C segment - najbolja kupovina

Evo sada cu bas da zovem.

Da kazem, evo ja necu da kupim, ali cu da vas davim, posto ne mogu (i necu) da ubedim neke tamo na forumu kako je golf bacanje para(sto vec i Evropa pocinje da konstatuje), i da je vasa ponuda ...bla.. bla..
Jeste da sm punoletan, ali 18 godina imam jedno tri puta i kusur

Ja ZNAM da je njihova ponuda odlicna, i znam da su zedni germani napucali 30% vecu cenu za "Dinastiju", ne bi li se izvukli iz dugova, kome ta "znanja" trebaju, neka "zagreje stolicu".

Takodje znam, kada su se kupovali Polo autici za rent-a kar, da je cena sa nekih 12k spala na nesto preko 8,5k, za tri komada, uz naravno realizaciju kasnijih nabavki...sto znaci platis dva dobijes tri. Ocito da imaju lufta u ceni, da daju i 3% popusta da imaju zaradu. Tu politiku stalno vode, naviknu kupce na jaku cenu, a onda prave "rasprodaje"..

Pa tu taktiku znaju i nase butigdzije(a narocito prodavci bele tehnike), samo sto su provaljeni i jedni i drugi, pa narod ozbiljne stvari kupuje kod normalnih..makar i u inostranstvu..

O golfu se moze diskutovati po dva pitanja. Ono sto je dobro, nije kompletno dobro, i gde se kod svakog komada(ne cak ni stajlinga) kriju mane i problemi, i na drugi nacin, koliko to sve realno vredi, posto je iracionalna cena. Premali i beznacajni detalji su u pitanju, tipa barsunaste plastike enterijera, da bi taj auto kostao toliko. Plastika je plastika, mahagoni, ruzino drvo, aluminijum, prohrom su ozbiljni materijeli...a ne plastikica ofarbana kao nikl.

A onda se zanemari trap, zanemari vesanje, zanemari upravljivost, a napuca se snaga..i to rade od pocetka. Pa u kanjonu Morace, svojevremeno, od deset udesa, osam je bilo sa golfom, sto dvojka sto trojka..a jugica je, recimo, brojcano bilo tri puta vise..golf je "bio za face"..

A samo je valjda bitno da novinari kazu kako "lezi" na putu i to je to..sve eksperti a niko ne primecuje da je vozilo tvrdo kao talljiga..ali valjda vlasnici ne treba da veruju svojim ocima i ledjima, kada toliko njih peva odu udobnosti..

I tako, moze se esej pisati o "filozofiji", koja se slatkorecivo zapatila u narodu, kao i mnoge druge..nije golf jedini problem.

Poz

Ja necu opet da ispadnem troll, ali komentari Golfista kad sednu u Toyotu su "Zelim ovako udoban auto".

Ja se tu samo nakezim.

I te price "kako lezi" su za malu decu. Nije da ne lezi... ali... kad smo kupovali japanca bilo je "A to ti je lagano, to ce da seta, ima da kliza ovo ono". A auto izuzetno stabilan, povozan, drzi put odlicno, ni naznake od svega toga, jako dobro vesanje i cvrstoca auta.

I - NIJE tvrd, ne odskacu bubrezi kad se sedi pozadi, nema tog tupavog zvuka preko neravnina, osecas se komfornije posle duzeg putovanja.

Koliko god trucali o kvalitetu Golfa koji jeste nesporan i koji je dokazan, nikad nisu umeli da ga naprave da je komforan, udoban i da ne tupka.

Najcesce sam vozio IV i V. I oba su tvrda katastrofa i cuju se na rupe. Pozadi posle 100-200km voznje imam utisak da sam sedeo u Ikarbusu, ako se ide preko iole losijeg puta.

Meni je samo sporno sto se prica o golfu nalazi u temi o C segmetu, i pride najbolja kupovina. Niti je C segment niti je najbolja kupovina.
Osim sto su po tehnickim parametrima ponudjeni bolji, po opremi ponudjeni bolji, po enterijeru i udobnosti ponudjeni bolji, pa i po "plastikama" ponudjeni bolji, ostalo je da se raspravi pitanje imidza(mada i tu ima boljih), nekakve "tradicije" i zanesenjastva na Balkanu(tu mislim da nema premca) i finalno pitanje pripadnosti C segmentu.

