yugo koral in L (peugeot motor) 4700€ vs. strani-polovni auto ?

E dosad nisam hteo da polemisem al ovo sto je izneo STORM 48 je strasno.
Ljudi auto je stvarno OK, motor je bez reci, menjac jeste da je zastavin ali funkcionise solidno I NIKAKO NEMOZE KUGLA DA OSTANE U RUCI jel da je bar seo u auto video bi da ovaj model nema kuglu na menjacu.
Inace yuga in l vozim i stvarno me pogadja kad ljudi pisu nesto sto nisu ni videli. Jeste da je to ZASTAVA, i slazem se sa vama da je tehnologija prevazidjena ali je taj auto prilika da OBICAN svet da kupi nov auto. Znam sada ce se javiti dusebriznici i pocece svoje teorije o tome kako se zastavini automobili cesto kvare.
Iz licnog iskustva vam kazem za one koji se dvoume -za gradske uslove yugo in l je stvoren, mali , startan, trosi 6 do 6,6 bezolovnog i vuce ko lud. Nema savremenu tehnologiju ali ako od auta netrazite avion -iskreno vam preporucujem.

p.s STORM 48 ako zelis provozacu te yugicem sa PCM i zastavinim menjacem i videces na licu mesta da MENI NECE OSTATI KUGLA MENJACA U RUCI.

Potpis

bond

Vrlo nedolična izjava, moram primetiti, ali poučena jednim današnjim primerom neću editovati poruku iako i mogu a i trebalo bi.
Vidi, Stormu je to pošlo u prvih nekoliko dana tog Juga, a njemu u prvoj vožnji i to je jedna stvar. Da je tomoguće, moguće je totalno. Ima i idiotskijih stvari koje mogu da se dese u kolima.
Taj deo menjača se na odredjenim modelima automobila odvrće ili ako hoćete, montira se zavrtanjem. Nije neobično da se posle odredjenog vremena upotrebe odvrne. Zašto?
Zato što ljudi voze na različite načine. Neki drže ruke na volanu i uzimaju menjač u ruke kad treba da promene brzinu, neki drugi ne skidaju ruku sa menjača i drže ga na više potpuno različitih načina. Takodje, ne postoji samo jedan način da se pravilno promeni brzina ukoliko uzimamo u obzir to da je kvačilo pritisnuto do kraja... I tako dalje.
To se jednostavno dešava, ne svima, ne uvek, ne na svakom automobilu ali može da se desi.

Je li vam palo na pamet da u startu nije zavrnuta kako treba?

Potpis

_{Use The Force!
“Who said anything about slicing you up? I just wanted to carve a little Z on your forehead — nothing serious.”}

Potpuno si upravu,za nase sadasnje uslove to je jedini Nov auto koji kosta ispod 5000e,i ako neko zeli i moze da kupi Nov automobil a ima na raspolaganju te pare,onda je jedini izbor Yugo!

S druge strane ako ljudi uzimaju kola na kredit ili lizing imaju mnogo veci izbor,Dacia Logan je potpuno novo vozilo,sa novim standardima i isplati se vise nego Yugo!Cena od 7900 evra i nije toliko strasna ako gledamo sta se dobija za te pare!
Ni jedno vozilo nije avion,ali se drasticno razlikuju po bezbednosti,komforu,materijalima i dr.!
Da li se isplati razlika od 3000e u ceni pitanje je dzepa i ukusa,a tu razliku Dacia Logan opravdava u sledecem:
-Ona je skroz NOVO vozilo
-Ima takodje Euro 3 motor
-Bezbednost,kvalitet zadovoljava danasnje standarde

Naravno,kredit i lizing kod nas je jos uvek nepovoljan i kroz ugovor placa se sa kamatama jos oko 30% cene vozila + ucesce se krece oko 10% + kasko osiguranje je svake godine obavezno i skupo!
To znaci da nas Yugic kosta negde oko 7000e sa svim dadzbinama ako se uzima na kredit,a Dacia Logan negde oko 11000e!

Sto se tice polovnjaka,svaki ADEKVATNO odrzavani STRANI polovnjak ce nadziveti SVAKOG novog Yuga,a svaki ADEKVATNO odrzavani NOVI Yugo NECE nadziveti SVAKOG polovnjaka!

Nije auto četkica za zube pa da ti je bitno da kupiš nov ... pogotovo ako nemaš novaca.

Na svom autu (Clio 97, kupljen za 4500 pre 2.5 godine) napravio sam 50000 km uz troškove 40-70 EUR na redovne servise svakih 10000 km i ukupno 300 EUR popravki (nikad nije stao, već preventive radi kako bi bio u 100% ispravnom stanju)

Dovoljno je da troši 1L manje na 100km, benzina ili dizela, i da ti to izmedju dva servisa uštedi 80-100 EUR u odnosu na Yuga, tako da su troškovi održavanja zapravo manji. :)

Pritom ova dva automobila ne mogu da se porede ni po jednom kriterijumu. Slično je i za bilo koji Polo, Corsu, Punto ili neki drugi auto iz te klase...

