• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 09.02.2004. Pomoc oko izbora digitalca 06.07.2004. Gde su programeri kod nas?? 27.10.2006. EDGE kod nas ili ne? .. 14.11.2004. NAbavka knjige OpenGL Game Programing 08.04.2005. Ko kod nas razvija bankarski SW 04.06.2006. AgNO3 u oci!?- Zasto? 19.02.2007. je'l sve u Srbiji bas toliko lose? 10.08.2010. Sta kupiti za 1000 Eura ?! [bela tehnika] 06.09.2006. CPM kod nas i u svetu - cene? 12.11.2006. Misljenja i iskustva o Asus,HP i MSI laptop racun.. Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Vozači GSB luduju po beogradu Zanimljivi auto-oglasi Ugradnja plina i garancija VW Polo - 1.0 TSI - Godinu dana kasnije. Auto o kom ste maštali, a nikad ga ni.. Realne performanse i stepen invalidnos.. Propast auto industrije... revisited :) Brljavljenje displeja kilometraže i b.. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Salon automobila Beograd - utisci YT kanal "Budući klasici" Ruski automobili za koje NIKADA NISTE .. Kineski Električni Automobili/Vozila Nervira li vas ova sila ... Zamena sedišta izmedju vozača i suvo.. Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

srdjee Član broj: 5097 Poruke: 674 *.uns.ac.rs. +25 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 12:40 - pre 172 meseci Diesel vs Gasoline Razlika je i dalje oko 150e/10000km u korist dizela. Ako je cena odrzavanja novih auta slicna kao sto Zare kaze, a vozite i 30-40k km godisnje, dizel se opet isplati posle 3 god cak i u najskupljoj varijanti (razlika u ceni izmedju novog G6 dizel - benzinca je od 700e do 1700e). Ko vozi vise, cao djaci :) nije GOTOVO Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 12:44 - pre 172 meseci @Nocni: Mislio sam da bar tebi ne treba da objašnjavam šta znači početna cena i da a8 u startu dolazi sa istom opremom sa 4.2 tdi i sa 4.2 fsi. To što sporo kapiraš nije problem tu sam da objasnim, vidiš možda se nikad nisam vozio u a8 a opet mogu tebi koji jesi da objašnjavam osnovne stvari. www.audi.rs/yu/download/preisliste/Cenovnik_Audi_Novi_A8.pdf Odgovor na temu

vilil1 Član broj: 174605 Poruke: 765 +1499 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 12:50 - pre 172 meseci Citat: Ivan Dimkovic:  Pa opet, u Nemackoj su startne cene ovakve: 4.2 FSI Quattro --> 90.200 EUR sa porezom (75.798 EUR bez) 4.2 TDI Quattro --> 91.800 EUR sa porezom (77.142 EUR bez) 4.2L FSI Quattro --> 95.200 EUR sa porezom (80.000 EUR bez) 4.2L TDI Quattro --> 96.800 EUR sa porezom (81.344 EUR bez) Meni je zanimljivo kako su dizeli dosta skuplji ovde nego u DE. A8 4.2 FSI quattro 273/372 89,728 A8 4.2 TDI quattro 258/350 93,662 A8L 4.2 FSI quattro 273/372 95,458 A8L 4.2 TDI quattro 258/350 99,405 Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 12:57 - pre 172 meseci Pogrešno sam gledao cenovnik i kod nas je dizel skuplji za skoro 4,000 eur što se tačno anulira kroz 3 godine i 150k km uštede na gorivu(po onoj računici 3900 eur). Znači opet si u plusu jer ti auto više vredi kao polovan i manje vremena si proveo na pumpi. Odgovor na temu

