elitemadzone.org - Peglica (FIAT 126p)

HoT_Steppa
HoT_Steppa
Beograd

Član broj: 25399
Poruke: 869
*.dynamic.sbb.co.yu.

Profil

^{19.02.2008. u 06:21}

Citat:

pa trebala bi da koristi do posla 7km i nazad... znači dnevno 14km ... važno je da se mogu delovi naći i to... ne bih da ulažem u nešto veće jer je ne bih koristio ni za šta drugo

Jesi razmisljao o Piaggio Free skuteru? Mozes da ga kupis za 280 evra, i zategnes za jos 50 evra. Ne treba dozvola (samo B ili psp), nema registracije ( za Peglicu je malo manje od 10 000 din), trosi oko 3-3.5 litre. Imas gore temu u sticky, to je jedan od najboljih izbora za ovako kratke relacije. Naravno, imaces trosak za kacigu i nesto od opreme.

http://slobodan-milosevic.org/ http://www.fokus-radio.com/ http://sekte.paracin.co.yu/
http://www.infowars.com/?p=353 http://www.byzantinesacredart.com/blog/

^{19.02.2008. u 06:21}

milankami
Beograd

Član broj: 1154
Poruke: 14
194.106.181.*

ICQ: 274098170
Sajt: rasadnik-milanovic.netfir..

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{02.03.2008. u 22:33}

Pozdrav svim ljubiteljim Peglice,

Imam mali problem pa da pitam za pomoc.
U motoru mi se mesalju ulje i gorivo, tako da mi je ulje znatno redje nego sto treba - pa ga motor izbaca na iber.... i na dugtunge gornje glave motora. Da li neko zna kako mogu da resim taj problem.

Pokusao sam sa stelovanjem karburatora da ne prepunjava gorivom. To jest nastelovao sam plovak karburatora, tako da puni to pola prostor za gorivo (karburator).

Gde jos mogu da proverim da se mesa ulje i gorivo.
Inace ne sagoreva motor ulje nego ga izbaca na iber.... i na dugtunge gornje glave motoa.

^{02.03.2008. u 22:33}

vladd
Beograd

Moderator
Član broj: 37217
Poruke: 2803
91.150.103.*

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{03.03.2008. u 00:47}

Na pumpi za gorivo lako moze da mesa benzin sa uljem, ako su obe membrane u losem stanju, naprsle..

Ne treba da stelujes plovak, eventualno da zamenis ulaznu diznu-ventil(bolje receno) u karburator. ako ona ne radi, pumpa moze da preliva gorivo, ali bi se to odrazilo na voznju.

Tako da je pumpa za gorivo glavni krivac

Poz.

^{03.03.2008. u 00:47}

milankami
Beograd

Član broj: 1154
Poruke: 14
194.106.181.*

ICQ: 274098170
Sajt: rasadnik-milanovic.netfir..

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{03.03.2008. u 07:27}

Hvala na odgovoru,

Inace pre 2 meseca zamenio sam ulaznu diznu-ventil na karburatoru jer se pojela skroz, zato sam i stelovao plovak na karburatoru.

Sad je na redu da pregledam pumpu za gorivo.

pozdrav

^{03.03.2008. u 07:27}

vladd
Beograd

Moderator
Član broj: 37217
Poruke: 2803
*.rcub.bg.ac.yu.

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{03.03.2008. u 12:35}

Postoje dve membrane, uljna i benzinska. Ako nadjes kvalitetnu zamenu, montaza(montaza i dotezanje srafova poklopca) se obavlja sa prenapregnutom polugom za pumpanje, sa nekom stegom(moze i stolarska, uz malo truda).

Mozda je bolji savet nabaviti novu, nije skupa, a ima i nove ventile..

Elektricna je takodje resenje, solidno skuplje, uz dodatno igranje sa redukcijom pritiska...pa odaberi

POz.

^{03.03.2008. u 12:35}

milankami
Beograd

Član broj: 1154
Poruke: 14
194.106.181.*

ICQ: 274098170
Sajt: rasadnik-milanovic.netfir..

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{08.03.2008. u 15:36}

Kupio sa novu pumpu, pa cu videti da li je to problem. Mislim da mi je to bolje ne go da sam menjam membranu.

poZz

^{08.03.2008. u 15:36}

vladd
Beograd

Moderator
Član broj: 37217
Poruke: 2803
79.101.240.*

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{08.03.2008. u 18:28}

Bolje sigurno, osim membrane, ko zna u kakvom stanju su i ventili..

