C segment - najbolja kupovina

Za mercedes je kasko i najjeftiniji od pomenute trojke baš iz tog razloga ali je i dalje skup jer migavac košta koliko košta.

To sto je "kradljiv", to je gotovo veliki plus. Mala je verovatnoca da ce bas taj tvoj biti ukraden, uz naravno nekakvu zastitu, ali je velika verovatnoca da ce biti raznoraznih egzoticnih delova na raspolaganju.

Kako bi golf 2 "opstao" da se nije desila decenijska kradja?

Poz

Plus je kao verifikacija da je trazen sto u prevodu znaci pozeljan, ali nije plus ako stalno treba misliti na njega. Pojedincima je vaznije ono prvo a nekima je mnogo vaznije ono drugo.

Na zalost i jedno i drugo ne ide zajedno jer bi takav automobil bio idealan, a to ne postoji.

Postoje automobili koji se jako lako mogu otudjiti a ipak se to ne cini jer za njima ne postoji potraznja

Recimo Reno 4.

Ne sumnjam da je odredjenom svetu pozeljan, ali konkretno mislim da je u pitanju cist profit.

Cene delova su tolike da se isplati lopovima da ga kradu i cerupaju, za razliku od nekih drugih, koji se kradu i za male pare prosledjuju.

Ovako, na delovima, zarade gotovo trzisnu cenu. Plus sto je tesko naci mnoge delice, koji stradaju prilikom sudara, tipa zabica, plasticnih nosaca, konektora..sitnih delova enterijera..
Sto se pojedinca, korisnika tice.
Sto se tice uvoznika "lomova", njima je jos prijatnija situacija, za minimum novca od olupine mogu da skockaju vozilo, kao casa, u koje ce se neko "kleti"..

Poz

^... za šta je odličan dokaz Jugić, koji se uvek krao više nego bilo koji VW ili štatijaznam...

To znači da je Jugić još kvalitetniji od VW-a, je l' da?

Pozdrav

Ne bih rekao da razmisljanje treba u tom pravcu da ide. Mnogi delovi, za recimo VW (platforma 4) kostaju 400-700 evra, komad, novi(pa jos "original", od dilera) a to je cena polovnog Yugica.
Za novije su delimicno skuplji, a neki i jeftiniji.

A krade se sve sto se dohvati rukom, sto ne znaci da su poklopci sahtova najkvalitetnija roba

Poz

Yugici su postali vruca roba tek onda kada je prateca industrija stala sa proizvodnjom rezervnih delova pa se nisu mogli pronaci u slobodnoj prodaji. To je jedini razlog zasto su se jedno vreme krali.

VW, BMW i slicna visokokotirana vozila kradu se iz sasvih drugih pobuda. Rashodovanje takvih automobila nastaje tek nakon sto se sa sigurnoscu utvrdi da valasnik nije zainteresovan za otkup ili je previse vruce da bi se otudjivac upustao u takve akcije (bio je neoprezan pa je otudjio vozilo od pomalo nezgodnog vlasnika sa kojm se komunicira na ne bas jednostavan nacin )

Golf 4 je 3-4000 evra..otkup ne moze da bude veci od 2000, a prodaja u delovima moze da donese i 5000..

Poz

Ne, ne, to je losa racunica.

Uvek je najbolji biznis za lopove, otkup vozila. U delove ide samo onda kada se otkup ojalovi. Za zaradu na delovima, koja je neuporedivo manja od ove koju si napisao, potrebno je jako dugo vreme sto lopovima nikako ne odgovara, a od manje ili vise legalnih trgovaca delovima, tesko ce dobiti i 10% cifre koju si spomenuo i to jos na pocek.

Golf 4, uz Passat B5, jeste u samom vrhu najpopularnijih i u njega svakako treba ugraditi sistem zastite od kradje i to po mogucnosti ne ove kinjeske za 20 eura.

U krajnjoj instanci nije mi ni vazno, ne nameravam a razvijam posao u tom smeru

Poz

Hm,

da li je mozda na pomolu rasplet dogadjaja pred pitanjem koja je najbolja kupovine u C segmentu?



Nije bas najjasnija cinjenica vezana za krutu osovinu poput one na karucama


http://auto.blog.rs/blog/auto/...100.000-narudzbina-za-golf-vii


Nesto mi se cini da jnk-ova procena spotrskih kvaliteta novog Golfa 7, nije omanula.

Ih Zare, koliko njih je testiralo 1.4TSI i 2.0TDI (MultiLink) a koliko njih 1.2TSI i 16.TDI (Torziona greda)? :)

Mislim da je Golf odlicna mera a evo i jednog video podrske Golfu :)

To je nesrecan odabir, a pride nema nikakve veze sa C klasom, osim sto pokusavaju da nabiju cenu.

