C segment - najbolja kupovina

Kia Ceed ima overboost taster na pedali gasa. Znaci stisne se gas do kraja. Auto ubrzava. E tu ima kao "koleno". Znaci stisnete jos jace gas, i kada pedala "klikne" dobijate jos snage i ubrzanja na kratki vremenski rok. Isto kao na Clio III 1.2 TCE. Isti sistem. Overboost neki. Korisno u V i VI stepenu prenosa.

Da mi menadzer koji je bio s nama na test voznji to nije rekao u zivotu ne bi provalio.

To je ubaceno u novi model - facelift.

Impresivno.

Izgleda da tu tehnologiju za sad poseduju samo Kia Ceed i Porsche 911 turbo.


"In the 911 Turbo models, under full acceleration, the maximum boost pressure in the lower and medium speed ranges is now temporarily increased by approximately 0.2 bar. As a result, engine torque is boosted by 50 Nm to a maximum of 700 Nm for a limited period."


http://www.porsche.com/microsi...SelectedVariant=PMT911TurboAll

Ima i Clio 1.2 TCE (Turbo). Kod njega oslobaca 10-tak KS i 5 - 6Nm dodatnih. Isti princip.

Kod Ceed-a ne znam koliko snage se dobija dodatno, ali da se oseti - oseti se na ubrzanju i po sili vuce.

Ustvari evo za Clio:

"Turbo ima funkciju “overboost” koja stvara privremeni višak snage u 2. 3. i 4. brzini iznad 4500 obr/min, odnosno snagu od dodatnih 5 KS i obrtni momenat od dodatnih 6 Nm."

Ako moze neki link o tome kao sto sam ja stavio, bili bi jako zahvalni

http://www.nacionalnaklasa.com/content/view/7493/6/1/1/

Za KIU nemam link, dakle zakazi test voznju i probaj i videces kako to radi. Dakle znas kako izgleda gas do kraja. E DODATNO JACE stisnes pedalu i on "klikne" preko tog "kolena" i auto dodatno povuce i ubrza nekoliko sekundi (otprilike desetak sekundi to "drzi").

Koliko sam razumeo menadzera Dragana to je nova funkcija.

Pusti sad Renault oni imaju i turbo benzince i sve...daj podatke za Kiu.

Jer ovako ispada da se Porsche hvali na sva usta tom tehnologijom, a za Kiu je to kao nesto normalno pa zato o tome i ne pise.

Zovi predstavnistvo - ne znam koliko se dobija snage. Opisao sam kako funckionise i imam prijatelja koji je samnom isao na test voznju i moze da potvrdi, kao i menadzer Dragan koji je opisao tu fuknciju.

Uostalom:

http://www.kia.rs/test_drive/?model_id=298

Zakazi i probaj i videces kako to funkcionise uzivo.

Zar je TESKO poverovati da to postoji na tom vozilu. Kako je reseno, ne zanima me - radi posao, doduse u kratkom vremenskom roku, ali kad zatreba, dobra je fora.

Tesko je za poverovati jer

Zakazi test voznju. Probaj. Vrlo je lako i odmah zovu. Na PP ti mogu ostaviti ime i prezime menadzera koji nas je vodio na test.

Ako to ima Clio III 1.2 TCE koji kosta tricavih 10690 evra, ne znam sta to ima veze s Porseom. Pitanje je KAKVA je Porseova tehnologija.

Dakle kod malog CLia (vozio sam ga) i ove Kie to traje desetak sekundi i to je to. Kod Clia sam ti naveo podatak koliko snage dobija, kod Kie, sorry bejbi, zovi ih, zakazi test voznju. Dragan rece samo "dobija se dodatni obrtni momenat".

OK, sad sam vec ubedjen, poz

http://www.buyanewcaronline.co...-station-wagon/1.6-crdi-2-5dr/

Driver Aids:
Electric power steering
Gear selection indicator
Cruise control
Kick down switch

Ako Ceed sada zaista ima overboost na kickdown-u, to je nije mala stvar.

