AUTO GAS - iskustva sa CNG

Da, ti si napisao u prvom poruci da se erdgas ( metan, CNG ) toci na kubike ... Na LPG pumpu jos nisam naisao , a nisam je ni trazio ... CNG pumpi ima nesto, ali se retko koriste za privatna vozila, jednostavno niko nece da se bakce sa tim.

Edit: slovne pogreske

ako sam ja pogresio onda je pogresila i cela svetcka ngv bolumenta i svi meraci srbijegasa koji se nalaze na pumpama u srbiji .

1kg metana =1,47m3.jel sad bolje. m3=metara kubnih=kubika

U ovoj temi su pominjani kompresori za CNG koji omogucavaju punjenje rezervoara gasom u kucnim uslovima.
Interesuje me okvirna cena za najmanje/najjevtinije uređaje.

Hvala

POZDRAV, Imam opel zafiru sa fabrički ugrađenim CNG plinom, ali ga nemogu koristiti jer u BiH gdje sam ja nema uopšte pumpi gdje bih sipao CNG plin. Postoji samo jedna pumpa u Sarajevu ali ne sipaju za privatne osobe. Na toj pumpi sam nasuo pun rezervar prije mjesec dana i vozilo radi super i sve je OK. Prinuđen sam da zbog nepostojanja pumpi u BiH svoje vozilo preradim na LPG, pa ako je neko zainteresovan za kupovinu kompletne opreme za CNG za opel zafiru izvolite. u svakom slučaju je veoma ekonomično ako imate gdje nasuti metan.

Numex ja sam zainteresovan za tvoj cng uredjaj posalji mi na [email protected] br tvog telefona da se dogovorimo

Posto sam morao da sninem CNG sa golfa IV koga sam vozio 4 godine sa uzivanjem na metan, da li moze neko da mi kaze konkretno koje su nove odredbe sto se atesta tice, koliko cesto se radi, posto sam cuo pricu da ce se "sekundarne veze" ili ti instalacija pregledati svakih 6 meseci? Da li se zaista vise boce ne nose na atest, i sve u svemu moze li neko napistai kompletnu proceduru ponovne legalne ugradnje CNG uredjaja u auto. Mada razmisljam se da uzmem stari polovni sistem i ugradim i da vozim bez atesta, jer su stvarno postali bezobrazni. Samo reatest za golfa me ispao oko 15000 din.
Hvala unapred.

Koliko sam primetio - sve isto kao za TNG. Moras imati racun i sertifikat za uredjaj, racun i settifikat za bocu i izjavu servisera overenu pecatom da on garantuje da je tu sve bezbedno uradjeno (ili sta vec, to je standardni formular koji servisi overavaju i popunjavaju).

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Pozdrav svima, nova sam na forumu. Ovu temu sam prelistala od početka do kraja iz razloga što imam i ja Multiplu sa fabrički ugrađenim pogonom na benzin/kpg, 2001 je god, uzeta od lika iz Srbije, na saobraćajnoj upisan pogon samo na bezolovni benzin, ima izveštaj Messera o ispravnosti boca još naredne 2 godine, odjavljena je i treba da je registrujem na svoje ima gde se javlja problem. Navodno vozila do 2003 god nemaju homologacijsku oznaku, dok su boce testirane 2013 godine. Zaposlena sam u Fiatu te nije bio problem izvaditi potvrdu na osnovu VIN broja tehničke karakteristike votila. Na dotičnom papiru piše kako je vozilo fabrički proizvedeno sa pogonom kpg/benzin te i te godine, ali ni kompletno vozilo ni KPG nisu homologovani u skladu sa Pravilnikom ECE 110. Lik koji mi je uručio potvrdu kaže da je Država dozvolila uvoz i registraciju tih vozila. Na zbunjujuću činjenicu da je u saobraćajnoj samo benzin, i da je carina na isti način odrađena, postavila sam isto pitanje na 3 mesta AMSS, Mašinskom fakultetu i PaneAG servisu koji sarađuje sa AMSS. Mašinac kaže da nema veze što je upisan samo benzin jer vozilo koristi oba, u AMSS su mi rekli da ne mogu ništa bukvalno da radim sa kolima, jedino da ih na kvarno slikam na tehničkom da su bez, pa da vratim, pa da točim na jedinoj pumpi u gradu gde su saobraćajci razapeli šatore :-/
Ja ću otići sa svom dokumentacijom na Mšinski da se oni uvere da je to fabrika ugradila i kao daće mi potvrdu, ako naletim na istog čoveka u suprotnom...nisam sigurna.. Molila bih za mišljenje svakog ko je iole kompetentan za ovo, zahvaljujem se unapred

Savet:
Nadji neki tehnicki pregled koji ce zazmuriti sto imas ugradjen LPG na automobilu,i to je to. U saobracajnoj ti ionako pise benzin,i vise neces morati da ga atestiras,da se juris sa bocama,reatestima.