Prvo nije ni toliko mala razlika od 4000 kao sto se cini, treba zaraditi i te pare, a drugo zasto poredis dacciu i yuga kada oni uopste nisu u istoj klasi, zasto ne poredis dacciu logan i floridu??? ( ne znam tacno kolika je cena floride i koliko izadje kada se kupuje na kredit ali je sigurno manje od 11000 evra )!!!!
A sto se komfora tice, udobnosti i ostalog ( sem bezbednosnih standarda, sto se tice tog pitanja sigurno je daccia u prednosti, al niko ne kupuje vozilo pa da se sa njim sudara vec kupuje da bi se prevezao od mesta A do mesta B uglavnom)ne znam da li bas ima mnogo razlike izmedju logana i floride????
ps:naravno da je rec o floridi in l za pezovim motorom!!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Cena novog YUGA IN L pri kupovini u kesu je oko 4736€. Ja sam uzeo na kredit preko raiff.bank. na 6 godina i to:
1. ucesce 0€
2. kasko 530 € za svih 6 godina (puni kasko) ukljucen u kredit
3. kamata raiff. za 6 godina je oko 1500€
4. kreditirani iznos oko 6200€
5. mesecna rata 87€

Troskove koje sam imao da bih dobio kljuc u ruke su:
1. 13000 din obrada kredita
2. 3500 din prevoz auta od kragujevca
3. 2100 din probne table
4. 8200 din registracija
5. UKUPNO 26000dinara

Auto sam uzeo pocetkom maja, presao sam oko 3700 km. Preporuka za sve kojima treba mali gradski auto- "gradska zujalica"

Inace nova florida sa PCM je oko 6550€ za kes, 9000€ na kredit na 7. godina i rata je oko 107€.

p.s umalo da zaboravim i kandza je 6800 din.

Potpis

bond

@hipp & hakinen

Ja ovde ne pišem poruke da bi vama dvojici nešto dokazivao, već iznosim sopstvena (loša) iskustva. Vrlo dobro mi je poznato kako se menjač koristi, ali Jugo nema menjač. Taj surogat dečije igračke i neuspešnog mašinskog produkta teško se može nazvati menjačem.

Kugla (ili nekakva vrsta konusa, ako baš insistirate na geometrijskog preciznosti) mi je ostala u ruci pri drugoj (i brojem - 2.) vožnji tog "auta", na "jubilarnom" 38 kilometru (!).

Nemam ama baš nikakve ambicije da ubeđujem Vas dvojicu u bilo šta. Prosto, prerasao sam dečje godine i rasprave tipa "Moj tata je jači od tvog...".

Kugla (ili konus, kako god hoćete) MI JE OSTALA u ruci i verujte, i sam se pitam kako. A moja zbunjenost na raskrsnici potiče upravo otud. Tako da opaska o "nesposobnosti" više govori o autoru te poruke.

Nego, pitam se kako biste reagovali da vam volan ostane u ruci? Verovatno se ne biste zbunili, nego biste mirne duše nastavili da upravljate... šrafcigerom?

Kao "koji sam ja debil, nisam se setio da ubacim u prvu, iako nemam kuglu". Ups, konus!

Bože, Bože...

@mmkrstic
Aman čoveče, nije mi prvi put da vozim Juga. Do sada mi kugla (odnosno konus, nikada neću naučiti...) nije ostajala u ruci, ali je POENTA DA SE SAMO U JUGU TAKVA GLUPOST MOŽE DESITI, a ne da će se uvek desiti! BRE!!!

I molim Vas, gospodo, naučite da čitate, pa pročitajte šta se piše ovde, pre nego što replicirate. Pa gde sam ja, majku mu, napisao da u SVIM jugićima, SVE kugle ispadaju? Mislim, dajte malo elementarne ozbiljnosti.

