AcaDorcol dipl.ecc.
Član broj: 162574 Poruke: 880 212.200.183.*
|
Pozdrav za DE-Vet-a.
@ DE-Vet, Evo da malo elaboriramo modele:
U napacenoj Srbiji u zadnih godinu-dve, uglavnom su prisutni sledeci modeli iz uvoza polovnjaka:
1. Panda Van- verzija koja ima plasticni nastavak karoserije i dvokrilna plasticna vrata pozadi, uglavnom porekla Posta Italiana, ili u poslednjim mesecima (uvoz plac- NS) – porekla Telecom Italia. Uglavnom su postarske bele (originalno imaju fluorescentnu-zelenu nalepnicu po bokovima, koju obicno uvoznici odlepe, i Crvene imaju beli logo – Telecom-Italia. Sve te pande sa tim plasticnim produzetkom su bez zadnjeg sedista i vode se kao teretno-dostavno vozilo (Van), i kao takve idu prvo na atest pa se posle atesta registruju kao teretno vozilo, uz nesto skuplje takse. Ta varijanta uopste nije losa za mali privatni business, a ko ima registrovanu - firmu, moze i da registruje Pandu na firmu (ne na ime), pa da koristi odbitni PDV i za vozilo i za gorivo i za druge troskove vozila- ako mu je firma u PDV sistemu, ali necu mnogo o finansijama……
.
2 Druga varijanta iz uvoza polovnjaka je Panda City Van (takva je moja bila originalno). City Van nema taj plasticni produzetak karoserije, niti dupla zadnja vrata, nego ima obicna zadnja vrata sa nitovanom gvozdenom resetkom ispod zadnjeg stakla (meni su je kod prerade skinuli), a umesto zadnjih bocnih stakala, ima plasticna vratanca sa bravicom (salter) kako bi se moglo spolja otkljucati i pristupiti tovarnom prostoru. (ovo imaju i produzeni Vanovi). Takodje nema zadnjeg sedista, i kod oba Vana i City Vana postoji pregrada izmedju putnickog dela napred i pozadi. Nisam siguran, ali mislim da je sila kocenja na zadnjoj osovini kod ova dva modela pomocu posebnog reduktora sile– manja nego na klasicnoj putnickoj (zbog predvidjenog tovara pozadi) a to posle kad je preprave naravno propuste da zamane, pa bude problema na produzenju registracije o cemu smo opsirno pisali ranije na forumu.
3 Na kraju je Treci i najredje prisutan model iz uvoza polovnjaka a to je klasicna putnicka, sa svim sedistima i staklima, i mislim da najcesce nosi nalepnicu – Young.
Koliko shvatam tebi odgovara sa zadnjim sedistem, pa mislim da 250 orja doplate nije losa varijanta (tako je i moja odradjena). Inace u okviru dorade trebalo bi da ti ugrade i zadnju policu, koja ima vise funkcija, i koja se lako obara na dole uz sediste (kad stavljas nesto vislje u zadnji prostor –bez obaranja sedista, a sediste se naravno preklapa i to duplo, tako da se tovarni prostor i na klasicnoj putnickoj, veoma efikasno pretvara i prilagodjava – modularno u sasvim dovoljan tovarni prostor. Desavalo mi se da sam u nju stavljao uz malo dijagonalnog polaganja pod suvozaceve noge i cevi od 2,5 metara i da sam mogao da zatvorim sva vrata i prozore, ili komplet trkacku biciklu sa 26 colnim tockovima, i putnici napred ili lajsne za parket, burad i sl. Verovatno si primetio da se pozadi vrata otvaraju do patosa, tj da nema ko kod yougoa one pregrade pozadi, pa ima neuporedivo vise mesta za utovar kabastog tereta nego kod yougoa, a kad tovaris torbe, ne moras da ih podizes u vis pa da ih soustas u gepek ko kod yougoa, nego samo uneses ravno u gepek. U tovarnom prostoru po patosu je neka otporna debela plastika, pa se lako brise i odrzava (nije tapison ko kod nekih drugih vozila), itd… Mislim da nema tako malog auta koji moze toliko tovarnog prostora da ima. Cak mislim da i mnogi veci primerci mogu samo da zavide Pandi na prakticnosti tovarnog prostora i resenju za obaranje i preklapanje zadnjeg sedista.
