Re: kako putnici autobusa da uticu na kvalitet voznje?Citat:
Deep|Blue:
ajde molim te.
samo objasni sistem prikupljanaj otisaka.
znaci nemojmo o oblacima i ceni ananasa u sibiru.
reci lepo postupak obrade otiska.
od uzimanaj otiska sa dugmenceta
sistema provere
skladistenja u bazu
obracuna broja glasova
...
ajde to za pocetak
ajde molim te.
samo objasni sistem prikupljanaj otisaka.
znaci nemojmo o oblacima i ceni ananasa u sibiru.
reci lepo postupak obrade otiska.
od uzimanaj otiska sa dugmenceta
sistema provere
skladistenja u bazu
obracuna broja glasova
...
ajde to za pocetak
ajde...
Kad neko stisne + ili -, zajedno sa tim inkrement/dekrementom do racunara ode i taj otisak prsta figurativno, a njegovi parametri realno. Isti se recimo baferuje ako kolicina podataka prevazilazi snagu masine u realnom vremenu, a bafer se prazni u trenucima nektivnosti dugmica (velicina bafera kol'ko treba). Usta se prazni bafer? U bazu podataka vezanu za ID doticnog sofera ako se radi o njegovom ocenjivanju (ne vozila). Odakle ta baza u kompu? Baza je prazna na pocetku smene/voznje kada sofer stavi svoju magnetnu karticu u citac da bi se identifikovao (i zapoceo smenu). Baza se tokom voznje puni kako pristizu plusevi i minusi kao uredjeni parovi: ocena, otisak. Ako se desi situacija da neki otisak vec postoji u bazi, isti se ne prihvata sa pretpostavkom da je neko pokusao vise puta da pritisne tastere, nebitno koji, plus ili minus. Varijanta sa gradacijom ocenjivanja kroz omogucavanje ocenjivanja sa 10 prstiju bi dozvoljavala 10 pojava/redova u bazi za isti otisak, ali bi to mozda bilo ipak previse precizno :). Na kraju voznje, kada vozac predaje smenu, ocitava se njegov dosadasnji skor iz kartice u smislu jednog broja kao razlika bivsih pluseva i minusa, taj broj se sabira sa njegovim skorom iz protekle voznje, pa taj novi zbir upisuje nazad na karticu.
To je recimo varijanta koja garantuje neponavljanje istog otiska za vreme jedne smene vozaca, sto sprecava ponavljanje ocenjiva ako se desi da putnika vraca kuci sa posla isti vozac, sto se moze smatrati i losim i dobrim momentom, sto je za diskusiju.
Druga bi varijanta bila da se baza resetuje na prazno kada se zavrsi jedan krug koji pocinje i zavrsava se sa istog terminusa. Ta varijanta bi omogucila da se neko dokon voza ceo dan za mesecnom markicom i stalno stiska isti taster (ali bi dala sansu za novo ocenjivanje i onoga sto se vraca kuci sa posla). Takvu pojavu bi statistika velikih brojeva lako ispeglala/progutala. Ranija pomenuta primedba da bi neko vozao ceo dan familiju da ga ocenjuje sa plusevima je tesko odrziva i opet efektno drasticno umanjena opet statistikom velikih brojeva, a i dokle bi tako moglo - pa i familija ima neke svoje obaveze i potrebe... :)
To sve gore je evo sad ovog trenutka izaslo sa tastature bez mnogo razmisljanja. Ne kazem da nema logicke rupe, ali kazem da se mogu zatvoriti. Moguce primedbe na tehnicko ostvarenje gornjeg ne kazem da ne bi postojale, ali dovoljno dugo radim sa bazama podataka da jednostavno ne vidim zasto sve ne bi moglo da ide glatko. Realcione baze podaka su danas sposobnije da sazvacu mnogo komplikovanije situacije...
*
Citat:
Marko_L: našao si na Ebay-u uređaj kome je početna cena 14$, što znači da će verovatno biti prodat za više
koliko se secam tamo je pisalo da je upitanju "odmah" prodaja a na aukcija :) ...
Citat:
Marko_L: svako očitavanje traje po nekoliko sekundi... ima autobus na svakoj stanici da stoji po pola sata dok se svi izređaju za glasanje
koga mrzi da ceka neka preskoci ocenjivanje, nigde nisam rekao da mora svako; to je isto kao ono - znas broj telefona za zalbe, al' te mrzi da se gnjavis sa tim jer znas da nece biti efekta ;)
Citat:
Marko_L: Ne, "moja" statistika samo pruža više informacija za analizu.
koje nikome ne trebaju... :)
Citat:
Marko_L: jer različitim slojevima društva smetaju različite stvari
bas isto kao i na politickim izborima, ali ni njihovi rezultati se ne obaziru na razlicite slojeve tj. istom argumentacijom mozes da obaras i svake politicke izbore...
Citat:
Marko_L: Sto puta jeftinije bi bilo zaposliti nekoliko ljudi koji će obilaziti autobuse u civilu i podnositi izveštaje centrali o ponašanju vozača.
a koliko to - "nekoliko" treba da pokriju 1000 vozila i mnogo vise vozaca od 1000?
kako da ti odgovorim na ovo da ne kazem nesto sto te nece uvrediti? ... znaci nekakva "unutrasnja kontrola", a sam znas da tako sta u ovakvom drustvu koje se raspada od lopovluka, korupcije i nepostenja vredi =0 ... mozda u nekoj Svedskoj ili Svajcarskoj, mozda tamo toga ima, ali koliko bi ti takvih tajnih agenata trebalo da dobijes zaista realnu sliku, odnosno ako bi hteo da budes pravedan, trebao bi takvim tajnim misijama da pokrijes svakog vozaca (a njih je vise od 1000) u toku jednog platnog perioda tj. plate, i sta ako se jadnom soferu desio los dan, iznervirala ga zena ili deca - a zadesila se kontrola? (da upotrebim varijantu negacije koja nije statisticka, kako se ovde cesto rezonuje) ... a ima i ono nase "de ce klega na kolegu" ili 'vatanje veza i cak podmicivanje sve do ucenjivanja ... takvi smo, sta da se radi
postoji samo jedan apsolut u logickoj ravni desavanja/vremena:
SVE je RELATIVNO sem:
- osnovnih konstanti svemira
- logike
...i ove tvrdnje
*
Daniel J. Boorstin: The Discoverers, A History of Man’s Search To Known
Napredak nauke zavisice od covekove spremnosti da poveruje u neverovatno, da prekoraci granicu koju namece zdrav razum.
SVE je RELATIVNO sem:
- osnovnih konstanti svemira
- logike
...i ove tvrdnje
*
Daniel J. Boorstin: The Discoverers, A History of Man’s Search To Known
Napredak nauke zavisice od covekove spremnosti da poveruje u neverovatno, da prekoraci granicu koju namece zdrav razum.
Re: kako putnici autobusa da uticu na kvalitet voznje?