Tyler Durden Tyler Durden Beograd Član broj: 4312 Poruke: 3379 *.verat.net. +1365 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 13:02 - pre 172 meseci Ali si zato bio brz da nekome drugom kazes kako sporo kapira? Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns... Odgovor na temu

stewuss je Popić Stevan Komercijalista Agrimatco d.o.o. Bečej Član broj: 160397 Poruke: 201 *.dynamic.stcable.net. +20 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 13:10 - pre 172 meseci Ja sam nedavno prvi put uzeo dizela i to posle benzina + lpg. Mislim da ako se neko iole udubljivao u ovu tematiku, mogao je samo da izvede subjektivan zakljucak. Moj primer: Hocu da kupim Alfu 156 2003.+ god. - OK Mogu da platim registraciju za 1.9JTD i 1.8JTS. - OK Na osnovu iskustava iz okruzenja i foruma, mogu da platim odrzavanje JTD motora i JTS motora. - OK Mogu da priustim sebi normalnu voznju sa JTD motorom, mozda bih i mogao sa JTS ali ne istu kao sa JTD. Blizu je cena tako da - skoro pa OK. Sa gasom nisam vise hteo da se bakcem (da kucnem u drvo, nikad sa njim nisam imao problema sa instalacijom, osim sa kvalitetom gasa). Bas sam se dvoumio izmedju ta dva motora, s tim da dizel nikako nema zvuk kao benzinac (opet subjektivno). Ono sto je prelomilo u korist dizela je bio odgovor vlasnika kola sa doticnim motorima na pitanje: "A kako podnosi nas dizel/benzin?" Za dizel sam dobijao odgovore tipa "sipaj gorivo na toj i toj pumpi, vozi ga kao benzinca i neces imati problema", dok je za benzince odgovor pocinjao sa "Paaa....". Malo sam jos istrazivao i cuo da nije bas sjajna situacija sa JTS-om i nasim benzinom. My 2c. Pozdrav Slanina je najzdravija, jos ako se peče na ulju.. Manje su bitne cifre, bitniji su procenti. Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 13:17 - pre 172 meseci tyler: interesantno da vidiš da sam ja njemu rekao da sporo kapira a čovek meni 2x reče da lupam gluposti. Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9888 89.216.32.* +10450 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 13:31 - pre 172 meseci Posle 4 benzinaca (od kojeg sam svakog vozio više godina) kupio sam dizela 1.9 JTD i jedno je sigurno: ne vraćam se benzincima ! OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3743 *.crnagora.net. +1233 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 13:38 - pre 172 meseci @jnk, Nisam ti ja rekao da su to sto govoris gluposti jer si pobrkao koji je jeftiniji a koji skuplji... Taj cjenovnik sa kojim raspolazes nista ti ne znaci... taj audi u osnovnoj verziji prakticno ne postoji... gume su za taj auto 3.000 €... Nije vazno sto si ranije rekao da je benzinac skuplji a sada si rekao da je dizel skuplji... glavni problem je sto ti projektujes koliko ce se on moci prodati za 3 godine sa preciznoscu od 1.000€ ! Ja mislim da to sto ti tvrdis da mozes, ne moze ni direktor prodaje audija sa svojim timom da sracuna... i nije problem sto si pogrijesio nego sto si prilicno zadrt... btw. garancija ne pokriva kvarove nastale zbog loseg goriva i jos niz drugih stvari... redovan servis, koji se placa u garanciji, nije isti kod benzinca i kod dizela... kad je u pitanju garancija uvijek su na tapetu ona "sitna slova" kojih najvise ima u polisama kasko osiguranja a nema ih u ovim tvojim racunicama... Pazi ja nisam tvrdio da je bolje kupiti A8 benzinca nego dizela... samo sam rekao da ovi tvoji argumenti i pogresne racunice nisu razlog zasto bi se neko opredijelio za jednu ili drugu opciju... Kod novih vozila te klase bitnije su druge stvari vezane za samu opremu unutrasnjosti od toga je li u pitanju dizel ili benzinac... ne zaboravi da su to vozila za daleka putovanja i bitnije su performanse na autoputu nego sama potrosnja kako je ti shvatas... Rucak moze da kosta 30 eura a moze i 300... sta je bolje? auto centar B-MAX Odgovor na temu