Ili da otvorimo temu o "Najboljoj kupovini u KOMPAKT klasi", pa da vidimo kako stoji prica tu. Moguce je da je najluksuzniji, moguce je da je najskuplji, nacicemo neko NAJ.
Najvise fanova verovatno ima...

Poz

A ja znam slucajeve gde su iz Toyote vrlo rado seli u Skodu.

i to nakon jednog nezgodnog spora sa garancijom i jos tako necim da sad ne ulazimo u detalje. Uglavnom iz Avenzisa D4D u Oktaviu 16TDI sa kojom je za godinu i nesto dana vec predjeno preko 100.000 km. Treba samo da cujes komentar tog trgovackog putnika pa da bude sve jasno.

Da li pojedinacni primeri, poput onog smesno nelogicnog sa onom otkinutom zadnjom osovinom, trebaju biti nekakav reper?

Koliko se Japanci prodaju na najkonkurentnijem i za nas najvaznijem evropskom trzistu najbolje govore statistike. I to statistike o stopi prodaje, a ne statstika o broju prodatih.

Ako se malo bolje izanalizira, potencijalni kupci japanskih vozila ili su se preorjenisali na evropski automobil, sto jednim delom sigurno jesu, ili je to u pitanju novi korejanski talasi, sto je vrlo verovatno.

Pogledajte rast prodaje (ne broj, ponavljam, mada je Koreja i po broju pobila Japance na evropskom trzistu) u poslednjih 10 godina i sve ce biti jasno.



Golf je u Golf segmentu. Kasnije je ova klasa dobila naziv C segment, ali Golf je u segmentu gde je jedna citava klasa automobila dobila ime po njemu. o cemu govore brojni tekstovi, izmedju ostalog i tekst na Wikipediji.

https://www.google.com/#hl=hr&...6586b&biw=1327&bih=746

http://www.glasistre.hr/vijest...golf---kralj-golf-klase-375017

itd,...

a to sto se svi ostali proizvodjaci zele utrpati u Golf klasu nije pitanje za AZ.

Ovo su cinjenice, a sve drugo su samo pojedinacna razmisljanja manje ili vise upucenih ljudi u ovu problematiku. Rekao bih manje upucenih.



O tome mozda najbolje govori ovakav jedan naslov gde su administrativnim merama izbacili Golfa iz svoje klase








Ako nekoga zanima evropska statistika, upravo su danas objavljeni podaci za 2012. godinu, pa ako neko zeli, moze da malo izanalizira


http://www.best-selling-cars.c...-car-manufacturers-and-brands/

Odlican link, onaj prvi. U textu se lepo vidi da je Golf u nizoj srednjoj klasi a Avensis u srednjoj klasi, sto znaci to sto znaci i sto je napisano:

Citat je sa linka. Zahvaljujem za link jer mi je sad definotivno jasno da je Avensis bolja varijanta, odnosno, da ne treba mesati Golf i Avensis jer nisu u istoj klasi, Avensis je u visoj klasi. Narocito je koristan podatak iz opisa srednje klase "...koji su potpuno inženjerski razvijeni, bez prikrate....". Pa sad mi je jasno sto je tolika polemika o Golfu - nije potpuno inzenjerski razvijen. Ok, opet - hvala za link!


Pozdrav!

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

Trebalo je to i ranije da ti bude jasno, ne samo sada

Avensis je u tkz. D segmentu, istom onom segmentu u kome su Passat, Mondeo, Superb, Insignia, Mazda 6, Laguna, 407, Accord, a u istom tom segmentu ali sa premium predznakom su Mercedes C, Audi A4, BMW seria 3, itd.


P.S. Camry ne znam u kom je segmentu? Ako se posmatra velicina automobila onda je u D a mozda i u E, a ako se posmatra kako je uradjen, onda bolje da se segmenti ne spominju

Pa ja vam to piskaram mesecima, i samo ispadam "mrzitelj" golfa. Koji jos taksativno navodi tehnicke stupidarije koje ugradjuju u "cara" sleng klase
A vi ne da _meni ne verujete, nego ne verujete ni sopstvenim ocima..

Niza srednja klasa, koja pokusava sa enterijerom i gadgetima da lici na malo visu klasu i pre svega napumpa cenu. Ali NE i konstrukcijom vozila..tu je samo bitno proizvesti sto jeftinije, pa ma kakvo bilo..

