Novi tehnički pregled od 2018.

Nek je bog na pomoci motociklistima pored vas koji ste navikli da se okrecete i gledate kroz stakla umesto da koristite retrovizore...
Da se vratimo na moje pitanje, sta ako ja vozim pickup, kombi, kamion ili autobus? Ako retrovizori nisu dovoljni, zasto se ta vozila ne povuku iz upotrebe kao opasna po okolinu?! Neka vozila B kategorije postoje potpuno identicna u putnickoj i teretnoj verziji, naprimer YugoIn, Fiat Punto, Skoda Fabia, Skoda Roomster, Fiat Doblo, Citroen Berlingo, Peugeot Partner... Dalje, stakla iza linije sedenja vozaca je po zakonu dozvoljeno prelepiti neprozirnom folijom ili prefarbati neprozirnom bojom, bez atesta. Zasto ako voznja bez gledanja kroz stakla nije bezbedna? Itd, toliko pitanja a nijednog odgovora od vas. Ne postoji nijedan clan zakona o bezbednosti saobracaja koji propisuje gledanje preko ramena kao obavezno niti je ikad postojao, tako da pricate prazne price o tome kao obaveznom prilikom polaganja, polovina vozila tu mogucnost uopste i nema, svi noviji bolje opremljeni putnicki automobili imaju rikverc kamere.

Upravo motordžiju ne vidiš u retrovizoru jer se oni brže prestrojavaju od automobila. Dok ti pregledaš retrovizore ja ga uhvatim perifernim vidom, da ti sad ne objašnjavam šta je to jer ionako gubim vreme.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Da gubljenje vremena... Ignorises sva druga vozila i fokusiras se na samo jednu vrstu gde takav nacin voznje moze da prodje. Pre mnogo godina jedan poznanik mi je poginuo na motociklu, jer je tokom preticanja automobil ispred krenuo da izvrsi skretanje ulevo, a vozac se verovatno oslonio na taj periferni vid i mrzelo ga da gleda retrovizor. Vozac kamiona, autobusa ili pikapa nikada takvo nesto ne bi uradio. Bilo kako bilo, coveka nema vec 10 godina, a meni svako dalje ubedjivanje sa tobom budi secanja na taj nemio dogadjaj, pa bih najradije da se tu zaustavimo, nek svaki od nas i dalje veruje da je bas on u pravu.

Uhhh sad malo i patetike možda te neko i podrži.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Za malo ti ne rekoh za sta da me podrzis, ali necu iz postovanja prema ovom forumu. U medjuvremenu sam pitao na jednom drugom mestu gde se okupljaju profesionalni vozaci - svi gledaju samo retrovizore kad voze putnicki auto, niko ne grli suvozaca. Tako da ako mislis da ja treba da pocepam svoju dozvolu, to bi znacilo da cela evropa treba da ostane bez ijednog profesionalnog vozaca.

Gde se to okupljaju ti tvoji "profi" vozači koji se nikada ne okreću? U kafani?

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Pa razlikuje se tehnika voznje obicnog vozaca putnickog automobila i profesionalnog vozaca teskih vozila. Normalno je da pri voznji kamiona i drugih vozila sa tovarnim prostorom nije moguce gledanje u retrovizor na soferci (cak ni ne postoji), vec se koriste samo bocni retrovizori. Takodje, zbog gabarita vozacke kabine nije moguce gledanje preko desnog ramena...vec se koristi samo desni retrovizor....I sad, u cemu je problem..kad vozac kamiona dugo vremena provodi u kamionu, taj stil voznje mu se "fiksira", i on, kad predje u putnicki automobil i dalje razmislja i vozi kao kamiondzija....Verovatno ste gledali na "Nacionalnoj geografiji" one serijale o avionskim nesrecama...i tu se cesto navodi podatak, da u mnogim avionskim nesrecama direktno utice ponasanje piota koji su u prethodnom periodu bili piloti vojnih aviona. Iako vozi komercijalni avion, on i dalje u podsvesti razmislja kao da vozi "lovca", koji moze da se izvuce iz raznih situacija....i tu je problem...samo u stilu voznje, a to za nekog, u pogresnom trenutku moze da bude kobno. Drugim recima, kad nekom dodje "zuta minuta"...gotov je. Drugim recima, kad se vozi punicki automobil, normalno je da se preko retrovizora, sva tri, prati situacija,... a kad treba do dodje do promene pravca da se dodatno baci pogled preko ramena....Mnogi retrovizori se prave da budu "siroko ugaoni"...a mnogi pa i nisu...Zato i postoje dodaci, kao dodatna oprema, siroko ugaona ogledalca koja se nalepljuju na retrovizore, da bi prosirila vidno polje....Ipak najbolje je drzati se pravila pogleda preko ramena, i to je nesto sto se uci u skoli voznje...bar u moje vreme se tako ucilo, mada me sada nista ne moze iznenaditi...Nekad se na ispitu padalo zbog toga.."NIsi pogledao preko ramena"....