Tyler Durden Tyler Durden Beograd Član broj: 4312 Poruke: 3379 *.verat.net. +1365 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 13:57 - pre 172 meseci Citat: jnk: tyler: interesantno da vidiš da sam ja njemu rekao da sporo kapira a čovek meni 2x reče da lupam gluposti. U pravu si ;) Ali da ne oftopikujem dalje, citava prica na ovoj temi se moze sazeti u jednu stavku. Dizeli se kupuju samo zbog ekonomicnosti, jel tako? Ovo nije upuceno samo tebi, vec svima. Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns... Odgovor na temu

stewuss je Popić Stevan Komercijalista Agrimatco d.o.o. Bečej Član broj: 160397 Poruke: 201 *.dynamic.stcable.net. +20 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 14:07 - pre 172 meseci @Tyler Durden Najcesce da, ako pod ekonomicnoscu posmatras koliko para te kosta 1 km u gorivu. Ja sam, u mom slucaju, imao na umu malo drugaciju ekonomicnost. Pozdrav Slanina je najzdravija, jos ako se peče na ulju.. Manje su bitne cifre, bitniji su procenti. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.rcub.bg.ac.rs. +5252 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 14:10 - pre 172 meseci Upravo tako, i da se ne zanosimo poredjenjima raznim, balkanska "bolja" kupoina ima posebnu pozadinu, sto bi strucno rekli background A za Jekil-a http://www.independentmail.com...buick-196/?partner=yahoo_feeds Za ale sa 6, 8 i 12 cilindara, nije nepoznanica da se ponekad iskljuci odredjen broj cilindara, zarad manje snage i manje potrosnje, ne rade oni bas u svakom rezimu sa "full throttle" Nije poenta, najvaznija, u maloj potrosnji goriva(ako sam razumeo, nema medju nama pasioniranih ekologa), vec u maloj potrosnji novca. Izmedju ovih tdi tfsi i kojekakvih ttssii, izabrao bih stancic na Monmartru A sto se dizela tice, zavrsavaju se vremena sipanja loz ulja, i zamene delova kada otpadnu...drugi je algoritam troskova, i bas bi voleo da se obracuna "prodajna" polovnjacka "razlika" sa recimo cenom DPF filtra...koji je taman za zamenu kod "balkanskih" polovnjaka.. Ili pricamo o dizelima iz '80-ih, pa malo skakucemo u proslost, kada je zgodno, a malo dijagrame iz buducnosti, kada je jos zgodnije. Poz Odgovor na temu

DrJekyll Član broj: 26330 Poruke: 859 +153 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 14:23 - pre 172 meseci ^^ Citat: The big question is, if you could get 65 mpg on an old Buick, or 115 mpg on a Fiesta, why aren't there a bunch of them on the road today? Technical problems and probably less interest when gas was around 20 cents a gallon hampered development, Taylor said. Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 14:28 - pre 172 meseci Broj prodatih audia A8 uticu na statistiku "dizelas vs benzinac" kao prdez u kosmosu na planetarna kretanja nebeskih tela. Da su svi oni odreda dizelasi ili da su svi oni odreda benzinci procentualni odnos se ne bo promenio ni na cetvrtoj decimali. Najveci uticaj na statisticke podatke imaju vozila u srednjoj i nizoj klasi kakvih je i najvise u prometu. Oni su ti koji diktiraju statistikom, i kakva ce ona biti zavisi iskljucivo od malolitraznih agregata. KaO sto sam spomenuo, posledica pada popularnosti benzinaca u poslednjoj dekadi, jeste nezainteresovanost proizvodjaca da naprave bolji i ekonomicniji agregat. Tek sada, u poslednjih par godina se nesto kao bude, a bude se jer to moraju hteli, ili nehteli. Potreba za hibridnim vozilima sve je veca i koliko vidimo, za manje od deset godina, nije tesko pretpostaviti, automobilska industrija izgledace sasvim drugacije nego sto izgleda danas. Da bi hibridi mogli biti uportebljivi i da bi uopste imali smisao postojanja prvo sto ne smaju biti slabiji od postojecih, ili bar ne mnogo slabiji pa je to jedan od glavnih razloga budjenja, neko ce reci reinkarnacije, benzinskih dinosaurusa. Ja ne znam koliko je sira javnost upoznata sa ovom sto se desava, ali ovi novi malolitrazni benzinski agregati potpomognuti dvorednim turbinama, osima naziva, nemaju nikakve slicnosti sa samo 5 godina starijom bracom pa bi temi umesto ovog naslova mozda bio prikladniji "Dokle ce kod nas biti popularniji dizelisi" i ne samo kod nas, vec uopste. Ili mozda "Zasto su kod nas toliko popularni dizeli kada su u pitanju polovni krsevi" Sasvim sam siguran da je novi malolitrazni benzinac ispred svog suborca dizelasa. U svim parametrima odreda; racunajuci tu i "niski start" od 1500 obrtaja. [Ovu poruku je menjao zarsilic dana 08.03.2011. u 17:45 GMT+1] Odgovor na temu