Ono sto mi se ne svidja je koncepcija, ne samo kompakta, vec "multipraktika"(kao malo trosi a moze da ide 200 , moze da se tovari gepek kupusom, ali moze da se sportski vozi...) sa jedne strane, i filozofija VW-a za konkretan model, koja se sastoji u kao jurenju nekakve "tradicije" i imidza, marketinsko-proizvodjacke koncepcije, gde se "potrebe" kupca ne zarezuju ni malo. Oni su to koncipirali da njima bude jeftino, e sad, kupci neka se prilagodjavaju..mada, tesko da ce neko da tegli kupus ..ni u "gredi", ni u "multilinku" od 25000 zlatnika
Pa sta ce mu gepek, misliim i golfu i balkancima..

Potpuno me podseca na Nokiju medju telefonima..

Poz

Pa jasno je meni odavno ali me bunilo to sto ti i neki toliko velicate Golf u odnosu na druge da sam bio pomalo u nedoumici o svom znanju, ali vidim da je moje znanje cak i vece nego sto sam mislio. Samo jos uvek ne razumem da li se u velicanju Golfa u stvari samo sprdas sa Golfom ili samo zadirkujes druge jer ocigledno znas gde je Golfu mesto - nije potpuno inzenjerski razvijen.


Pozdrav!

EDIT
Ako u opste velicas Golfa - to je meni misterija?!

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

Skodu oktaviu 1.6 tdi ne treba pominjati u istoj recenici sa Avensisom D-4D sa bilo kojim motorom...

Taj mozda nesto zna o poslu trgovackog putnika ali o autima sigurno ne osim u slucaju da je avensis bio havarisan ili pod nekim slicnim problemom...
Tojota je jaca 30-40 konja od skode, ima mnogo bolju voznju, ubrzanja, materijale unutrasnjosti, opremu... Ta skoda ide veoma lose, nema ni 6 brzina a vecina sa tim 1.6 motorom nema ni serijski esp a kamoli sta drugo...
Nema bas nijedna stavka u kojoj je oktavia bolja...
Narod bi rekao da je trgovacki putnik presao "s konja na magarca"... Ta dva auta se uopste ne mogu porediti a toyota je i skuplja oko 10.000 eura...

Ovo sto kazes da pojedinacni primjeri ne trebaju da budu reper je samo zato jer je na slici dzeta sa otkinutim mostom... kada su "na slikama" bili neki lexusi koji su imali problema sa pedalom gasa onda su pojedinacni primjeri bili dobrodosli kao reperi...

Ova gore pomenuta oktavia je jos gora od ove dzete na slikama... ne samo zato sto je ruzna vec je svaki detalj jos gore uradjen...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Papucica gasa nije pojedinacni primer jer 10 miliona povucenih vozila zbog ovog problema ne mogu boiti pojedinacni primer.


Oktavija je vozilo koje od Avenzisa ima 200 kg vecu nosisivost, a upravo je to razlog zassto je bolji za one koji nose nesto teze a ne zele se voziti teretnim vozilom. Koliko su bolje uradjeni detalji ne znam bas ali ako su detalji kvalitetni kao na onoj svajcarskoj Toyoti ili jos bolje na onom ruskom Camryu, stvar je savrseno jasna.

A za divno cudo, taj Avensis D4D nije mnogo jaci od Oktavie 16 tdi. Pitanje da li je uopste jaci. Rec je o 2.0 D4D motoru sa deklarisanih 116 konja, ali nebitno ako se od tih 100 konja koristi polovina. Ne zelim da branim Oktaviju ali posao je ipak posao. Ne kupuje se automobil za ukras. Ako se tome dodaju problemi sa servisom slicni ovom:



stvar postaje mnogo jasnija.







Sceko, a i ostali, ne velica niko Golfa. Ponajmanje ja, niti njega moze neko da velica. Golf velica sam sebe. Isto kao sto se Corolla iz devedesetih sama velicala. Iznosenje cinjenica nije velicanje.


Velicanje je kada neko lazira podatke u korist nekog modela, a iznosenje istine nije velicanje.

Ovo ne govori nista o Toyoti,nego o Toyoti Srbija.

Potpuno se slazem sa tim, ali i tema "C segment - najbolja kupovina" odnosi se samo na Srbiju. Gde mislite da odrzavate kupljeno vozilo? U Grckoj?

Zbog toga sam vise puta i nepmenuo da nas situacija u Americi i Patagoniji uopste ne zanima.