Vozio sam mnogo vrsta automobila, od Yuga do Lexusa i u svim slucajevima mi se desavalo da ne vidim motoristu zbog mrtvog ugla. Samo prozuji pored mene. U auto skoli je obavezno gledanje preko ramena, inace se pada na polaganju.

Ne bi trebalo da noviji automobili imaju mrtve uglove kad su retrovizori dobro ustelovani. Autoskola naravno nastoji da ukljuci svaku meru sigurnosti koja je na raspolaganju, a ako nije na rzspolaganju, onda - moze i bez nje! Tako i u ovom slucaju, gore sam naveo koji automobili sa potpuno identicnim retrovizorima postoje u putnickoj i teretnoj verziji i sad kao ako je putnicki, onda kao treba da vrtis glavom okolo, a ako je teretni onda za isti takav ne treba... Takodje, posto po zakonu stakla zadnje polovine bilo kog automobila mogu da se zafarbaju neprozirnom bojom ili prelepe neprozirnom folijom time nekakvom magijom prestaje potreba za vrtenje glavom i grljenje suvozaca? E, da, neki ljudi imaju zdravstveni problem sa okretanjem glave pozadi, pa to ne predstavlja prepreku za posedovanje vozacke dozvole. Zakon o bezbednosti saobracaja ne definise obavezu vrtenja glavom i grljenja suvozaca, pa ako je neko nekada zaista pao na polaganju zbog toga, u sta sumnjam, onda se radi o samovolji komisije, a ne o propisu koji je definisan da tako treba i mora.

Svaki auto ima mrtav ugao. Pogledaj naprimer ADAC testove preglednosti. Neki manje, neki vise, ali svi imaju.

To mislis kad ti stojis pa on prozuji 50km/h pored tebe? Ili kada ti ides 50km/h pa on "prozuji" 55km/h? Ili mozda nesto trece?

Ne radi se o samovolji komisiji vec u zakonu bese ima neka recenica koja kaze da je vozac duzan da na propisan i bezbedan nacin vrsi radnje gledanjem u retrovizor i/ili preko ramena a ako ni to nije dovoljno treba nekoga da postavi van vozila da ga navodi.
verujem da se toga secas?
A gledanje u retrovizor na putnickom vozilu je vrlo dobar nacin da se udari pesak ili neki stub :)

Diskusija o mrtvim uglovima teretnih i putnickih vozila je bezvezna, jer se pre svega ne voze isto putnicka i teretna, ne izvode na isti nacin manevre i ne krecu se istim brzinama.

Na primer za putnicki automobil je sasvim normalno da se prestrojava iz trake u traku na nekom bulevaru, to za kamion nije prihvatljivo jer ometa preglednost i ugrozava druge vozace.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Dosadan je ko stenica, nije ni čudo kakav nam je bio "tehnički pregled" ništa bolje nisu ni vozačke dozvole očigledno zadnjih 20 godina. Crne kese po staklima, spojleri, kineski led turbo ksenoni, skriveni plinski uređaji i razjareni drajveri koji imaju svoja pravila na putu!

Jednom kaže meni žena e baš ću tako da vozim tj da pritiska kvačilo nek menjam lamelu svake godine. Rekoh onda nemoj da plačeš ko prošli put kad si trebala da platiš zamenu. E sad da vidiš kako sve radi po ps-u nema fantaziranja i izmišljanja pravila i propisa samo kada ih klepiš po džepu na ovaj ili onaj način.

Po meni bi trebao i vanredni tehnički pregled da bude učestaliji kako bi se povećala sigurnost na putevima. Nešto nije u redu izvoli papirče vozi 15 dana i popravi pa opet na tehnički pa dobiješ nazad saobraćajnu ili vrati tablice. Ljudi opet samo malo nešto pred tehnički pregled a posle teraj dok ne otpadnu svi točkovi nema zaustavljanja i servisiranja. A ne da me jednom do dva puta godišnje zaustavi policija i pita da duvam alkohol, dokumenta ih nisu ni zanimala.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Da, revizija vozackih dozvola bi donela ekoloski preporod i smanjenje zrtava na ulicama.
Ja pazim na sve ucesnike u saobracaju, gledam u retrovizore i vise nego sto treba(volim da znam situaciju u svim kvadrantima), rikverc izbegavam da koristim zbog povremenih istezanja vratnog misica..pa sam duplo pazljiv.