su27killeryu Član broj: 50706 Poruke: 394 213.133.8.* +334 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 15:21 - pre 172 meseci jnk: "su27: nije sporiji već u toj specifičnoj situaciji(4ta protiv 6te brzine pri 80km/h) tdi će lakše preteći auto na magistrili. već preko 90-95 će benzinac otići." to je prilicno glupavo poredjenje, isto kao sto dizel bolje ubrzava prvom nego formula 1 sestom sa 20 km/h...a na 80 km/h sigurno je mnogo prirodnije cetvrtom voziti benzinca nego dizela koji cetvrtom ide max 150-160 km/h dok benzinac ide blizu 200(govorim za prosjecni auto) Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 16:06 - pre 172 meseci To je besmislena marketinska trik prica da se potencira moc veceg obrtnog momenta, sto u realnosti nema veze sa mozgom, ako neko hoce da glumi automatika sa manuelnim menjacem, neka kupi vozilo sa automatskim menjacem, poslednjih godina uopste nisu retkost. Ocigledno je da su poredjenja, u najvecoj meri, nesuvisla, a takodje je lazna dilema sta je bolje ovo ili ono, auto industrija je koncipirana da "pobedi" potrosaca, a ne konkurenta, ili navodnog konkurenta na trzistu. To sto, poslednjih godina, poslednju deceniju, srecemo vozila koja su nize klase, a poseduju stotine kilovata, samo je pokazatelj kontroverzi i lutanja auto industrije, koja mora da ostane magija broj 1 , zarad profita. Sa jedne strane stotine ks, sa druge strane lazna briga o zelenilu i mrtvim dinosaurusima, i nudjenje nekakve "ustede" u trosenju goriva, a na drugoj strani, prosipa se novac punim zamahom, nudi se lazan konfor i besomucne kolicine reciklirane plastike..za neopravdano velike svote novca. Prodaje se imidz, trend i marketing.. Cak se upetljava i nekakva "nauka", koja "poboljsava" motore, ili elektroniku, koja za vozilo kosta nesto manje nego za avion.. A zasto su dizeli popularniji, nema tehnickog razloga.... Poz Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3743 *.crnagora.net. +1233 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 16:23 - pre 172 meseci Citat: zarsilic:  Ja ne znam koliko je sira javnost upoznata sa ovom sto se desava, ali ovi novi malolitrazni benzinski agregati potpomognuti dvorednim turbinama, osima naziva, nemaju nikakve slicnosti sa samo 5 godina starijom bracom pa bi temi umesto ovog naslova mozda bio prikladniji "Dokle ce kod nas biti popularniji dizelisi" i ne samo kod nas, vec uopste. Ili mozda "Zasto su kod nas toliko popularni dizeli kada su u pitanju polovni krsevi" Sasvim sam siguran da je novi malolitrazni benzinac ispred svog suborca dizelasa. U svim parametrima odreda; racunajuci tu i "niski start" od 1500 obrtaja. U pravu si... mora dosta toga da se uci iznova sto se motora tice... Italijani kazu da je tehnologija novih turbo benzinaca veca revolucija nego kada je primjenjena comon rail tehnika na dizele... Kad posmatramo tu novu multi air tehniku koja je primjenjena na alfi mito onda zaista ima nevjerovatne rezultate... Motor sa 1360 kubika ima 170 konja i 250 Nm pri 2.500 obrtaja a trosi 6 litara benzina i pri tom zadovoljava euro 5 normu... Jos je to prvi motor koji ce tek da se razvija kao nekadasnji CR. Bice problem kod nepismenih magaraca na tehnickom pregledu kad kazu "greskom ti je upisana jedinica u saobracajnu ovo je 1,3 70 konja a ne 170" Ovo sto vladd kaze isto je tacno... potroseno je stotine milona eura na napredak ovih motora... vjerovatno je bolje da je to ulozeno u nekakva medicinska istrazivanja i sl. auto centar B-MAX Odgovor na temu