Toga pre restajlinga nije bilo čak ni na 2,0 CRDi motoru. Ako je tako, onda bi morao da postoji podatak o tome koliko je povećanje momenta i snage.

Probao sinoc. Dakle u trecoj, stisno gas do daske i drzim pedalu, auto ubrzava i sad, nisam najsigurniji ali bilo je preko 4000 o/min, pedala odjedanput propada za jedan korak i motor dobija inekciju snage i auto dalje ubrzava. E sad, probao samo jedan put, bilo nezgodno zbog saobracaja a i cela stvar se jako brzo desava ali definitivno funkcionise. Izgleda da je predvidjeno za ekstremne situacije, preticanja i sl. Interesantno, postavio sam i pitanje na Kia forumu (UK), niko nema blagog pojma, jedan tip doduse rece da je primetio to na 2 litarskom dizelu.

Inace, moj pro ceed 1,6 CRDI/115hp je model iz 2010, zadnji proslogodisnji uvoz iz Septembra meseca.

Ako sam ja dobro razumeo ovaj engleski tekst u uputstvu, to se desava na preko 80% snage, tako je podeseno a i postoji i kao sigurnosni sistem da ne bi neko slucajno pritisnuo "do daske". Sta god i cemu god da sluzi, tako radi. Da li je to pravi "overboost" "kick down" mozemo tumaciti na razne nacine.

Isto je na Cliu turbo, kao sto rekoh.

Pada mi na pamet da su oni ogranicili snagu na, lupam, 90% zbog ekonomije pa ako zatreba, dobijete full snagu tek tako.

U svakom slucaju ne verujem da je to kao kod Porschea sto Dr Jekyll navodi, vec mislim da je ovo napravljeno za ekonomik voznju a da kad zatreba imate full power. Sad kako je to regulisano na motoru, koja je snaga u pitanju, nigde stvarno ne pise.

Ali stvarno dok mi menadzer nije reko ne bi provalio u zivotu, jednostavno gas do daske i tako i osecas na nozi - nema dalje. Sve dok ne pritisnes jos jace. Mozda bi provalio to u nekoj extremno zeznutoj situaciji kada bi panicno stisnuo gas.

Stvar je sto u realnoj voznji to jeste drugacije. Da ti neko ne kaze da to postoji ne bi provalio. Kazem, mozda u opasnoj situaciji kad bi panicno stisno gas, mozda bi tek tad provalio da to postoji uopste.

Elem kad je pritisnut gas do daske auto ubrzava kao sto bi svaki drugi ubrzavao kad je gas do daske. Kad stisnes taj "kick down" dodatno povlaci i to se oseca.

Znaci to nije isto kao kick down koji vazi za automatske menjace? Ili jeste...


Pozdrav!

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

Moj licni utisak je da nije u pitanju jacina sile pritiska na pedalu, drzao sam je sve vreme prilicno istom jacinom, nego da se tek na odredjenom rpm '' oslobadja '' pedala, malo propadne i automatski, motor isporuci jos snage.

Malo sam procesljao po netu, problem je bilo naci odgovarajuci izraz na engleskom jeziku da bi se doslo do vise informacija. Uglavnom,rec je izgleda o terminima : TRANSIENT OVERBOOST ili BOOST SPIKING (SPIKE)

http://w3ww.honestjohn.co.uk/f...m?t=64974&v=t&m=739966

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=52025

Ovaj, da kazem sistem, imaju i Fordovi TDCI motori, dobitak je najcesce 20nm obrtnog momenta. Ima dosta nedoumica na netu kad i kako se sistem aktivira, ali izgleda da je vremenski ogranicen ECU-om.

U svakom slucaju izgleda da je taj kick down mechanism na Ceed-u, kako ga oni sami zovu, interesantna stvarcica.

Da brisemo ovo dok ne vidi pisac

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!