Elem, imam B od 76-e, a C i E od 83, JNA, Capljina, prosao tri skole voznje, i vecina prakse je u BG, imao jedan sudarcic pre 6 god(pu pu pu), covek pricao telefonom i udario me zaustavljenog, nisam imao gde da izbegnem.
O motociklistima mogu da kazem sve najgore, i ma koliko se ko trudio, stoka ostaje stoka, obilazi sa svih strana, vozi neprilagodjeno pre svega sebi a posle i saobracaju, pravo je cudo sto nema tri puta vise nesreca.
A ni vozaci autica nisu cvecke, sve su kao nesto u fazama, sve se nesto vuku, voze na leru, pa pozure kroz crveno, nisu stigli na zeleno, ili ovi novokomponovani dostavljaci kombijima, valjda ih privatnici zaposljavaju po principu daj sta das, samo da je jeftino.
Zaista bi trebalo da se revidiraju neke dozvole, vise nije samo prost bezobrazluk i bahatost, vec urodjena glupost i otpor postovanju saobracaja.
Sto su vece stoke u saobracaju, sebi su u ocima veci.

U skoro svim slucajevima. Dakle vozim na autoputu, samo prozuji pored, ili izmedju dva vozila u trakama. Ne vidis ga uopste. Isto i na magistrali. Ili u gradu. Kad uspem da ga vidim to je zato sto mu je far usao u vidno polje na nekom od retrovizora pa zasija ili nekako bude van mrtvog ugla. Retko kad mozes da ih uocis pogotovo kad idu velikim brzinama. Jedino da stalno gledas u retrovizor pa da "pogodis" da ga ugledas. Inace ih postujem i uvek propustam, kad ih vidim. Kad stojim mogu da ih uocim jer u tim slucajevima uvek gledam sve retrovizore zbog raznih ludaka. Ali ako udje u mrtav ugao onda nema sanse.

Ja se ne sećam ovoga u testovima za vožnju iz 2005. Polagao sam za C i tu se isključivo koriste retrovizori, nema nikakvog okretanja i gledanja kroz prozore. Čak su u autoškoli imali JUgo kabriolet koji nije imao zadnje staklo pa su se i u njemu samo mogli koristiti retrovizori.



Elem, ja lepo sav srećan krenem na tehnički, usput svratim kod vulkanizera da zamenim gumu, kad mi ne koči zadnji levi, a pre 1000 km zamenio i komplet sve na kočnicama. Joj mehaničari priučeni....

U svim tim slucajevima koje si nabrojao uopste nije bitno da ti njega vidis nego da on tebe vidi. Ako on juri kao manijak, provlaci se izmedju kolona i slicno onda je potpuno nebitno da ga bilo ko vidi.

Za vozače motora se niko ne pita dal će da padne nego kada će da padne :D

Njih ne vredi ni gledati nego mora po ps-u da se vozi, daju zmigavci i nema problema sa manijacimana dva točka. Problem je kada u nekoj relativno sporoj vožnji urade nešto nepromišljeno tipa ulete makazice i sl. Ja sam krenuo da se prestrojavam u desnu traku kako bih skrenuo desno, uredno sam dao desni zmigavac i imao sam dve duzine iza drugi auto koji je isao slicnom brzinom. Uto iza njega iskače motordzija zaobilazi ga i mene prolazi na polatrake. Pokoj mu duši.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Tema je tehnički pregled, možda da se napravi nova tema o retrovizorima i korišćenju istih?
Nekad nije bio obavezan retrovizor na autima, a ne sećam se koje ono godine su uveli za određene relacije obavezu onih isturenih retrovizora na autobusima, pa znam da nisu mogli da voze ture kroz kanjon Morače i sl.


Nego, samo da poskidaju kuke ovi što ih koriste kao "branik", posebno kad idu u rikverc na parkingu.


I imam jedno pitanje, da li će i dalje da prolaze tehnički pregled kamioni i autobusi koji iza zadnjih toškova nemaju zavesice? To je nekad bilo obavezno, čak bi ih saobraćajna ribala, a sad ne smeš da voziš na manje od 10-15m iza takvog vozila, osim ako nećeš da ti auto napred izgleda kao da je prošao rat u Sirji.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Kako to mislis? Sta ako krenes u preticanje na autoputu i ne vidis ga?