elitemadzone.org - Najudobniji automobil koji ste vozili?

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3743
*.crnagora.net.

+1233 Profil

Re: Najudobniji automobil koji ste vozili?

^{05.07.2019. u 12:40 - pre 66 meseci}

Citat:

Java Beograd: Vidiš, ovo poslednje šta si naveo je zanimljivo za diskusiju.

Prvo šta sam primetio na ovom automobilu je da se, nakon nekoliko sekundi od kontakta, lampica za nedovoljan pritisak ulja gasi.
Dakle, potenciram: ne kao kod drugih automobila da se gasi nakon startovanja motora (kad se, zajedno sa motorom pokrene i uljna pumpa), već ubrzo nakon davanja kontakta, pre startovanja motora.
Možda grešim, ali to me navodi na zaključak da je na neki način osiguran pritisak ulja i kad motor nije startovan. Ako je tako, onda u Start-Stop režimu pritisak ulja nikad ne pada na nulu, kao kod običnih motora.

Drugo, šta sam naravno odmah primetio, to je startovanje motora "na pola ključa". Dakle, nikad nema verglanja, već bukvalno odmah startuje. Čitao sam neke komentare da je fora u tome da se kod gašenja motora radilica namesti "nekako" i time omogući stratovanje motora bez verglanja.

Sistem start-stop naravno smeta motoru iz vise razloga a ne samo iz onog koji sam naveo. Nije konstruisan radi bilo kakvih usteda vec iskljucivo da se smanji emisija izduvnih gasova i zadovolji neka euro 5 ili 6 norma zavusno od vozila...
Osim onih poznatih stvari o mnogo skupljem anlaseru i akumulatoru tu su i one druge. Lezajevi radilice rade na principu pritiska ulja i izmedju povrsina prakticno nema dodira vec postoji veoma tanak film ulja koji pod pritiskom ne dozvoljava nikakvo trenje i superiorni su u odnosu na druge vrste lezajeva... Kada se motor zaustavi ulje ode u kanal i prilikom sledeceg startovanja lezaj se malo potrosi... ne bas kao na jutarnjem paljenju jer ipak po njemu ims malo ulja sli nrms pritiska, ali ipak kao sto rekoh proizvoljna je procjens kao da ste vozili jedno 30 km...
Turbina se podmazuje i hladi uljem i zs nju je takodje lose do veoma lose ovo zaustavljanje motora... zavisi u kojem se rezimu nalazi i kako je auto vozen prije toga. Svakako ce vise smetati benzinskim turbo motorima nego dizelima jer kod njih turbine rade na vecim temperaturama i oni inace troškare ulje neki više a neki manje zavisno od koncepcije...
Sto jrle moderniji motor i elektronika to je i napredniji sistem rada start-stop sistema pa se na novim autima nece gasiti motor kada stanete na prosirenju na uzbrdici jer zna da prepozna da ce to biti lose za turbinu...
Mi se u servisima na razne nacine trudimo ds start-stop sistem ugasimo jer vecini ljudi smeta i traze da bude ugasen... bilo je o nacinima kako se to radi rijeci na ovim forumu vise puta.

auto centar B-MAX

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8601
87.116.178.*

+1377 Profil

Re: Najudobniji automobil koji ste vozili?

^{05.07.2019. u 12:44 - pre 66 meseci}

Start stop bih svakako ugasio na svakom autu, al imam jedno zanimljivo pitanje

Citat:

Nocni: Meni se recimo ne svidja ona koncepcija sa malim volanom i tablom iznad njega...

Da li se ikome sviđa ta koncepcija

Ne znam nikoga kome se to sviđa, niti sam na iole ozbiljnijem mestu to pročitao, prosto nejasno je kako i dalje guraju tu glupost, već samo zbog toga takav auto ne bih uzeo u razmatranje.

Odgovor na temu

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3743
*.crnagora.net.

+1233 Profil

Re: Najudobniji automobil koji ste vozili?

^{05.07.2019. u 12:59 - pre 66 meseci}

Ja imam blizu 2 metra i normalno u pezou vidim tablu preko volana ali ipak koncepcija sa onoliko malim volanom ima i svoje druge mane osim vizuelnih...
Pored pazljivo isplaniranog progresivnig serva ipak vozilo sa onoliko malim volanom necete imati u rukama prilikom jaceg bocnog vjetra ili prilikom bilo kakvog i najmanjeg lufta u trapu...
Vjerovatno ce se vremenom odustati od toga kao sto je citroen odustao od onog loseg rjesenja na starom C4 da sredina volana stoji sve vrijeme.
Ajde i nekako na pezou 208 i 308 ali neprirodno je da onoliki auto koliki je novi pezo 508 ima volan velicine kao na viljuskaru... dobro je sto su ga zasjekli i sa gornje strane da bi se mogla vidjeti tabla...

_{[Ovu poruku je menjao Nocni dana 05.07.2019. u 14:25 GMT+1]}

auto centar B-MAX

Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.

+896 Profil

Re: Najudobniji automobil koji ste vozili?