Ozbiljan auto C klase, slicne cene je Mercedes C 200, kojem cena krece od 25900 evra(bese li to cena golfica?) a za nekoliko hiljadica vise i AMG stajling

http://auto.blog.rs/blog/auto/...s-c-amg-styling-za-30.990-evra

Vladd, ti si nesto pobrkao. Mercedes C nije "C" vec D klasa automobila. Ista ona u kojoj su BMW serija 3, Audi A4, Opel Insignia, i ista ona ukojoj bi trebali biti i Mazda 6, Honda Acord, i jos niz modela drugih proizvodjaca.

To sto pojedini modeli D segmenta nisu dorasli (bar po gabaritima) svojim konkurentima, to je druga prica.

Sto se tice Mercedesa, tacno je da ima odlicnu ponudu sa kojom nastupa vec par godina pa ni ne cudi visok plasman ovog modela na evropskom trzistu. Posebno je zanimljiva garancija koju ovaj proizvodjac nudi u kojoj prakticno nema malih slova.


P.S. Obasko to sto je taj Mercedesov reklamni oglas star jedno 2 godine najmanje i sto je na ponudi bio samo 1 komad. Da ne ulazimo sad u detalje


Trenutno najjeftiniji u ponudi Mercedes C kosta preko 31.000 eura sto je takodje vrlo korektna i konkurentna cena za ovaj automobil.

Ako ovo bude video nas Dusko, opet ce da gricka nokte.

Pre neki dan sam pogledao malo detaljnije Golf 7 i mislim da je ovo 1. put, odkako se Golf prodaje, da se u Srbiji nudi opremljeniji i kompletniji model u osnovnom paketu, od onog koji je u ponudi u Nemackoj.

Obaska sto je to zaista auto klase C, Mislim na C-200, a oglas je DANAS izasao( C-200 za 25900€) u casopisu Nedeljnik, gde sam ga i video.
Na netu su tanki sa obavestenjima, dileri su standardno pritupi, jedva samo i ovo nasao.

Nova meca za 26k€ je ozbiljan izbor za razmatranje, za one koji brinu o nekakvom "zacrtanom" kvalitetu i posebno o licnom imidzu.
Tu tricarije sa nazivom nekog sporta, nemaju sta da traze

Kod onih skupljih Mercedesa, i onih sto si naveo, je rec o oozbiljnim kvalitetnima materijalima, tipa, drvo metal i koza, ali se mi zanimamo sa plastikanerima iz C klase. Jos ako imaju 25% reciklirane("kvalitetne") plastike, jos bolje

Poz

P.S.

E sad, lepo priznajte da sam, ne (samo) bio u pravu, nego genijalno zakljucio da G.... ne treba da se krece po stepenicama zvanim "25000 evra"..

I generalno, moram da primetim, da je trenutno najveca ludnica bas u opsegu 15-25k evra. I ovi mali se rastegli, vrcaju od opreme i stajlinga, a bogami i ovi "veliki" dooobro cucnuli i uglavili se u izgleda najkurentniji "opseg" na trzistu

Poz

Naravno da nisi u pravu. Mercedes C nije C klasa automobila kao sto ni Mercedes B nije B klasa u kojoj su na ptimer Totota Yaris ili Mazda 2

Ne znamo kakvog si to Mercedesa pronasao u oglasima ali ako je to renta varijanta onda je sve jasno (nazovi prodavnicu i pitaj koliko su kilometara presli ti sa oglasa i na osnovu broja sasije koje godine su proizvedeni )

Za novac koji si spomenuo ja bih na primer mnogo pre kupio Golfa GTI, ali mnogo pre Mercedesa C klase. Verujem da nisam jedini.

P.S.

Ali mozda si u pravu da je taj Mercedes C u rangu C klase , ako vec tako kategoricki tvrdis. U voznji je tvrd kao kamen, a bas se ne rzamece sa previse mesta za putnike. Narocito na zadnjoj klupi.


P.S. Ajd nazovi taj broj telefona sa oglasa pa prenesi dobijenu informaciju ovde na forum.

Šta da nauče?
Da li je njima u interesu da se kradu ili da se ne kradu vozila?
Ako su vam ukrali auto i platilo vam ga je osiguranje onda ste vi novi potencijalni kupac a nebi to bili u narednih nekoliko godina da nije došlo do krađe...
I vw a bogami i bmw naravno mogu zaštititi vozilo ako bi im to bilo u nekom primarnom interesu ali izgleda da ih to mnogo ne "boli"...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]