HoT_Steppa Član broj: 25399 Poruke: 1940 +398 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 18:32 - pre 172 meseci Citat: cena odrzavanja "danasnjih" dizelasa nije veca od cene odrzavanja "danasnjih" benzinaca, bar kada su cenovni razredi pojedinih modela uskladjeni. Cena atmosferskog benzinca da bude ista kao nekog CR dizela?!? Ili mislis samo na redovan servis a ne i na zamenu svega sto moze da pocrka na dizelu koji se uvozi kod nas posle 300 000km eksploatacije? Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3743 *.crnagora.net. +1233 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 19:02 - pre 172 meseci ^Mislio je na turbo i biturbo nove malolitrazne benzince... mada, i oni su manje zahtjevni nego dizeli pogotovo kad oba predju vecu kilometrazu... Sto se atmosverskih motora tice oni su najmanje zahtjevni sto se tice odrzavanja i prelaze ogromne kilometraze bez ikakvih kvariova... nemaju ni turbinu ni pola drugih stvari koje imaju savremeni dizeli, nemaju nikakve pritiske na strani goriva niti na strani vazduha pa su veoma malo podlozni kvarovima... Postoje odavno i vise vrsta atmosverskih benzinaca koji imaju razne sisteme upravljanja bregastim i dosta vecu snagu i momenat a bez pomoci turbine... Za nase uslove eksploatacije i relativno mali standard mozda su atmosverski benzinci manje kubikaze i najbolji izbor. Ovo vazi za one vozace koji nisu pretjerano zahtjevni sto se tice snage i ko nece da posjecuje cesto majstore... a to naravno niko i ne zeli... auto centar B-MAX Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 *.dynamic.isp.telekom.rs. +54 Profil Re: Zasto su kod nas toliko popularni dizeli? 08.03.2011. u 19:23 - pre 172 meseci biće zanimljiva utrka CR dizela i malolitražnih natpunjenih benzinskih motora (bilo kompresorom ili turbinom ili u najboljem slučaju kombinacijom predhodno navedenih) bojim se, mada sam siguran u to, da se to ovde neće mnogo osetiti-primetiti... postoje dve grupe ljudi koji preferiraju dizele: 1. navike su čudo, a inertnost umova je ovde velika... što rekoše ljudi, u svojim predhodnim postovima, navika, .... ostalo ljudima u glavi da je dizel ekonomičan, da nema svećice i kablove, da nema razvodnui kapu, da manje troši i to jeftinije gorivo, da je sistem sipaj gorivo i vozi i to iz vremena kada je pandan dizelu bio atmosferski benzinac sa (obično razdrndanim) karburatorom... ... a svakom dotičnom je u glavi da je osnovni (jedini) trošak gorivo... kakvi filteri, kakav servis, vozi se isključivo sa upaljenom lampicom za gorivo.... ako uštedi 1000Din kada ide u tazbinu 500km daleku on bude presrećan, a što tamo ide jednom u godini, to nije bitno... bitno je da se "istegne" za npr. 1000E više za turbodizela jer će se voziti kao u "metku za manje para".... 2. oni koji dosta prelaze, a ne zarađuju nešto posebno (99% nih ovde) pa im je putni trošak bitan... mada su ovi pod "2" minorna grupa u odnosu na grupu "1"... mada u zbiru grupa "1" i grupa "2" u mnogome nadmašuje ostale grupe kojima buka, skupi servisi, više cene dizelaša smeta i ne odlučuju se za njih PS. siguran sam u to da svako ko kaže "no more benzinac" posle uskakanja u neki polovan JTD ili TDi ili CDi ili... je to da je pre dizela vozio krš a ne "benzinca" Odgovor na temu