Obavezno otvori staru, da konstatujes stanje, to je najbrzi nacin, da ne cekas neke predjene kilometre

Poz.

^{08.03.2008. u 18:28}

goat
srbija

Član broj: 189682
Poruke: 3
*.ptt.rs.

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{03.08.2008. u 15:12}

pozdrav svima

od nedavno sma vlasnik peglice koju sam kupio zabave radi, platio sma je 150E i dok sam je sredio pojela mi je dosta novca i previše živaca... sada je koristim za odlazak na posao i za vožnju po lokalu... i skoro sam je doveo u potpuno ispravno stanje... još mi je ostao problem potrošnje od 8.5l u lokalu (lokal bez semafora) i problem paljenja vrućeg motora... naime kada je ugasim u vremenu od 1-2min posle toga upali na "pola sajle" (model iz '82 god), međutim posle 5-10 minuta od gašenja toplog motora dugotrajno "vergla", ali kada prođe pola sata pali opet lagano...
zna li neko o čemu se radi?

^{03.08.2008. u 15:12}

vladd
Beograd

Moderator
Član broj: 37217
Poruke: 2803
93.86.41.*

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{03.08.2008. u 15:44}

Zalepljene karike, moguce je da ima problem sa kompresijom.
Potrosnja je solidna, trebala bi bar 1,5-2 lirtra manje po lokalu. Razlog moze da bude u karburatoru, koji treba da je u dobrom stanju i podesen. ili svecicama.
Pregledaj da nije kuciste filtera previse masno.
Proveri i pritisak benzina na izlazu iz pumpe. Ne bi bilo lose ubaciti elektricnu pumpu..

Poz.

^{03.08.2008. u 15:44}

goat
srbija

Član broj: 189682
Poruke: 3
*.livar.si.

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{pre 6 dana i 8h}

motor je generalno urađen... klipovi, karike, hilzne, leteći ležaji, bregasta - novo... nisam je pregrevao (kajiš ventilatora je zategnut, motor nije "davljen" niti vožen do kraja), kada starter okreće ne radi to lako ( nije u pitanju loša kompresija)... karburator je solidan (i jednostavan) - nema zazora na osovinici leptira i tela karburatora, sve dizne su nove.. u povratnom crevu goriva, ima protok kada motor radi u svim režimima... pokušao sam da smanjim potrošnju sa diznom 1.10 ali onda 4 stepen prenosa može samo za ravno i nizbrdo... nivo benzina u karburatru je na najnižoj granici.... na poklopcu filtera vazduha ima tragova ulja ali je filter za vazduh čist.... definitivno joj tempreature preko 30 celziusa ne prijaju, sada pali topla bez problema ali ali ali... sada teško ujutru startuje, pojavljuje se ulje na menjaču između pogonskih vratila, trebam proveriti odakle... trebam preštelovati ventile.. ma zanimacija koliko hoćeš posle 1700 pređenih kilometara!

koliko utiče na rad motora zazor elektroda na svećici?

umorni vlasnik peglice
hahahahahahha

^{31.08.2008. u 12:46}

vladd
Beograd

Moderator
Član broj: 37217
Poruke: 2803
77.46.165.*

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{pre 6 dana i 7h}

Malo li je 1700 za vremesni autic, sa sitnim igrarijama.

Ipak je to motorcikl sa karoserijom, ne treba zaboraviti

Zazor dosta utice na rad, ne sme da bude prevelik, znaci 0,7, ako se ne poseduje neko aftermarket elektronsko paljenje.
Solidno je vazna i toplotna vrednost svecice, vazni su i gumeni cepovi oko kablova, na mestu ulaska u oklop za hladjenje. Uopste, dobro zadihtovan tunel.
Peglica pomalo radi kao sa turbom, s obzirom gde joj se nalazi filter za vazduh, tako da mora da je cistiji nego za auto sa plinom.

Termostat ne spominjes, i on je znacajna stavka, lep rad i umanjena potrosnja se ne moze postici bez njega.

Poz.

^{31.08.2008. u 14:23}

goat
srbija

Član broj: 189682
Poruke: 3
*.livar.si.

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{pre 1 dan i 13h}

TERMOSTAT!!!!
pa ampulu termostata sam izvadio i bacio jer je pukla, odvojio sam je od limenog poklopca i na mesto nje postavio metalnu traku koja drži klapnu stalno otvorenu, a najesen kada zahladni zatvoriću je skroz tako da ću i nazimu voziti sa oškrinutim prozorom i uključenim grejanjem kabine non stop... bacio sam klapnu jer je ona bila razlog nagorevanja klipa kod predhodnog vlasnika....