Inace kad preradjuju City Van u putnicku, najcesce grese sto raznituju onu metalnu mrezu ispod zadnjeg stakla (sto nije potrebno) i sto montiraju fiksne zadnja bocna stakla umesto ukoso-otvorivih (slicno ko kod yougoa) koje originalno poseduju putnicke. Mislim da uvek traze i posebnu doplatu za plasticnu zadnju policu od oko 30-40 eura ali isplati se, jer ima i ona svoju funkciju kod sklapanja i jednostrukog obaranja zadnjeg sedista kad glomi pregradu od putnickog dela prostora. (da podsetim, kod yougoa ta zadnja daska stalno smeta, i kad treba da je skines, ne znas gde ces sa njom, dok se originalna zadnja polica kod pande po odvajanju zadnjeg sedista samo obori na dole, pa mozes opet da fixiras zadnje sediste za sedenje i stavis recimo – veci fikus u saksiji u gepek da viri iza zadnje-sedecih putnika.
Za tvoje zanimanje i mesto rada i stanovanja - mislim da je Panda idealna, a i u kupovinu, mozes da povedes ******* sa dijagnostikom i greske nema.
@ D.B. Video sam MP3 montazu, nije lose, pogotovu sto pixla nastavlja da se krece ispod mp3-ja – i zvucnici su legli ko guza na noshu, a jos vise mi se svidela ideja za mesto ugradnje - uronjene sonde pokazivaca temperature. Cini mi se da tvoj ferguson merac ima mehanicku sondu sa sve onim bakarnim cevcicama i federom (a ne NTC sondu sa zicama). Kako bilo bakarni razvodnik na crevu je ok i zahteva minimalno skracenje creva, samo da te podsetim da tecnost tuda pocne da kruzi tek kad se otvori termostat u kucistu, i pocne puni tok rashladne tecnosti, tako da u prvih nekolko minuta nemas ocitavanje temperature, ali to nije kriticno jer se motor i nije zagrejao, i jedino iz hladnog starta nemas odmah ocitavanje, a kad termostat otvori, onda ti cajger tempa, odmah skoci na recimo 45-55 stepeni. Tu cinjenicu mozes koristiti kao kontrolu da li termostat (i na koliko stepeni) otvara (inace i on moze da se pokvari pa da ne otvara ili kasno da otvara sto je opet - problem pregrevanja….).
Drugo - brzina
Po pravilu, teretno registrovana varijanta bi pozadi sa leve strane trebala da nosi nalepnicu ogranicenja brzine sa oznakom 80 (il kolko je vec navedeno u atestu), i to znaci da ce te organi reda kazniti ako ides brze od toga, a ako nemas nalepnicu, kaznice te prvo sto nemas tu nalepnicu a zatim i sto si vozio brze (D.B. vodi racuna, organi znaju da budu neumoljivi, i ako si probao 140, kad su organi na drumu, za tebe vazi 80. Obrati paznju na recimo fabricke Florida ili Skala Vanove, - fabricki imaju nalepnicu 80 iako mogu da idu i malko brze. Licno sam jednom platio kaznu zbog toga u kec-vanu, pre nekoliko godina????? – tada nisam znao da imam tu okruglu-nalepnicu na sluzbenom vozilu)
@ Inspektore, jesi li posetio britance i njihov forum?
@ Janja, kako je prosao servis i prvi dani koriscenja? - (znamo sad ces da se zalis da ti nesto stalno malo - lupka u voznji, ali procitaj ranije na forumu imas dato resenje problema) (salim se ali to je obicno prvo pitanje taze vlasnika Pandi)
|