Jedino je malo zeznuto ako te nahvataju da imas,ali snaci ces se vec

Postoji još jedan problem, u Kg-u su na meti upravo multiple jer se zna da su one rađene sa fabrčkim CNG ( p.s. tek sad ulazim u formu, da sam znala ranije ne bih ni kupovala :-3 ). Bila sam na Mašinskom gde su mi ovog puta rekli da ne mogu ama baš ništa da uradim jer u saobraćajnoj ne može ponovo da se zavede da ima fabrički metan, ni jedan tehnički ne sme da zažmuri jer dolaze da proveravaju dokumentaciju baš vezano za Multiple, a kazne su ogromne, i zatvaraju firmu. Dve alternative imam: da skinem ceo sistem, što nije moguće, mogu samo boce da skinem, ili da odem da mi urade ceo sistem ponovo O.o što opet nije moguće. Što se tiče homologacije, uhvatila sam ih u "laži" da kažem, kao da je auto registrovan prvi put na CNG ne bi bilo nikakvih problem što nema homologaciju, ali sada ima velikih problema što nema homologaciju O.O. Zagledala sam malo auto, na pojasevima svim, staklima svim ima homologacijsku oznaku, za ostalo sam zavirivala ali nisam mogla da vidim, boce se ne vide, morala bih da teram na kanal pa da skinemo zaštitu. Razmišljam da nađem servis koji je ovlašćen za ugradnju te da mu platim da proveri šta i kako, i da mi da papir kako je on ugradio sistem :-p ako bude moguće..dajte neki savet više muškarci O šta da joj radim sad, da je stavim kao ukras :'(

Zaboravi tu ideju, ne moze tako. Poslacu ti na pp uputstvo sta da radis, ali molim te da ne siris, jer ako se procuje, svi koji smo tako uradili smo ga popu...

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Nmg da odgovorim jer nisam član bar 7 dana :/ piši mi na mail malo detaljnije [email protected] pošto imam par nedoumica, ja bih samo da mi bude savest čista ali to nije moguće u ovoj državi... :( jbte ceo svet vozi ekološki auto, fabrike ti menjaju boce po isteku garancije, toliko se forsira..samo ovde daješ čitavo bogatstvo praktično da bi očuvao prirodu i džep..grozno

Niko ne moze da ospori Fiatovu homologaciju za fabricki ugradjen metan, dobijen naravno u zvanicnom servisu FIAT. To sto uvoznik, odnosno spediter nije naveo metan u carinskoj deklaraciji ne znaci da ga nije bilo. Fiat to ima u evidenciji a dokazuje i dvostruka plocica na sasiji. Prva kada je vozilo napravljeno, a druga kada mu je ugradjen CNG. Znaci vozila sa fabricki ugradjenim metanom koja imaju specifikaciju proizvodjaca u originalnoj servisnoj knjizici u vidu velike nalepnice (Nemacka) sa svim podacima o uredjaju, brojevima, kilazi, litrazi itd ne moraju da dokazuju originalnost metana kod agencije za bezbednost saobracaja to jest na atestu. Objasnicu kasnije zasto. Vozila koja to nemaju dobijaju potvrdu u zvanicnom servisu da je fabricki ugradjen CNG. Preporucujem za atest INSTITUT VINCA. Vecina vozila na CNG bude pogresno upucena od strane AMSS na masinski fakultet koji radi sa LPG vozilima.
Da podsetim da je tek pre godinu dana kod nas ukinut obavezni "imbecilni" atest boca, koji se u EU ne primenjuje vec vise od 25.god. Toliko i kasnimo.
Imam telefon momka koji radi atest u VINCI. Ja sam radio na OPEL ASTRI pre mesec dana. Ranije je atest trajao 15-20 min. a sada najmanje 90.min. Sve se svodi na detaljnu vizuelnu kontrolu. Beleze se i fotografisu svi podaci, uporedjuju recimo sa FIAT-ovom potvrdom i stanjem na vozilu. Ako nista nije menjano nemas problem. Zatim se fotografije i dokumenti salju agenciji za bezbednost saobracaja koja sve to proverava 15-tak dana (cak i od uvoza) i odobrava ili trazi jos nesto do konacne potvrde, koju ako izgubis moras da oglasavas nevazecom... jer se druga jako tesko dobija. Atest za Astru je bio 15200.din.
Mislim da ce ti traziti pre ili posle atesta da upises GAS u saobracajnu.
Pozdrav

