Novi Volkswagen Passat B8, nova kost u grlu u D segmentu

To se moglo ocekivati obzirom da se u poslednje 2 decenije u istoj zapremini motora nude bar 2 verzije sa ralicitim snagama.

AMT je za slabiju verziju vec najavio 650 Nm

Pa i ne bas...

Kada je prvo izasao GTD sa 170ks bilo je ...to je to...sada ima 270ks taj motor, prvo koliko ce ljudi moci da priusti ovaj motor u kolima

Novi Volkswagen Passat (B8) u Srbiji od 22.618 evra



http://auto.blog.rs/blog/auto/...sat-b8-u-srbiji-od-22.618-evra

Paketi sa 1,4 TSI 150 KS i 2,0 TDI 190 KS će biti naprosto nepobedivi u klasi.

Eto taj 1.4 sa 150ks ce biti izuzetno popularan jer je idealan za omladinu i nalazi se u zakonskim okvirima do 1400ccm

Dal je moguce da nasi zakonodavci nemaju pojma koliko danas snage imaju automobili od 1400ccm.... verovatno voze toyote

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Netacno, ogranicice snagu u kw. Mislim da ce biti ispod 100KS. Zato sto sad svaki auto 1.3 ili 1.4 ima minimum 100KS.

Tako da ce im ostati da voze Puntice 1.2 ili slicno ili dizele dci/multijet koji su do 90KS najvise.

U ovo cu poverovati kad vidim statistiku da kaze da je 90% prodatih auta WV,nebitno koji motor i model,ili da je od svih wagena jedan od ova dva pomenuta motora najprodavaniji,a do tada Adio

Ako ministar saobracaja ne zna da se snaga ne izrazava u litrama vec u kilovatima (100% gradivo osnovne skole ), kako ce onda znati koji su to savremeni trendovi u autoindustriji?


---------------------------------------------------

Pocetna cena novog Passata je niza od pocetne cene Golfa 5 TDI, samo da podsetim.

Ako i ovo nije diskriminacija.....

Ovo sa novim ZOBS-om i sa snagom, odnosno zapreminom motora nema bas nikakve veze sa smrtnim slucajevima na srbijanskim putevima, a nove mere su iskljucivo politicke prirode. Pogotovo nema veze sa probnom vozackom dozvolom. Protagonista poslednje saobracajne nesrece koja je inicirala ministricu na brzu reakciku, nema uopste vozacku dozvolu i sada ce zbog jednog majmuna cela nacija biti kaznjena.
To je valda svima jasno. Bar svima namama na ESu.

Ne znam oko cega ste se podzarali, ali stvarno nema na vidiku konkurenta koji ozbiljnije moze ugroziti ovog Passata na trzistu.

Malo je nejasan razlog zbog koga je VW ovako agresivno nastupio sa ovim modelom.

Koji model Skode je konkurent ovom passatu (nisam siguran jel Octavia ili Superb) i kakav je u poredjenju sa njim?
I drugo pitanje, na osnovu cega mislite da ovom pasatu nece moci da parira ni jedan drugi model na trzistu, jel to zbog odnosa cene/kvalitet ili...?

Potpis

-I know UNIX, PASCAL, C, FORTRAN,
COBOL, and nineteen other high-tech
words.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Poslednji put ponavljam da će svaki post koji se ne bavi isplativošću, tehničkim karakteristkama i osobinama, poređenjem sa konkurencijom, i sličnim razlozima za i protiv kupovine Passata B8, biti obrisan.

Otprilike najopremljeniji superb bi mogao da glumi nekakvu konkurenciju pasatu.

Uglavnom, modeli pod kapom VW-a nisu jedni drugima neka "konkurencija", i poprilicno pazljivo su nivelisani po kategorijama i asortimanu.

Ovaj pasat sa 270ks je pravi "razlicak" medju VW limuzinama, i to sa starim VW adutom, obilje snage. Ulazi u klasu "hot sedan"..

Sto se tice potrosnje, nadalje ce bitka biti u zapreminama izmedju 1000-1600 ccm

Verovatno je novi Suprb razlog za podizanja lestvice za kotu vise.

Postavlja se pitanje sta dalje sa Audiem A4?

Ako je istina ovo sto kazu za novi Mondeo hibrid cija SERIJSKA proizvodnja pocinje u Spaniji, moga bi to biti ozbiljna konkunkurencija. Naravno, pre svega mislim na cenu za koju kazu da ce biti u rangu Fordovih dizelasa u sta, licno, sumnjam. Sa svojih 190 i kusur konja u simultanoj varijanti benzin plus baterije, prosecom potrosnjom od oko 4 litra i sa automijom od tridesetak kilometara iskljhucivo na baterije, sto je u gradskim uslovima sasvim dovoljno, ovaj Mondeo, mogao bi postati kost u grlu mnogima, ne samo Vagenu.

Njega vidim, nazalost kao jedinog, ozbiljnijeg konkurenta.


Razna prepakivanja iz supljeg u prazno, tipa VVti, Skajaktiv i slicno, ne doticu ovu temu.

Pet zvezdica na EuroNCAP testu:

[youtube]3vuoBJQiHFE&list=TLw4PAKibs6pU[/youtube]

http://www.euroncap.com/results/vw/passat/582.aspx

Sad se vratio sa prezentacije novog pasata, i utisak je bukvalno bez veze... Ono, mnogo pompe, unutra identičan kao CC (ja sam očekivao neki spektakularni enterijer), izloženi model 55 hiljada evra, ja pitam prodavca koja budala će to da kupi pored A6/5ice/E klase koji su em premium brendovi em klasa iznad... I tako...

Pa sta je rekao?

Ima vec kupljen,(pre te prezentacije)otisao za KG..

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Taj od 55k i nije neki target...ne znam koliko im je pametno da njega guraju, stvoriće pogrešan utisak...

1,4 TSI i 2,0 TDI bez ili sa malo doplata su prava mera.