C segment - najbolja kupovina

Nebojsa, nisi mi odgovorio na konkretna pitanja... ovi audiji koje sam pominjao su nova auta... tacnije, mislim da ce se RS5 cabrio tek isporucivati iduce godine... gdje mu je turbina i kako ti tu ne smeta aluminijumski motor a smeta ti kod GT86?
Nema potrebe poredjenje sa monitorima i ubacivanje bmw-a koji nije predmet rasprave.

Nemanja, nema nikakve potrebe da mi se obracas vise a jos manje potrebe ima da ti meni bez ikakvog postovanja govoris da ne persiram sebi ili koliko godina se bavim necim... ne znam otkud ti sloboda da mi se tako obracas a ne poznajemo se... to je svojstveno slinama a ne ozbiljnom forumu kakav je ovaj...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Taj Mini, pripada karting kategoriji

Daleko je on od bilo kog krstenog segmenta.


Kod VAGa je jasna situacija jer su vrlo precizno definisane platforme pa lako mozes pronaci na Vikipediji koji model kom segmentu pripada.


Nego da ja pitam nesto tebe:

Svaki put kada spomenem Dakar reli i neprikosnovenu pobedu Tuoarega ti odreagujes tako sto obrazlozis da je tu rec o jako skupom modelu koji, ne znam, verovatno dolazi sa Marsa, pa kada se takmicenje okonca, vracaju ga ponovo na Mars, a onda u jednoj ovakvoj temi spomenes ovo:



postavljajuci pitanje kako je moguce da jedan R8 GT nema turbinu?

I odmah jos jedno pitanje koje ima direktne veze sa ovom temom.

Na Oktaviju si stavio primedbu da lici na Audi i da ti se zato ne dopada jer glumi Audi, a ovde kazes ovo:



Da li sam ja to pogresno razumeo, ili si to mozda pronasao slicnost izmedju Toyote GT86 i Audia R8 GT


P.S. http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_B_platform#MLB

ovde se nalaze svi potrebni podaci vezani za platformu spomenutog modela.


Inace, svojevremeno, a ni sada nije nista drugacije, vozila poput kupea, rodstera i isl. svrstavani su u posebnne kategorije bez obzira na duzinu i medjuosovinsko rastojanje.

Onda bih te zamolio da se ti prvi ne obracas licno, sto stalno ovde cinis, i time svu svoju strucnost stavljas u drugi plan ... Narocito kada u necemu nisi u pravu, sto naravno nikada ne priznajes. Sto se mene tice, mogu i ignorisati sve tvoje postove.

Lada Samara je 1991 zavrsila Dakar reli na 5tom mestu. Pretpostavljam da je to krucijalni dokaz kako je svojevremeno taj auto bio, ovde popularnim izrazom receno, azdaja svoje klase

Svojevremeno je i Topyota imala Supru.

Svojevremeno je svojevremeno, a sad je sad.

Ovi svojevremeni podsecaju na krompir zato sto im se sve sto vredi nalazi pod zemljom.

Pusti to, posto je u pitanju nacin na koji se ponekad, ili bolje receno pocesto, u ovdasnjim diskusijama izvodje razni zaključci. Daklem deder reci nam da li je u skladu sa proklamovanim principom,tj da iz rezultata na Dakar reliju sledi preporuka za stock model, istina da je i stock samara bila ozbiljan auto, prakticno rame uz rame sa tadasnjom WV perjanicom klase ili ne?

Tada je Golf 2 bio najobicniji krompir, uvenuo izmedju Toyote, Nisana i Mitsubishija. Samara je iz slicne fele(koncepcije), samo mnogo ozbiljnije uradjena.

A onda se, na Balkanu, dogodio napad na Vogoscu, i preko 20000 krompira je dospelo u sake korisnika po bagatelnim cenama.
Pa je, za doticne novce, bio planetarna "najbolja" kupovina ikada... to se ne moze osporiti

Poz

Ne znam gde te primerke vraćaju, ali ja mogu da jemčim da moj nije bio sa Marsa, a još manje je bio za Pariz-Dakar.

Nisam doduše nikad imao problema sa terenskom vožnjom njime. Mnogo češći problem je bio doći do nekog terena, a da se ne popali jedno 3-4 lampice za sonde/senzore i razne druge kruške i narandže.

Znači, tako gledano - onda sam ja doveden u zabludu od strane VW-a, jer sam mislio da su to isti automobili (hipotetički gledano, jer naravno da nisam to mislio; međutim, izgleda da to mišljenje nije načisto iskorenjeno?)? Ako pak jesu, čudi me da njima neko uspeva da prođe dotičnu deonicu.

Pozdrav

Noćni, nemam snage da odgovaram na baš sve provokacije, upadice i slično, ali evo tebi još ovaj put, samo te molim da ne provociraš više jer nema potrebe

Nigde nisam rekao da mi aluminijumski motor smeta, samo sam rekao da takav motor emituje veliku količinu buke, neuporedivo veću od buke motora sa gray cast iron blokom. A RS5 takođe ima i neuporedivo bolju izolaciju buke od GT86.