Pa obzirom da se ovde na temi potencira oslanjanje na podatke koji se daju linkovima oznacavajuci ih kao merodavne - ja konstatujem da na osnovu definicije sa linka Golf niza klasa od Tojote Avensis. Pa bi bilo logicno da se ne mogu porediti jer nisu u istoj klasi, sto se isto tako potencira. Pa sad, zasto je onda Golf, u svim postovima onih koji su apsolutni zagovornici neprikosnovenosti Golfa, bolji od Avensisa kad je u stvari nemoguce porediti ih, a na bazi sugestija o neuporedivosti razlicitih klasa sto isti ti napominju redovno?


Pozdrav!

EDIT
Da se ne razume pogresno - ista stvar je i za one koji preferiraju Avensis u odnosu na Golfa... (ja licno ne volim ni jedan ni drugi automobil, cisto da se zna, ni jedan ni drugi ne spadaju u kategoriju najbolje kupovine))

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

Šćeko, prestani sa besmislenim off-ovanjem, ta podela po klasama je na osnovu dužine vozila. Ona nema veze sa kvalitetom auta o kome se ovde priča.

A posebno sada kada se pojavila Octavia sa dužinom od 4,66m. Ona se, iako je C segment, itekako može porediti sa dužinskom klasom više (D segment).

Nije off-ovanje. Sve osim duzine se navodi kao argument! Sve, apsolutno sve drugo je prioritet u prici! Sporadicno neko pomene samo kao usputni podatak duzinu!


Pozdrav!

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

A i ako nisu ista klasa, zasto se ne bi mogli porediti?

Ako je visa klasa onda je za ocekivati da bude i kvalitetnija, a sta ako to u mnogim elementima nije?

Sta mislis koliko bi kupaca odustalo od kupovine Folcvagena kada bi bio ovako napravljen?

http://www.youtube.com/watch?v..._0&feature=player_embedded

Prvo, ne vidim o cemu drami ovaj rus, sto nema vrata od mahagonija, sta li. To su mu plastike i neka peva. U kojem god plastikancu da se uhvati i cima plastiku, najmanje je sto ce da se krivi.

Covek prica o najprodavanijem automobilu u SAD u poslednjih 14 godina..pa bar oni imaju i izbora i para, pa ne vidima da su potrcali za drugim "plastikama".

Verovatno je bestan na dilera i nekog razloga posto Toyota dileri kao da primaju platu od konkurencije. Toyota Srbija je skup rodjaka koji ne razlikuju automobil od traktora.
Da je kuknjava malo pristrasna(ili samo cudna) pokazuju i slicice

Ne bih baš rekao, ili smatraš da je normalno da nov auto troši ovoliku količinu ulja???

Naravno da nije normalno, ali to je pojedinacan kvar koji auto kuca mora da regulise. To upravo dodatno govori o aljkavoj Toyota Srbija kuci, a ne o modelu automobila.
Znam za jos par primera, gde su opravke u garanciji davali nekim privatnim priucenim majstorima, da bi ustedeli, ili mozda pokrali neke delove.

Poz

P.S.
ALi problem brljivih dilera je svetski. Kada se pogleda sta rade recimo u USA, ovi nasi su jos mala deca.
Tamo aktivno pljackaju kupca vozila.

Niko normalan ne bi odustao od Vagena na bazi ovog/ovakvog klipa. Niko normalan = niko ne kupuje automobil na bazi gledanja klipova ili na bazi samo rekla - kazala. Svako je prvo i iskljucivo vodjen svojim afinitetima pa onda se nadogradjuje ostalo. Moj komsija je toliko ponosan na Toyotu Yaris koju je kupio pretplosle godine (novu) da to nije normalno. Od kad sam mu rekao da je meni preterano plastican - vise ni dobar dan nece da kaze. A pitao me za moje misljenje jer zna da sam se dosta vozio u Yarisu (ima jedam moj dobar drug, imao, sada vozi Santa Fe). Ja lepo rek'o da je meni taj auto kad sednem unutra kao plasticna igracka i nikada ga ne bih kupio jer je sve toliko plasticno da ne bih mogao da vozim opusteno taj automobil! I nema "Dobar dan, komsija" od proslog leta! :)

I takvih kol'ko hoces. Mozes da im pokazujes, dokazujes, crtas, slikas... do mile volje ali sve dzaba kad se njemu/njima svidja i tacka.


Pozdrav!

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”