Mislim da nazivati ljude koji Pandu iz 84. cene 1000 eura nije primereno nazivati nenormalnim,ne sigurno pre onih koji prodaju senatore,rekorde,sieere,eskorte i sl. za iste pare,da nepominjem one normalne sto prodaju golfa dvojku dizela iz 84. za 3000 evra

.Sala mala ali svakako treba shvatiti da je ovo ovde Srbija i da jos uvek nismo UK da bi nam pojedini automobili kostali 50 funti, a u garazi imali jedan ili dva automobila koja volimo,mazimo i pazimo a treci recimo novi BMW serije3 za svaki dan.
Ja bi pogledao kakva je ta panda od 1000 evra jer recimo samo plin sa atestom je 300evra sto mu dodje realnih 700 evra za auto,svakako bolje od bilo kakvog juga,jos ako je i pride covek odradio neki servis skoro svakako je plus.
To sto Kuntalo kaze da je veliki problem sa limarijom od pre devedesetih generalno jeste tacno ali nema veze sa sovjetskim limom vec sa politikom firme da u neke automobile ugradjuje obican lim (jeftiniji modeli panda , uno) a u neke pocinkovan (tipo , tempra, croma). Opet u zavisnosti od ugla gledanja treba shvatiti da smo mi u 2008. godini,i sad deluje jako daleko period pre devedesetih i ti automobili su jako stari i da je logicno da je limarija iz tog perioda losa i verovatno vise puta radjena,ali ako se auto odradi kako valja godiste je totalno i nebitno. Vecina vas vozi Pande novijeg datuma proizvodnje, i opet limarija je ostala ista, nije pocinkovan lim i nista se bitno nije izmenilo tako da ocekujte da ce za koju godinu problemi sa limarijom i korozijom poceti, opet u zavisnosti od odrzavanja vozila.
Podrzavam predlog za skup...ako budem vozio do tad Pandu...prosiruje mi se porordica pa mozda bude potreban veci auto...
FIRE 1000