Bas tako. NEkada je i JNA, pa cak su i oficiri imali obavezu, da kupuju "domaca" vozila(kupovala se i IDA Kikinda, cisto da se pravi profit livnici i "radnicima")
Kada je Maljevic bio u milosti, kupovani su Mitsubishi, koji su se btw i najbolje pokazali u arcenju i kidanju, zatim je u milosti bio Pezo..pa tako dalje..
Sto je stvar jednog posebnog trzista, koje pojedince, pa i sitne ili krupne privatne firme NE TREBA da interesuje..svako ima svoje metode i odluke i nacina troska, ali je potpuno nebitan "ARGUMENT' za pojedinacnog korisnika..
Odnosno, "paralelna logika" je netacna. Pogresni su zakljucci, i plitki, da je presudan odnos "cena/kvalitet"..
Presudnije su "prilike kupovine", popusti, kalkulacije sa porezom, ili POSLOVNIM vezama..odnosno, SIJASET potpuno
drugacijih parametara trgovine, samo NE "cena/kvalitet"..
I to je ono sta sam komentarisao, pa su takodje i nepotrebni dodatni pogresni zakljucci, tipa
Citat:
Kada bi Skoda i VW imali ono sto Vladd ocekuje da imaju, na Svetu bi postojao samo 1 proizvodjac automobila. Pogadjate koji
Posto mene ne zanima sta sve neki BREND ima, vec gledam sta SVI brendovi imaju u PONUDI, i medju njima pravim paralelu i POREDJENJE..
Iskljucivo po
tehnickom parametru(jer to jedino i objektivno mogu), dok sva ostala prenemaganja, emotivnog ili zaljubljenog tipa, navijackog ili inadziskog, pokusavam da odbacim, kao manje korektne.
Ne kazem nekorektne, posto svako ima prava da "nadrlja" zbog LJUBAVI

I to pravo ne sporim
Ali, kada neki brend, u SADASNJEM trenutku, ima
najlosije motore,
najlosije menjace(muvlja, zanemaruje i zabasuruje trap, sto mu svi koji prate auto industriju spocitavaju)..cemu onda diskusija o nekoj "
povoljnosti"
Mozemo da zadjemo u
nepovoljne zone, pa da vodimo diskusiju, tipa imaju NAJBAHATIJI stav i prema kupcima i prema ostalim proizvodjacima, aludiraju na Rajh..itd("das Auto" je bese neki slogan omiljenog brenda, a "das Rajh" bese naziv druge oklopne SS Divizije), i slicne bahanalije...onda to izlazi iz domena tehnike...