Nova Škoda Octavia, nastavljač tradicije ili promašaj?

Kako trenutno stvari stoje lako se moze desiti da Mazda predje u zivu legend. Nisu joj pomogle ni zvanicne liste sa najpouzdanijim vozilima, ni visok nivo opreme, ni, kako neko misli, vrhunski dizajn; ona jednostavno nestaje sa trzista evropskih zemanlja.

Nas primer, u Francuskoj se ove godine ne nalazi medju 25 najprodavanijih.
Postavlja se pitanje zasto?

Ocigledno Frncuzi vise cene emocije koje izazivaju sopstvena dizajnerska resenja, a svemirski Mazdin dizajn ih bas previse ne tangira.
Ona druga grupa (ne mala) koja trazi, pored dizajna i nesto vise, kupuje naravno nemacki Volksvagen.

Mozda misle da je kupovina Volksvagena ista kao ulaganje novaca u banku

MIslis ko NE trazi dizajn, kupuje "nemacka" vozila..

Po ovoj tabeli, koja se istina ne tice oktavije... Fijat, Dacia i Toyota su u usponu...a u prevodu.. "Buena vista social club"

Dobro vece kolege ES-eovci! :-)

za skodu oktaviju 2012 koja poseduje navigaciju ali fali karta Srbije i Balkana pa me zanima gde se moze naci na internetu odlicne mape za Skodu!

Hvala

Ne moze.

Pogotovo ne dzaba.

Zarko Silic@ naravno da bi bilo placeno!!! imas li neko resenje?

Mislim da ces najbolje proci ako poznajes nekog u ovlascenom servisu.

Mapa Srbije nije najbolja, ali je solidna. Donedavno je na OEM car navigacijama nismo imali nikakvu. Koji aparat imas u autu?

Zarko Silic@ nije moj auto, od rodjaka je pa kad saznam napisacu ovde, znam da ima dvd itd sve na tom ekranu!
i pogresio sam god je 2013!

Pravac ovlasceni servis. Prilicno lako se navigacija moze ubiti. Automobil je nov i ne treba nista improvizovati jer ce to oni vrlo rado umeti da zloupotrebe.

Mozda je zanimljiva ova ponuda 1,8 TSI 132 kW/180 ks 6G - 18.708 e + 396 e metalik boja. Sa ostalim troskovima okruglo 20.000.

Jeste zanimljiva.
A zasto pitas?

Po prvi put da mi neka Skoda zapadne za oko, zakazao bih probnu voznju uskoro.
Mislim da sa 180ks ne moze da ne valja :)

Pa zavisi.

Pitaj ih prvo da li su to nemacki ili japanski konji. Ako su ovi drugi, ne moras insistirati na probnoj voznji.


Salim se,

ide jako dobro taj 18tsi i veoma je tih sto mozda vise imresionira od samih performansi motora.

Dobro, sto je motor tih, ali sta je ostalom izolacijom? Ne verujem da je na nivou passata? Za tu cenu bih pre uzeo passata, sa manje konja a boljom udobnoscu. Mada trebalo bi oba dva istestirati u istim uslovima pa videti.

Stvar ukusa i afiniteta. Ja, recimo ne bih uzeo ni Passata, a ni Oktaviu

Ali tacno je to da Passat ima bolju izolaciu. Uostalom nisu to auti u istoj klasi.

Bez obzira na približne spoljne dimenzije ne treba to porediti, jer je razlika u ceni (pre)velika.

U svakom slučaju, Octavia 1.8TSI je recimo za Hondu Accord, i slične skalamerije, mlazni avion.

Razlika i nije prevelika, ako se pogledaju linkovi sa one druge teme ... tamo je nov passat 1.4 tsi 122 20k evra. Treba dodati troskove za uvoz, ali to nije vise od par hiljada evra.

Ne možeš porediti pasulj i full opremljenu verziju, jer Octavia za 20K ima vrhunski motor, BI-xenon, LED, gomiletinu razne druge opreme, itd.

Prvo izniveliši i opremu i motor, pa onda poredi.

Passat :

Innenausstattung & Komfort
ABSBordcomputerCD-Spieler ESP Einparkhilfe (Vorne, Hinten, Selbstlenkende Systeme) Elektr. Fensterheber Elektr. Seitenspiegel Elektr. Wegfahrsperre Front-, Seiten- und weitere Airbags Isofix (Kindersitzbefestigung) Klimaautomatik Kurvenlicht Leichtmetallfelgen Lichtsensor MP3-Schnittstelle Metallic Multifunktionslenkrad Nebelscheinwerfer Regensensor Servolenkung Start/Stopp-Automatik Traktionskontrolle Tuner/Radio Zentralverriegelung


Octavia :

Ambition ( dodato na Active )
Eksterijer
Spoljašnji retrovizori u boji vozila
Čelične felne Tecton 6,5J x 16"
Aluminijumske felne Ilias 6,5J x 16" ( za motore 1,4 TSI/103 kW DSG, 1,8 TSI/132 kW DSG, 1,6 TDI CR/77 kW DSG, 2,0 TDI CR/110 kW DSG )
Pneumatici 205/55 R16
Enterijer
4 – kraki kožni servo volan podesiv u dve ose
Kožna ručica menjača
Kožna ručica ručne kočnice
Bezbednost, funkcionalnost, komfor
Elektro podizači prednjih i zadnjih stakala
Elektro podesivi, sklopivi i grejani spoljašnji retrovizori
Centralno zaključavanje sa daljinskom komandom
Maxi dot
Prednja svetla za maglu
Kontrola pri vožnji u brdima
Kontrola pritiska u pneumaticima ( za motore 1,4 TSI/103 kW DSG, 1,8 TSI/132 kW DSG, 1,6 TDI CR/77 kW DSG, 2,0 TDI CR/110 kW DSG )
Prednji naslon za ruku Jumbo box
Radio aparat sa cd-om i mp3 Swing
Polica za naočare
Deljiv i sklopiv naslon zadnjeg sedišta sa naslonom za ruku
Prednje i zadnje unutrašnje osvetljenje poda
Dva svetla za čitanje pozadi

To je octavio za 18.700e... nema parking senzore kao passat, nema automatsko ukljucivanje svetala, brisaca.
Ima kutiju za naocare i kontrolu pritiska u gumama sto nema u passatu.
Oba modelu nemaju xenone i nemaju radarski tempomat.

Sto se tice motora, 122 KS u passatu je sasvim dovoljno za svakodnevnu voznju. 180 u Skodi je vise, ali po meni nepotrebno, previse za svakodnevnu upotrebu, a premalo za nesto vise.