Citat:
101010: p.s. M5 vs taj G1 1.8 jos atmo koliko razumem, ma daj to je smesno... :) mada je cinjenica da je mnogo veci audio-seizmicki dozivljaj voziti starija kola i sa duplo manjom snagom, od novijih udobnih i zvucno izlovanih gde vozite 200, a kao da stojite na semaforu :)
G1 1.8 je bio tjuningovan, ne znam tacno sta je radjeno sve, burazer ga je samo testirao pa smo isli do mene i do grada nazad i malo po autoputu. Znam da je trap menjan i prilagodjavan kao i kocnice, koliko sam razumeo lamela ceo taj sklop, motor je radjen isto nesto, nosaci, dakle sve je namesteno za sportsku voznju. Posto nije imao informaciju koliko je nasviran motor, subjektivni osecaj ubrzanja je bio takav kao sto sam opisao (BMW M5 1990 godiste koji sam vozio, nisam naveo godiste). Uradjen je auto tako komplet ali spolja se ne vidi nista osim alu felni i vecih guma, tj. obima tockova i unutra sportskih sedista i volana (i metalik sive boje). Zvuk je bio fantastican, a auto, kao sto rekoh, se dobro ponasao, dakle utegnut, nema lupkanja, crvcanja, sve cvrsto, lezi dobro, koci ekstra. Sa BMW-om sam uporedio ne osecaj brzine, vec ubrzanja, vucne sile.
Radjen je, koliko sam ga razumeo, za nekog matorog kolekcionara/entuzijastu.
Ja sam video radjenu Corollu istu kao moju, 1.3 12v BI-TURBO, 200KS, ide preko 250 km/h... (ne u Srbiji naravno).