Za takva vozlila rade reatest, ali ako gas nije upisan u saobracajnu ne moze da se radi reatest. Da li ti imas iskustvo da ti je auto uvezen kao obican benzinac i vozen tako par godina, a posle na osnovu fabrickih podataka upisan gas? To kad sam ja probao nije moglo, bilo bi super ako sada moze.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Ponovicu. Kada odes kod generalnog uvoznika, zastupnika za marku tvog vozila i dobijes potvrdu da tvoje vozilo ima fabricki ugradjen CNG sa fabricki upisanim detaljima od CNG-a i ako na njemu nista nije menjano, onda se to na atestu samo proveri. Da li ce traziti jos neku dodatnu proveru to je individualno. Zakon je promenjen februara 2013. god. Ne znam da li si ti probao pre toga. Najbolje je nazvati institu u Vinci i raspitati se za detalje. Moj atest nema nikakve veze sa registarskim brojem vozila i imenom i prezimenom. Iskljucivo je vezan za vozilo sa brojem sasije.

Mogu li dobiti broj telefona od tog dečka? Pa ako može da ga šlepam onda za Vinču. Puca mi glava doslovce od silnih komplikacija oko najprostije moguće činjenice:fabrički ugrađen sistem je neuoprediv sa klasom koja se ugrađuje u ovoj jadnoj zemlji. Još ga nisam registrovala, ali i zašto bi predstavljao problem Benzin u saobraćajnoj kad ja msm da onda kad je uvežena moja multipla nije ni bio regulisan zakon za vozila na metan.. o.O joj, ako uspem da je registrujem na metan, ko god da si imaš večeru od mene zbog ove informacije, ako je tačna naravno. Sramota je koliko se malo zna ovde o tome. Uzela sam ja potvrdu iz fiata da je fabrički metan ali da nije homoglogovan ni sistem i auto..whatever..

Onda mislim da se nista nije promenilo u odnosu na moje iskustvo od pre godinu dana (sto je posle februara 2013). Jedno vozilo je 2002 godiste, uvezeno po carinskoj dokumentaciji kao cist beniznac nije moglo naknadno dobiti atest. Drugo vozilo, proizvedeno 2008, kupljeno 2010 kao novo, upisan gas u saobracajnu prilikom prve registracije, na osnovu fabricke dokumentacije je izvrsilo reatest na nacin koji ti ovde opisujes. Voleo bih ako se nesto promenilo sto ce ljudima olaksati zivot, ali za sada nema izgleda da jeste. Imao sam i ja broj telefona iz Vince u dzepu, taj broj dobijes na rampi u Vinci, nije covek nikakav vrac, radi onako kako agencija za bezbednost saobracaja dopusta i sasvim je svejedno da li ces terati auto kod njega ili u amss. To mi je i on rekao, pa sam oterao u amss jer mi je bilo blize.
Marinottolo, koje je godiste tvoj auto?

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Moj auto je 2001. I meni su rekli u AMSS da ne mogu ništa da uradim sa njim, jedino da skidam sve pa da ga reg na benzin kao što je i bio registrovan. Dakle, imam potvrdu iz Fiat-a je fabrički, ali bez homologacije. Vizuelno se naravno vidi da je fabrčki, zagledala sam ono što ja mogu da vidim da vidim a to su pojasevi koji imaju homologaciju, sva stakla takođe. Na raspršivaču imaju neki bojevi ali ne znam šta znače, dole ispod na bocama ne znam stvarno jer ima pleh preko njih.

Ja sam bio pristao da kupim i novi uredjaj i novi kompjuter za CNG, sve sa racunima i sertifikatima i da oteram u zvanicni servis da mi to ugrade i izdaju potvrdu, samo da ne kupujem nove boce i nije moglo. A jedna nova boca je bila ako se dobro secam oko 400 EUR, mozda malo manje, ali tako nesto. Ako to tebi ne predstavlja problem, mozes da kupis jednu novu bocu i ovo prethodno navedeno, pa kad zavrsis atest prikacis 2 od svojih neovlasceno. Ali, kad saberes, boca + rasprsivac + kompjuter + majstor + atest izadje oko 800 EUR, sto je realno mnogo da se ulupa u auto star 13 godina, a da se apsolutno nista novo tehnicki na automobilu ne dobije.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.