Niko ko je vozio RS5 ili sličan auto buku nije ni pomenuo, a kod onih koji su vozili GT86 buka je prvi dojam.

Prema tome,

- GT86 je mali jeftin auto sa slabom izolacijom i zato je kod takvog auta bitno da buka samog motora ne bude prevelika, jer nema šta da je ublaži.

- RS5 i slični automobili su premium modeli i kod njih je nebitno od čega je blok, jer je izolacija na tim autima odrađena vrhunski.

Evo pogledajte malo cjenovnike auta i djelova za obicna wrc vozila... tacnije za najmanju fiestu koja se moze kupiti i privatno ali to nije takmicarski model... http://dnevnik.hr/vijesti/auto...odrzavanje-wrc-automobila.html
Pa menjac sa letvom volana pumpom i amortizerima kosta 100.000 funti

E onoliko koliko ovakva fiesta ima veze sa onom obicnom osnovnom od 10.000€ toliko ima i takmicarski terenski auto koji se koristi za reli sa obicnim...

Ovakva fiesta izadje negdje oko pola miliona a same "ulaznice" u wrc takmicenje kostaju vise miliona... Koliko kosta razvoj jednog takvog vozila i koliko trose timovi bolje da ne pominjemo...

Onda samo mozemo orjentaciono da zamislimo koliko kosta takmicarski tuareg koji je sposoban da pobijedi na reliju Pariz-Dakar... mislim da sam male cijene navodio kad smo raspravljali o tome...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Kakvom pumpom?

Radi opšteg kvaliteta diskusije, nije li prostije to nazvati domaćim imenom - sivi liv?

Pozdrav

Pumpom serva koja ide uz letvu naravno, procitaj tamo... prvo se kupi auto od 270.000 funti ali on je samo ulaznica sa dalje troskove...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

WRC nema veze sa Paris Dakar, mada ni Pariz Dakar nema veze sa Pariz Dakar relijem

Poz

E da, nisam odgovorio na ona pitanja gore... Naravno, ne pada mi na pamet poredjenje audija RS i tojote... Audijima iz serije RS se mora skinuti kapa jer je to segment za sebe i mnogo su dobri vec godinama unazad...
Sto se tice toga da mi je skoda ruzna jer glumi audija... nije bas lako za objasniti... evo npr. na isti nacin kao skoda ruzan mi je onaj seat exeo koji je cak i napravljen na platformi B7 audija i lici mu kao jaje jajetu ali meni je ruzan a taj stari tip audija mi je odlican i cak mi je ljepsi od ovog najnovijeg... posebno karavan...
Mislim da moje misljenje dijeli dosta ljudi sto pokazuje i ocajna prodaja tog seata... Da mu covjek zakaci znak audija na volan nebi niko primijetio razliku...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Može u principu, ali to nije običan sivi liv, nego u njemu ima dosta primesa koje su specijalno odabrane i dozirane tako da ublažuju zvuk.

Žare kao mašinac je čini mi se negde navodio koje se sve primese stavljaju, tako da bih ja to pre nazvao specijalizovanom legurom za blok motora.

hah fascinantno. prvi put vidim ovog seata, izgleda kao bedna kineska kopija. ali ako je blizu audijevog kvaliteta cudi me da nije postigao uspeh na siromasnijim trzistima..
da li se ovaj model prodavao kod nas, nikada ga nisam video na ulici?

gt86 nema iritantan zvuk motora. nisam asnik, ali dovoljno sam ga dugo vozio.
ne bi me cudilo da vlasnici tog automobila cak pojacaju zvuk otvorenim usisom, protocnim loncem i sl.
gotovo svaki dizel motor proizvodi vecu i iritantniju buku od zvuka tog boksera.
2.0tdi koji vozim proizvodi vecu buku u leru i malim obrtajima od gt86, pa me to nikada ne bi oteralo od ovog tdi motora i automobila.

Nije Audiev kvalitet. Nije ni VWov kvalitet, ali je jos dalje od kineskih kopija. Seat je generalno solidan automobil, mada je tacno da nema trzisnog uspeha. Bar ne toliko koliko zasluzuje.

Sto se kvaliteta tice, kod VAGa je jasna hierarhijska lestvica i preskoci se retko desavaju. Ako se to slucajno i dogodi vec u narednoj generaciji, greska se ispravlja. Jako je mala verovatnoca da se kod njih za manje para dobije kvalitetniji automobil.

Zare moze li jedno hipoteticko pitanje? :)
Tvoj izbor, Golf MK7 sa svim mogucim naguranim cca 35.000e ili nesto drugo?

Kineskih kopija?..Kinezi rade originale!

http://en.wikipedia.org/wiki/Shanghai_Volkswagen

Poz