jel doguce da se viljuska deformisala?
Potpis
LAV
Peglica (FIAT 126p)
Zaključano
Zakačeno
Takodje imam isti problem, da spojnica mi se guli cese ... Imam i nove manzetne i prirubnice, s tim da menjam i komlet lezajeva zadnjeg tocka, tako sam dobio objasnjenje od novog majstora da se zato guli spojnica u koga bas nemam poverenje, ali sta cu...
Pre moze da bude u pitanju zadnja traverza, da je pomerena u nekom osloncu, nego lezaj. Lezaj bi trebao da ima luft nekoliko milimetara, da bi elasticna spojnica dodirivala kutiju zadnjeg ramena u kojoj se nalazi.
Citat:
peki_92:
oni osiguraci ispod manzetni? menjam i manzetne tako da cu morati da skidam i kompletne poluosovine...
oni osiguraci ispod manzetni? menjam i manzetne tako da cu morati da skidam i kompletne poluosovine...
ne unutar manžetne već unutar prirubnice,natakne se prvo prirubnica,povuče nazad,na kraju poluosovine ima jedan utor u koji ide osigurač....
vidi sliku
vazi. Znaci menjam samo spojnicu, vijke i osigurac i to je to 100 postog taman bu da izvadim manzetne pa da ih zamenim.
Potpis
LAV
U toku voznje, malo agresivnije ali kratke, pri gasu se gusi. Kad povucem saug radi i dize obrtaje, cim potopim polako ili naglo papucicu gasa gusi se do mere gasenja motora, bez obzira gde je poluga sauga. Gledao dizne na karburatoru i ok kao i plovak, koliko sam uspeo da primetim ne tone. Sta moze da bude u problemu?
Potpis
LAV
U toku voznje, malo agresivnije ali kratke, pri gasu se gusi. Kad povucem saug radi i dize obrtaje, cim potopim polako ili naglo papucicu gasa gusi se do mere gasenja motora, bez obzira gde je poluga sauga. Gledao dizne na karburatoru i ok kao i plovak, koliko sam uspeo da primetim ne tone. Sta moze da bude u problemu?
Potpis
LAV
Pregrejana pumpa za gorivo?
Od bloka ili od ulja i uljnih para.
Od bloka ili od ulja i uljnih para.
Jel se kupuje nova ac pumpa ili sta se sada radi? A nisam vozio auto 10minuta juce i puf.
Potpis
LAV
Ne sme toliko da se greje. Ustanoviti uzrok.
Zamena pumpe moze malo da pomogne, nova je malo otpornija, ali ne potpuno.
MOra da se definise tacno i konkretno, sta se desava, i proveri, bez nagadjanja
Zamena pumpe moze malo da pomogne, nova je malo otpornija, ali ne potpuno.
MOra da se definise tacno i konkretno, sta se desava, i proveri, bez nagadjanja
izmenjeno 1 put, poslednji put peki_92 13.08.2013. u 11:48
Izmene poruke
- peki_9213.08.2013. u 11:48zapis iz teksta poruke
ako je pumpa onda mora da radi kad je motor hladan...? on ne radi ni kad je hladan ni kad je vruc... na saugu sve ok, cim malo dodam gas on se gusi....
Potpis
LAV
Skini lul sa karburatora, i pogledaj da li ubrizgava gorivo kada povuces polugu leptira(davanje gasa) na karburatoru.
Mozda ti pumpa za obogacivanje smese ne radi. Kozni dihtung ne funkcionise, ili je zacepljena rupa koja snabdeva tu komoru sa gorivom.
Kod pumpe za gorivo se lako proveri rad, treba da ima 0.2 bara natpritiska goriva. Ako je istegnuta membrana ili pogresno sastavljena pumpa pri remontu, onda je pritisak manji, i problematican.
Treca varijanta je ventil iznad plovka, zna da se zaglavi u kanalu(pojeden konus) i da "visi", iako je plovak spusten, a pritisak goriva ne moze da ga izgura, kada je nizak nivo goriva u plovku, razni su nacini nekorektnog rada..
Mozda ti pumpa za obogacivanje smese ne radi. Kozni dihtung ne funkcionise, ili je zacepljena rupa koja snabdeva tu komoru sa gorivom.
Kod pumpe za gorivo se lako proveri rad, treba da ima 0.2 bara natpritiska goriva. Ako je istegnuta membrana ili pogresno sastavljena pumpa pri remontu, onda je pritisak manji, i problematican.
Treca varijanta je ventil iznad plovka, zna da se zaglavi u kanalu(pojeden konus) i da "visi", iako je plovak spusten, a pritisak goriva ne moze da ga izgura, kada je nizak nivo goriva u plovku, razni su nacini nekorektnog rada..
Danas nije htela da upali peglica!!! Vergla i nece. Dok verglam daje znake kao da ce da upali ali nikako! Sta da proverim?
Prvo svecice, a zatim sipni mrvu goriva u karb(malo je nezgodno, sa strane), pa probaj.
Ili je "struja"(paljenje) ili "gorivo"...da ne sumnjamo na nesto teze..
Ili je "struja"(paljenje) ili "gorivo"...da ne sumnjamo na nesto teze..
vladd bio si u pravu sto se tice mog problema. Zamenio karburator i cao. Ne znam sta je sa ovim jer sam nabavio drugi. Al opet kad naglo dam gas, zagusi ga na pola sekunde-sekundu i onda primi gas. Jel to vec do palenja?
Potpis
LAV
Mozda tegovi u razvodniku, mozda mu treba remont ili koja kap ulja, na redovnom, mesecnom:) pregledu..
Ako se tesko krecu, tesko i zaokrecu razvodnik, pa je paljenje malo u pogresnom trenutku..
Ako se tesko krecu, tesko i zaokrecu razvodnik, pa je paljenje malo u pogresnom trenutku..
Citat:
vladd:
Prvo svecice, a zatim sipni mrvu goriva u karb(malo je nezgodno, sa strane), pa probaj.
Ili je "struja"(paljenje) ili "gorivo"...da ne sumnjamo na nesto teze..
Prvo svecice, a zatim sipni mrvu goriva u karb(malo je nezgodno, sa strane), pa probaj.
Ili je "struja"(paljenje) ili "gorivo"...da ne sumnjamo na nesto teze..
otkinula se zica sa kondenzatora nba razvodniku. Zalemili je i sve radi ok. Inace pomogli ste mi da sredim sirenu i hvala vam puno! Jos jedno pitanje: sajla brzinometra se kaci ...gde? i koliko kosta?
Takvo iznenadjenje moze da napravi i otpronijk u razvodnoj ruci, ako ga ima(nema ga verzija sa duplom bobinom).
Na menjacu, blizu selektora brzina, nalazi se drugi kraj sajle.
Obicno se menja samo sajla, bez buzira, u nekom servisu specijalizovanom za sajle, posao od desetak minuta..odsrafe sa instrument table, izvuku sajlu, na drugoj ispresuju cetvrtke, podmazu i vrate..
Na menjacu, blizu selektora brzina, nalazi se drugi kraj sajle.
Obicno se menja samo sajla, bez buzira, u nekom servisu specijalizovanom za sajle, posao od desetak minuta..odsrafe sa instrument table, izvuku sajlu, na drugoj ispresuju cetvrtke, podmazu i vrate..
Sutra cu da rasturim onaj karburator da vidim sta mu se desilo. Jel ima neko neki savet?
Potpis
LAV
Rasturio sam ga u najsitnije delove, oprao sa odmascivacem sprejom, produvao dizne i sklopio. Nivo plovka nisam dirao. Jel to to?
Potpis
LAV