^{05.07.2019. u 13:09 - pre 66 meseci}

Vozio sam Pezo 508 novi i ono je bruka udoban i bruka ergonomski resen auto. Sve je tip top. Fenomenalan je.

@Nebojsa

Pomenuo si 1.9 TDI. Vozio sam ga u Golfu IV i u Golfu V. 1.6 HDI u Pezou se naspram ta dva motora i vozila ponasa kao benzinac. U leru nema razlike u odnosu na benzinski motor. Na gradskim brzinama, 50 do 60kmh apsolutno nema zvuka motora niti vibracija. Na 130 do 150 se takodje uopste ne cuje motor, samo sum guma i vetra. Vibracije - nula. Da je dizel cujes samo kad jace stisnes gas jer se javi onako dizelski duboko. Jedine vibracije koje osecam ako se zaboravim i u IV ili V stepenu ostanem na 1200 obrtaja. Eventualno ako neko bas gnjavi na niskim obrtajima znaces da je dizel. Ako vozis normalno, samo na ubrzanju cujes taj zvuk.

Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9785
*.static.avana.rs.

+10343 Profil

Re: Najudobniji automobil koji ste vozili?

^{05.07.2019. u 13:31 - pre 66 meseci}

To da nema zvuka ni vibracija potvrđujem.

Kad stojim na semaforu, ponekad moram da pogledam na instrument tablu da vidim dal' se motor ugasio (start/stop) ili još radi. Ali stvarno.

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Odgovor na temu

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3743
*.crnagora.net.

+1233 Profil

Re: Najudobniji automobil koji ste vozili?

^{05.07.2019. u 13:49 - pre 66 meseci}

Citat:

botr: 1.6 tdi od 105ks, ispod 1700 obrtaja ide bas slabo, rad menjacem je jednak kao npr. kod Megana 2 1.6 benzin.

Sto se tice udobnosti, pa recimo ovaj moj Touran 1T3 je dosta udoban, mislim da tome dobrinose glomaz, lepo se i vozi, medjutim pri ostrijoj voznji se oseti visina karoserije, dosta se naginje, moze tako da se vozi, ali je putnicima krajnje neprijatno.

@Nocni

Kakav je uticaj aditiva, npr. Liqui Moly Ceratec na trosenje lezajeva radilice?

Nisam pristslica koriscenja aditiva za ulje... taj cera tec bi mogao da radi posao s obzirom na renomiranost liqui moly-a... ali po meni je bolje to ne sipati nikada.
Sto se tice aditiva za naftu ni tu ne treba pretjerivati jer ih ima dosta agresivnih... mogu se koristiti jednom ili dva puta godisnje i nista vise od toga... najbolje ih je usuti pred neki veliki put i potrositi prakticno u jednom danu a ne da ostaju u sistemu mjesecima...

Što se tog tvog tourana 1.6 tdi tiče njemu bi najbolje legla optimizacija softvera sa chip tuningom jer je on tezi od golfa... taj auto se posle ponasa kao da si promijenio motor, neuporedivo je bolji, brzi, lakse se vozi a i trosi manje... Samo ne treba da bude primarno podizanje snage nego upravo optimizacija..

auto centar B-MAX

Odgovor na temu

botr
Srbija

Član broj: 229796
Poruke: 2008
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+371 Profil

Re: Najudobniji automobil koji ste vozili?

^{05.07.2019. u 20:07 - pre 66 meseci}

Ok, po meni, ako je vec taj aditiv toliko dobar, ne skodi sigurno, da ne bude zabune, samo je pitanje da li koristi, zasto ga ne sipaju u ulje i tako prodaju?!

Razmisljam o tome, ali auto ima tek 90k km, sto je s jedne strane zgodno, trebalo bi da je sve u odlicnom stanju, a s druge, kakav je uticaj chipa na DPF i izduvne gasove, tj. euro norme? Malo sam cackao po internetu, dobija se 30-35ks, sto uopste nije malo, prakticno 30% vise snage, a i ako se dobije manje, posto je cilj optimizacija, verujem da je dobitak veliki.

Odgovor na temu

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3743
*.crnagora.net.

+1233 Profil

Re: Najudobniji automobil koji ste vozili?

^{05.07.2019. u 20:38 - pre 66 meseci}

Kod tebe je continental simos pcr2.1 kompjuter i moze se uraditi odlicno. Tom autu to legne kao budali samar. Ipak, ne vjeruj internet reklamama i budi zadovoljan i sa realnih 25 konja ali sa dobro uradjenim softom sa kojim ce linearno da ubrzava...
Što se tiče dpf-a tvoj auto je iz one sporne serije vw-a i nema katalizator vec samo dpf i onaj softver koji lazira mjerenje.
Nece problemi sa dpf-om zbog tuniranja doci ranije nego sto bi dosli i bez tuniranja...
Nece ni potrosnja biti manja osim na otvorenom putu pri putnim brzinama... ali ukupni osjecaj i lakoca voznje su neuporedivi.
Sto se konkretno mene tice, ako dolazis u Crnu Goru, mozes dobiti 50% popusta na tu uslugu kao stari forumaš.

auto centar B-MAX

Odgovor na temu