Pozdrav

StOrm48 samo cu jednu stvar da ti kazem, a to je da ne treba suditi o necemu ako si samo nesto probao, u tvom slucaju vozio si zastavu jednom desilo ti se to sto ti se desilo i odmah smatras da je zastava najgora!!! Ja recimo sam vozio yuga koji je star 20 godina i ono malo mu neke sitnice nedostaju, posto ga deda slabo odrzava, ali ipak ide i nikada nije dedu ostavio na putu ( a deda stvarno dosta putuje jel smatra da nema mnogo godina zivota pa zeli da se sto vise nagleda tako da ide 3-4 puta godisnje do zlatibora jednom do vranja i nekoliko puta beograd, i gornji milanovac,i sto ga vozi po gradu, sto moras da priznas da nisu male kilometraze ), i vozio sam i idalje vozim po potrebi stricevog keca 99 god, dakle 6-7 godina starog, presao oko 78000 bez generalne, motor ide ok, i sve ostalo stima na njemu jedina zamerka je to sto moras malo jace da zalupis vrata kada ih zatvaras a to je idelimicno kriv moj stric koga mrzi da nasteluje vrata!!! Tako da je moje iskustvo sa zastavom stvarno dobro!!! A recimo tu je jedan komsija preko puta mene, kupio juga pre godinu dana, presao sa njim 9000 km i ja ga bas pitao jel ima neke zamerke jel se pokajao sto je dao 3000 evra ( posto je rec o obicnom jugu sa zastavinim mitorom ) i on mi rekao da je zadovoljan da mu se jedino pokvarila sajla od meraca brzine i to su mu extra brzo zamenili u servisu i to je to!!!
Tako da sedi malo vozi se i ostalim zastavinim automobilima pa ces mozda malo promeniti misljenje!!!!
I ajde reci mi koji ti auto vozis???
Ja u porodici, ( dve kuce) imam ficu 750, opel kadet, zastava 101, i yuga 45!!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

@hakinen

Jugić od pre 20 godina je 10x bolji od ovog današnjeg, pa bio on i sa Ferarijevim motorom.

I ja imam rođake poznanike koji sa starim Jugićima i kečevima imaju dosta puta za sobom.

Problem je što je današnji Jugo krš, i još pride - košta Bože sačuvaj!
Niko, ali niko me neće ubediti da za skoro 5000 evra nisu sposobni da naprave makar malo bolji menjač i barem vrata koja se zatvaraju čak i ako niste bokser, pa imate viška energije za lupanje.

Što se tiče vrata na pomenutom kecu, to nije lenjost Tvog strica, već nesposobnost zastavinih balvana i nesposobnjakovića, koji 50 godina "proizvode automobile", a ne umeju da naprave jedna šugava vrata.

Reci mi onda zašto se vrata dobro ne zatvaraju ni na ovom Jugu koji sam ja vozio?
Svaki vozač bilo kog zastavinog automobila će reći da nisam u pravu, ali to podvodim pod "naviku", jer kad bi probao BILO KOJI auto, a da nije zastavin, video bi koliko je uobičajeno da se vrata zatvaraju bez da na to misliš. Jednostavno sedneš, povučeš malo vrata i ona se zatvore.

Kod Zastavinih "automobila" postoji tačno utrenirana tehnika kako se ta komplikovana operacija izvodi - dovedeš vrata na nekih 20-25cm i onda ih trzajem raspališ o ostatak... vozila. Ne postoji drugi način.

I molim Vas, ne pokušavajte da me napravite nekim ko nikada nije seo u Jugo ili neki drugi zastavin auto, jer mogu da se kladim da imam barem dva ili tri puta više staža u tim krševima od većine Vas.

Pozdrav

Mozda si i upravi za vrata a mozda i nisi!!! Ja cu samo da ti navedem moj primer, vozim ficka i vrata su se uzasno zatvarala ( dakle pomenuta tehnika je morala da radi ) sve dok jedan dan nisam seo i reko da probam da nastelujem ovo, i gle cuda sad se vrata zatvaraju sa takvom lakocom da nema pojma kako lepo ide ( naravno nije kao kod opela recimo ali ipak ide stvarno lako )!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Prvo, fića nije tema ove diskusije, drugo vrata od fiće su bar 3 puta lakša od vrata na Jugu.

Potpis

_{Use The Force!
“Who said anything about slicing you up? I just wanted to carve a little Z on your forehead — nothing serious.”}

Dobro ja sam to naveo kao primer da sve moze da se nasteluje, kao sto i vrata od juga mogu da se nasteluju!!! A poenta moje price je u tome da zastavi samo vali malo kvalitetnija zavrsna obrada automobila, a jedan od problema zasto je tako losa zavrsna obrada je i starosna struktura ljudi koji rade u zastavi direktno na montazi!!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

kao sto rece cicika nije tema fica al zato nije sela u juga in kao ni hakinen
1. rucica na in se NE MOZE DA SE ODVRNE ZATO STO JE IZLIVENA KAO NA OPELU, GOLFU..........
2. Na starom jugicu da bi izvadio rucicu moras da izvuces i (cevku )duzine 25cm (vazi za godista od 86-04)
3. vrata na svakom autu se tesko zatvaraju ako si seljak i druzis se sa seljacima koji se kesaju na vrata glumeci glavnog u avliji medju kokoskama
4. odrzavaj juga kao mecku i sipaj (menjaj) ulje redovno i posecuj servise na 10000,20000,30000...........pa da vidimo ko ce kolko da da para na odrzavanje
p.s.gde vam stoji kazaljka od goriva na masim makinama

Potpis

Hipp

Izvinjavam se, ali moram ovako ... Ovo boli koliko nije tačno.
Kao kontra primer mogu da nabrojim 4 Juga - '87, '88, '89, i dva komada 2002. Pola sam ih vozila ja u drugoj polovini sam se vozila i znam da to što pričaš nije tačno.

