim, nepotrebnim i besmislenim stvarima na automobilu.

1. Elektricna parking kocnica
2. TachSkrin ekran za tekuce komande i
3. Elektricno zakljucavanje volana.

... kao i americka vozila ... koliko god da su luksuzna, to je napravljeno spolja gladac iznutra jadac.

Poskupljuje osiguranje automobila


http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2014&mm=06&dd=20&nav_id=865065

Ovo ce da predje u temu "propast vlasnika proizvoda auto industrije zbog raznih globa u Srbiji":)

Mrtva trka za tron se nastavlja. Japanci cvrsto resili da ne dopuste nikakvo iznenadjenje pa makr to bio i "najveci" proizvodjac automobila na svetu GM koga,
bez respekta napadaju svim mogucim sredstvima ukljucujuci tu i niske udarce.




http://www.vijesti.me/vijesti/...la-sirom-svijeta-clanak-220675

U Nemačkoj najpouzdaniji Toyotini modeli

http://auto.blog.rs/blog/auto/...-najpouzdaniji-toyotini-modeli

Pa naravno da je tako. Najpouzdaniji su zato sto su najjednostavniji pa nema sta da se pokvari.

Eto, na istom tom sajtu smo doznali da ce kao unapredjenje, tapacirung na vratima dobiti tek u 2015. godini.

http://auto.blog.rs/blog/auto/...redjeni-mitsubishi-lancer-2015

zar to nije kul?


Taj mali (sve manji) procenat ljudi kojima to odgovara, svakako ce se pozitivu Evropi,no izraziti kada su njihovi automobili u pitanju.

A da je u pitanju sve manji procenat na taj nacin zadovoljnih kupaca najbolje govori statistika prodaje ili tacnije, ako se uoprede podaci sadasnji sa onima od pre petnaestak godina.

Problem po takve proizvodjace je to sto je sve vise kupaca poput, na primer, naseg moderatora Milanovica, koji od automobila, pogotovo od motora, ipak traze nesto malo vise

Bez tapacirunga se i moze stici iz tacke A u tacku B..ali bez MENJACA(spomenutog u temi o guranju VW-a u c segment)

http://www.dailymail.co.uk/new...aulty-gearbox-light-fuses.html

Ha, ha, "krivo je ulje"...mozda je preskocilo TUV i sve "specijalne" preglede..specijalnog i skupog kvaliteta..
Ja bih im preporucio da koriste "njemacku medicinu", die beste..

Alo, bre, sto ne pratite malo LJUBIMCE..kako brljaju TEHNIKOM??

Znaci KRAJ..ko kupi VW taj ima lavlji rep..usi cemo da merimo...

Neka preskoce tarabu, kod Audija, ili PLATE recimo Italijanima, da im konstruisu jeftin a dobar MENJAC, sa dva kvacila, pa da lice na sportsko vozilo..

Ocekivanja korisnika su individualna stvar... kupci Yarisa ne ocekuju tapacirung, ocekuju da stignu od tacke A do tacke B i da potrose malo gorivo pritom. I oni su time zadovoljni i to je u redu. Dok bi recimo Dimkovic vratio BMW ukoliko ne bi isao 250 Km/h. Nije neka reklama za proizvodjace, da njihove automobile kupuju kupci sa malim prohtevima.

Zare je prihvatio opciju da razvija budalastinu(malo mu zezanje jedanput..kada je "proslo"..sada "razradjuje"), iako DOBRO zna o cemu se radi....nego kad "devojke nema...dobar je i VW.."

Ne vidim cemu dramo.. drama o sugavom i zbrdazdolisanom pevodu nekog novinarcica koji popunjava slajfne...



To je "informacija koja je "odusevila" Zareta, pa ne moze da se opasulji..


Da ne pisemo neprimerenosti i dezinformacije
Original je opis skromnih "unapredjenja"...na 2015 Lanceru


http://www.worldcarfans.com/11...-announced-with-modest-updates
Znaci, dodali su skoro nista, mekani gornji deo "obloge" vrata..i minorni apgrejd "chrome interior door handles"


Ovaj "entry-level Lancer ES" se prodaje po nizoj ceni od otprilike VWPolo-a sa 59ks...pa ko voli nek izvoli

Cena 17200 dolara...ekvivalent 12600€

Porsche takodje pravi automobile viskoih performansi, solidne potrosnje goriva pa mu to ne smeta da bude pouzdan.
Prius je takodje krcat slozenom tehnologijom pa mu ne smeta da bude pouzdan.

Kada prevlada svest o tome da se nema šta tražiti u višoj klasi, onda to izgleda ovako:


Citroen postaje jeftina automobilska marka

Ali neće biti lako ni u jeftinom segmentu, jer ni tu više nema loših automobila.

Za voznju od tacke A do tacke B dovoljan je i polovan Reno 4.

Nema ih mnogo, ali sasvim dovoljno da bi podmirili trziste onih sa takvim zahtevom.

Reno 4 poseduje tapacirung vrata, nije bog zna kakav, ali ga poseduje. Diskove pozadi nema. ali to nemaju ni mnogo skuplji automobili novije generacije iz toboze viseg segmenta.

Mozda mu je najveci nedostatak to sto nema trostruke kedere na vratima, ali za tacku B to nije ni potrebno.

Sto se tice svesti,slazem se.Jos nije kasno da to i vw uradi a ima lufta.Tendencija jeftinog ce se povecati jer kupcima je sve tanji novcanik.

Citroen je to shvatio na vreme.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Mozda bas zato u zapadnoj Evropi vazi ona nisam dovoljno bogat da kupujem jeftino. Ovi jeftini modeli su za istocnu Evropu i slicna trzista.

Istocna evropa nema dovoljno stanovnika da im napravi profit. A prosek plate je pride 5-8 puta manji.

Kao trece, vec postoje Fiatovi i Dacijini modeli koji su po ceni priblizniji standardu istocne evrope...

Ono sto je neophodno i "bogatim" i siromasnim korisnicima je automobil(skoro nebitno koje osnovne cene), koji ce tokom znacajnog dela eksploatacije biti pouzdan i bez dramaticnih troskova..

A to za sada ne nudi ni jedan brend, jos su propisali da je "vek vozila" do 150kkm...

Ili ce morati da legalizuju marihuanu u evropi, ili ce "automobilisti" morati da idu na trzista gde je legalna

Ocigledno da postoje barem dve grupe diskutanata na ovoj temi gde jedna ima "1st world problem" da li auto moze da ide 200km/h ili moze da ubrza za 80-160 za manje od xyz sekundi dok druga grupa forsira benefite kao sto manji trosak odrzavanja i koriscenja jer ipak treba auto koristiti 15-20 godina. Tako da ne verujem da ce ikad doci do pomirenja stavova.

Edit: Sad vidim da je Nemanja napisao nesto vrlo slicno ranije. Ja samo ponavljam :)

Auto nije pegla,pantalone i cipele pa da se upotrebljava takav nacin razmisljanja oko kupovine jeftinog i nisam bogat.

U buducnosti nece biti mesta za kupovinu polovnog auta i na to se i ide.Pomenuo se vek od 150kkm.Koliko je to godina? Zapad 5-6 a kod nas

sa prosekom 15k ispade 10, ( u ovo statistiku necu svrstati Nebojsu koji prelazi 3k godisnje :).Izvini sam si pomenuo).

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"