1700 km!? to je ništa..... a taman sam mislio da krenem put mora sa tom peglicom... hahahahhaha....

znači da termostat može da utiče toliko na potrošnju!?

još nešto.. njoj se karburator zagreva preko dva zavrtnjaja (majstorski "brezon") kojim se pričvršćuje za glavu motora, onaj keramički podmetač i dihtung mi liče na solidan toplotni izolator.... sumnjam da se karburator greje više nego što treba pa kada stoji malo duže gorivo dobrim delom ispari iz posude karburatora a para popuni usisni vod!?... možda sam u zabludi!? verovatno jesam ali mi start liči kao da nema dovoljno goriva ili kao da ima višak...

šta ti misliš o tome Vladd?

^{05.09.2008. u 07:50}

vladd
Beograd

Moderator
Član broj: 37217
Poruke: 2803
79.101.209.*

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{pre 10h 11min}

Pa kada me vec pitas za misljenje

Termostat jeste problem kada se pokvari, svojevremeno je dosta kostao, tako da je resenje da se izbaci.

Ipak, nakon dugogodisnje voznje peglice (istina pre xx god), shvatio sam da je to vazdusnjak, identican motorciklu, i po odrzavanju i po nacinu rada..

Da li se karburatir dovoljno greje, mozes sam da konstatujes, tako sto ces ga dodirnuti posle krace voznje (nisam zao da preporucim duzu voznju

).

Stanje cepova na svecicama, znatno utice na temperaturu motora, pa samim tim i karburatora. Nestanak benzina iz karburatora moze da bude uzrokovan i malo losijom pumpom za gorivo, koja radi svoj posao, ali joj povratni ventil ima problema, sa zaptivanjem.

Takodje, zavisno od vrste razvodnika, problem je i njegovo grejanje, grejanje kablova, koji ne smeju da budu plasticni, posto smeksaju i padnu po vrucem metalu...

Termostat sluzi za odrzavanje temperature motora u nekom opsegu, za koji je nastelovan motor. Pri kratkim dnevnim voznjama, najizrazenija je povecana potrosnja (sto je bio moj slucaj). Cak zimi moze da dodje do lakog zaledjivanja karburatora, hladan motor, venturi ima svoje probleme sa ledom, benzin isparava, vlaga u vazduhu... i komadi leda u karburatoru..

I tako, u okvirima tih "problema" treba posmatrati bajk, vazdusnjak, sa karoserijom

, zvani peglica.

I da ponovim, nestajanje goriva iz malenog karburatora, vise je, po meni, problem povratnog ventila pumpe, i nedostatak goriva u crevu do karburatora, kada problem postaje primetan, nego samog isparavanja, koje je prisutno, ali nije dramaticno intenzivno, ako je sistem zaptiven.
Moze se ubaciti neka manja elektricna pumpa, sa dobrim regulatorom prtiska goriva(recimo stelujuci, da se dovoljno smanji pritisak) koja ce resiti taj problem.

^{06.09.2008. u 11:15}

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Graphic designer
BG

Član broj: 31495
Poruke: 1222
*.dynamic.sbb.rs.

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{pre 1h 10min}

Pegla:)

Imali smo Peglu od 1978 do 1985. god. Presla je bila preko 50.000km, isla dvaput u Grcku bez greske (za to vreme burazerov Fica je na tom putu prokuvavo po nekoliko puta). Vozila keva max. brzinom do Soluna od Evzonija:))), pa Fikus prokuvavo:)))) Nikad se kvarila, palila na -20 ko bombona, jedini problem - cesto je morao da se menja dihtung poklopca ventila:). Keva ga vozila, redovni servisi, redovno stelovanje ventila i karba, to se secam ko danas.

Limarija savrsena, enterijer isto a nastradala nesrecnim slucajem - izgoreo auspuh na spoju sa glavom pao vruc deo na gume za hladjenje, mini pozar (na svu srecu brzo ugasen pa nije bilo previse stete) i tako to... posle smo prodali komsiji koji je sredio i vozio do skora.

Verzija je bila sa sajlama ali neki malo noviji model od one klasicne. Grejanje je radilo super. Steta, dok se to nije desilo, bila ko bombona.

Ne znam da li je naletela na neku extra seriju, ali nas je sluzila odlicno.

^{06.09.2008. u 20:16}