Potpis

_{Use The Force!
“Who said anything about slicing you up? I just wanted to carve a little Z on your forehead — nothing serious.”}

Pa hajde cicika slikaj te automobile na kojima se nalazi samo kugla, tj slikaj te jugice pa postavi slike ovde, pa cemo da vidimo ko je u pravu!!!
I sedeo sam u yugu in l i znam kakva je rucica menjaca, nego sam u jednom od mojih predhodnih postova sam pisao kako je nemoguce, ako naravno ne zelis namerno, izvaliti kuglu ( iliti sta vec ) menjaca!!!!
Znam i da je na kecu primenjen isti sistem da kazem oblaganja metalnog dela rucice menjaca!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Zamolio bih ponosne vlasnike jugica da najzad ukapiraju da su kilometraze od 50 000 smesne bilo kome ko vozi nesto sto se moze nazvati autom.

Karoserija mog automobila je presla preko 1 000 000 kilometara a vrata se i dalje savrseno zatvaraju a nije u pitanju nikakav dobar ili nov auto :)

Neverovatna je kolicina loseg inzenjeringa koji je ulozen u "projektovanje" juga. Kao glup primer, da li ste primetili da je to jedni automobil na svetu kome cev auspuha i zadni lonac nalazi sa iste strane kao i rezervoar?

Zdravo svima!


RE: "Zamolio bih ponosne vlasnike jugica da najzad ukapiraju da su kilometraze od 50 000 smesne bilo kome ko vozi nesto sto se moze nazvati autom."


Ja sam mojom zastavom presao, u stvari cale i ja presli oko 97 000 bez ikakvih intervencija.I dalje ide kao zmaj.
Ali ukoliko se koristi lose ulje i ne menja se cesto,ne verujem da bi i neki "stranac" presao toliko.Uglavnom oni koji imaju strana vozila, isto tretiraju kao porodicno blago, pa u skladu s tim koriste skupa ulja i sl.
A ko koristi zastavu (sirotinja) u motor sipa ulje od 100din za litar, i naravno 50 000 km je premija.
Dakle jugo bi mogao da predje mnogo vise og 50 000 km, kad bi se vodilo racuna o njemu,ali u poredjenju sa stranim vozilima ipak zaostaje.
Vidjao sam Golfove 1. koji su prelazili preko 300 000km, sto je za jugo nedostizno.

Zapravo i ja sam to primetio i bas me kopkalo koje je tehnicko objasnjenje (ja naivan mislio da ima neki pametan razlog za to ...)

Potpis

<< tko leti vrijedi, tko ne leti ne vrijedi >>

rezervoar na jugu se nalazi ispod zadnjeg sedista izmedju tockova iznad auspuha...
ili mozda gresim (ovo je vec off)

meni je najvise smetalo na jugicu in neprecizni menjac tj bilo je malo teze menjati brzine.

poznajem lika koji je uspeo da nasteluje vrata na kecu (svih 5) samo ne znam koliko dugo su posle toga ostala nastelovana (poznata krutost karoserije zastavinih vozila)

Ko kaze da menjac na Yugu ima konus, sve cu ga onom kuglom na menjacu po glavi!!!
Koliko vas je rastavljalo rucicu menjaca pa je videlo sve to, ima kuglu preko koje ide gumica i odozgo se srafi drugi deo lezista sa 3 srafa.
Da je najlosiji i jeste, goreg nema, pa jel neko vozio Ladu samaru da vidis kakav je menjac.
Inace poredjenja radi koliko kosta
Yugo sa P motorom i Lada 110???????????????????
Mislim da bi se pre opredelio za ladu.
A ko kaze da nisu u klasi onda nek pogleda cene, posto su one u klasi.
Kupio ja Yuga od tipa koji ga vozao po gradu i bio on SUPER 3 meseca, a da vidis posle sta se desava sajtna trula do pola.
Ljudi Yugo, ajd OK samo drugi lim, malo kvalitetniji, izolacije vise, zadnji trap malo kao na Lanci prizmi, KM sat drugi u ravni sve, i ojacan jos vise i da ne skripi onoliko pobogu.
Neka ne diraju oblika ali moze to kvalitetnije, pa ko se imalo razume u Masinstvo i ko je pogledao zadnji trap na zastavi to je ocaj pa ono kida ceo auto, taj isti problem je malo resen kod Floride.